あなたのアクセルペダルが床に行き、あなたがそれを踏んだときに加速がない場合、それはどれほど迷惑かもしれません。あなたは一度か数回、そのような状況にあったことがありますか？ 2つのことが起こる可能性があります。赤ちゃんの乗り心地が加速しにくいか、まったく加速しません。
これが発生する理由はいくつかありますが、徹底的な診断と検査のために自動車整備士を訪ねる必要があるほど困難な場合もあります。
この記事では、加速不良の原因とそれを修正するための実際的な手順について詳しく説明します。理由を調べてみましょう。
これらの問題は、走行距離の長い車に共通しています。ただし、原因のほとんどは、高価な修理が必要なエンジンコンパートメントに起因するものではないため、軽微な問題です。これらは通常、いくつかの診断と徹底的なチェックを実行した後に修正する必要があるマイナーな問題です。
酸素センサーの故障： 02センサーの主な機能は、車内の排気ガスを監視および調整して、車内の空燃比を分析し、車載コンピューターにレポートを送信できるようにすることです。
車両のエンジンは、燃焼室で適切に燃焼するために適切な混合気が必要です。これにより、エンストすることなくスムーズに運転できます。
酸素センサーは、エンジンが使用する空燃比の量に関する信号を車載コンピューターに送信します。このセンサーが損傷した場合、センサーは車のコンピューターに誤った情報を送信しなくなったり、誤った情報を送信したりする可能性があり、燃料の混合が希薄または豊富になります。また、アクセルペダルを踏んだときに加速が不足する場合があります。
マスエアフローセンサー（MAF）の詰まりまたは故障： マスエアフローセンサーは、インテークマニホールドに入るエアフローを測定するメーターです。このセンサーはメーターとして機能するため、MAFセンサーが詰まっている、または故障していると、誤った情報が車のコンピューターに送信され、その結果、測定されていない空気がエンジンに送信されます。言い換えれば、お粗末なMAFは搭載されたコンピューターに誤った情報を送信し、誤った空燃比の計算につながります。
スロットルポジションセンサー（TPS）の故障： スロットルポジションセンサーの働きは、アクセルペダルによって制御されるスロットルバルブの開閉角度を検出することです。 TPSはスロットルバルブの開閉角度を検出して監視し、その情報を車のコンピューターに送信します。
TPSが悪くなると、アクセルペダルがエンジンを制御しなくなるため、アクセルペダルを踏む回転がなくなります。
燃料フィルターの目詰まりまたは汚れ： 燃料フィルターは、エンジンのスムーズな運転に重要な役割を果たす燃料噴射システムの重要なコンポーネントです。燃料フィルターが目詰まりすると、車は始動しますが、エンジンは回転しません。
燃料フィルターが詰まっていると、車のエンジンは十分な燃料を受け取ることができません。もちろん、これが何を意味するのか、パフォーマンスの問題がわかります。
タイミングベルトの摩耗： 名前が示すように、タイミングベルトはエンジンのカムシャフトとクランクシャフトを同期させるために使用されるストラップです。 1つまたは複数の歯がベルトから摩耗すると、深刻な加速の問題が発生します。加速時に車の動きが鈍くなる場合は、タイミングベルトが摩耗している可能性があります。
エアフィルターの目詰まり： 他のすべてのフィルターと同様に、エアフィルターは燃焼室で使用される混合気のために車両エンジンに入る空気を歪めます。エアフィルターが目詰まりすると、エンジンに必要な量の空気が通過できなくなります。加速時に車が遅く感じても、チェックエンジンライトがない場合は、エアフィルターをチェックすることを検討してください。
火花または点火の問題： 欠陥のあるスパークプラグ、ディストリビューター、高圧ワイヤー、コイル、またはエンジンの失火も同様です。シリンダーに火花がなければ、爆発はありません。 （所定の時間に爆発することで、エンジンがスムーズに動作し続けます）。間違ったタイミングでの火花は最終的には役に立たず、エンジンを深刻な危険にさらす可能性があります。
機械的な問題： 内燃機関には可動部品が多いため、摩耗したり故障したりする可能性のある部品がたくさんあります。
エンジンのタイミングが間違っていると、排気と吸気のエンジンバルブが間違ったタイミングで開閉する可能性があります。これが発生した場合、不安定なアイドリングが発生する可能性があります。最近ベルトやチェーンを交換した場合は、歯が1本以上遅れたり進んだりしている可能性があります。また、タイミングベルトが緩すぎると、正しくない可能性があります。
クラッチ液が少ない、またはクラッチが滑っている場合は、トランスミッションがエンジンに適切に接続されていないため、加速が不十分になる可能性があります。クラッチが滑るとエンジンの回転が速すぎる可能性がありますが、車はパス70以上のギアを加速しません。
触媒コンバーターの故障または詰まりは、エンジンに過剰な背圧を引き起こす可能性があります。詰まった触媒はあなたの健康と社会全体に非常に有害です。完全にブロックされた触媒コンバーターは、発火する可能性があるため、非常に危険です。触媒コンバーターが完全に詰まっている場合は、修理するまで車両を駐車する必要があります。
開いたままの排気ガス再循環（EGR）バルブがある場合は、システムへの排気が多すぎます。どういう意味ですか？これは、シリンダー内の酸素の量を減らすことを意味します。これは、同様に電力の損失につながる可能性があります。ただし、EGRバルブを閉じたままにした場合、車がリンプモードにならない限り、加速に影響はありません。
アクセルペダルは、ドライバーをスロットルボディやTPSなどのより複雑なエンジンコンポーネントに接続するシンプルなシステムコンポーネントです。搭載されたコンピューターとスロットルボディがドライバーの速度要求に必要な調整を行うのは、これらのコンポーネントを介してです。
アクセルペダルが床に落ちても、踏み込んだときに加速が遅くなる可能性のあるいくつかの問題について概説しました。車両のメーカーとモデルに応じて、これらの問題を診断して修正する方法を次のいくつかの段落で説明します。車両を診断するときは、常に一般的な問題から始めることを忘れないでください。
注 ：このガイドのすべての手順が、特定の車両でこの問題を修正するのに関連しているわけではありません。スロットルボディにはさまざまなメーカーとデザインがあり、いくつかの要因が問題の原因である可能性があります。
原因となる可能性のある小さな問題があります。最悪のシナリオに進む前に、視覚的に検査して開始します。
アクセルペダルを妨げるものがないか確認してください。その下に何かが転がっていますか？フロアマットを取り外し、何もブロックされていないことを確認します。
エンジンベイを開き、スロットルボディを見つけます。車両のエンジン設計によっては、スロットルボディが露出している場合や、アクセスする前に一部のコンポーネントを取り外す必要がある場合があります。物理的な損傷、極端なカーボンの堆積、スロットルボディの破損、TPSのプラグが抜かれている、または何らかの形の障害物がないかどうかを確認します。
左側のファイアウォールのリンケージを調べて、まっすぐで、適切に位置合わせされ、タイトで、無傷であるかどうかを確認します。リンケージが緩んでいる、曲がっている、またはたるんでいると、いくつかの加速の問題が発生します。
おそらく、上記の診断は、検査されたコンポーネントが適切に位置合わせされ、無傷で、正常に機能していることを証明します。加速が遅い原因を突き止めるには、システムコンポーネントを深く掘り下げる必要があります。以下にリストされているのは、問題の原因である可能性があります。
欠陥がないので、チャンスはあります、本当の原因は追跡するのが難しい何かから生じます。迅速な診断のために、車両のスキャンチェックを実行して、問題の原因を特定します。スキャンチェックサービスは、全国のほとんどの自動スペアパーツで利用できます。アクセスできない場合は、次のコンポーネントを調べてください。
欠陥のあるまたは汚れたTPSセンサーは、誤った情報を車のコンピューターに送信し、ドライバーの速度要求に悪影響を及ぼします。これにより、車は加速しなくなりますが、RPMは上下します。
この場合、簡単なクリーニングで問題が解決します。ただし、最悪のシナリオでは、センサーの交換が必要になる場合があります。
燃料フィルターが目詰まりすると、エンジンに十分な量の燃料を入れることができず、アクセルペダルが反応しなくなります。燃料フィルターが目詰まりした場合、最善の解決策はそれを交換することです。整備を試みないでください。動作しない可能性があります。
燃料ポンプは、完全な燃焼サイクルのためにガスタンクからエンジンに燃料を送る重要な燃料噴射コンポーネントです。ポンプが故障すると、車が深刻な加速の問題にさらされたり、車が始動しなくなったりする可能性があります。
燃料ポンプの問題を解決するには、ガスタンク内の燃料ポンプにアクセスして交換する必要があります。新しい車両では、燃料モジュール全体を交換する必要がある場合があります。燃料ポンプだけを交換するよりも、モジュール全体を交換することをお勧めします。
MAFセンサーは、適切な燃料比に混合するためにマニフォールドに入る空気の量をオンボードコンピューターに通知します。センサーに障害があると誤った情報が送信され、その結果、エンジンのパフォーマンスが低下します。悪いマスエアフローセンサーの一般的な影響は、アクセルペダルが反応しないことです。これを解決するには、MAFセンサーを交換する必要があります。これは修理可能なユニットではありません。
他のいくつかの欠陥のあるコンポーネントは、アクセルペダルを地面に押し下げても加速を引き起こさない可能性があります。
酸素センサーの故障、触媒コンバーターの不良、EGRバルブの劣化、タイミングベルトの摩耗、スパークプラグ、点火ケーブルなど、これらの原因のいくつかを上記で概説しました。これらのコンポーネントのいずれかが原因である場合は、それらを交換して、赤ちゃんの乗り物のクルージングを再開してください。
車の加速が断続的であるか、まったく加速していない場合は、マイナーなものからメジャーなものまで、考えられるすべての原因を診断する必要があります。障害のあるコンポーネントを見つけた場合は、それらをクリーニングまたは交換して、問題が解決するかどうかを確認します。そうでない場合は、次の疑わしいコンポーネントに進み、プロセスを繰り返します。
1つ、2つ、またはそれ以上が同時に不良になる可能性があるため、1つのコンポーネントを交換した後、問題が解決するまで停止しないでください。 DIY愛好家、ガソリンヘッドでない場合、または内部の仕組みを知っている場合は、認定された整備士に連絡してください。
いくつかの問題により、アクセルペダルに圧力がかからない可能性があります。ただし、注目すべき原因の1つは、スロットルケーブルの破損である可能性があります。ケーブルがスロットルボディから外れている可能性があります。このケーブルを検査することをお勧めします。きつくて無傷の場合は、整備士に相談して徹底的な検査を行ってください。
アクセルペダルの固着や誤動作は、ドライバーに大きな恐怖をもたらし、危険です。車両は突然より高いRPMまで回転し、突然応答しなくなる可能性があります。アクセルペダルの故障、スロットルの故障、TPSセンサーの不良、外部干渉などの機械的な問題により、アクセルペダルが動かなくなる可能性があります。
緊急時にこの問題を修正するための簡単な手順は次のとおりです。
車にキーレススタートボタンがあると仮定し、ボタンを3〜5秒間押し続けます。今、あなたのディーラーまたは整備士に連絡してください。原因が突き止められて修正されるまで、車両を運転し続けないでください。
アクセルペダルが反応しないのは、1日、数週間、または数か月を台無しにする可能性のある苛立たしい状況です。運転中のこのような瞬間を避けるために、加速不足を引き起こす可能性のある兆候に常に注意を払ってください。
アクセルペダルが床に落ちて加速がない状況にあった場合は、定期的にスケジュールされたシステムメンテナンスとエンジンの調整に従うことで、加速が二度と起こらないようにします。
現在問題に直面していると仮定して、上記の強調表示された手順に従って車両を診断することを検討してください。ただし、DIY愛好家でない場合、または上記の手順に慣れていない場合は、整備士または販売店に相談して徹底的な検査を行ってください。