ガソリンスタンドのポンプに引き上げると、通常、レギュラー、ミッドグレード、プレミアムの3つのガソリンの選択肢に直面します。各ガスグレードはオクタン価を表しており、車の性能に影響を与えます。車に適切なグレードを選択するということは、メーカーの要件、予算に従い、優先グレードを選択するメリットを享受することを意味します。
ガスグレードはオクタン価によって決まります。通常、これらの評価は、レギュラーグレードの場合は86または87、ミッドグレードの場合は89、プレミアムグレードの場合は91から93です。
ガソリンのオクタン価は、燃焼室で始まりエンジン全体を振動させるノックや衝撃波に耐える燃料の能力の測定値です。場合によっては、ノックするとバルブやピストンが損傷する可能性があります。
車を購入すると、オーナーズマニュアルに精通している必要があります。車がまだ保証期間中の場合、これは重要です。保証が無効にならないように車両を操作する必要があります。
メーカーはあなたの車が必要とする燃料の種類を明確に概説しています。 「推奨」と「必須」の2つのキーワードに注意してください。
特定の燃料が推奨される場合、それは燃料経済性と性能を最適化するために選択する必要があるガスグレードです。通常、推奨されるレベルは通常のグレードであり、それより上のグレードを選択することもできます。
特定の燃料が必要な場合は、そのグレードを選択する必要があります。動作を最適化するためにプレミアム燃料が必要な高性能エンジンには、このような要件があります。より低いグレードを選択すると、エンジンが損傷し、保証が無効になる可能性があります。このようなエンジンは、より高い圧力と温度でガソリンを燃焼するように設計されており、急加速時などの過酷な条件下で動作するにはプレミアム燃料が必要です。
好みのガスグレードに自由度がある所有者の場合、より高いグレードを選択することは予算に帰着する可能性があります。より高いオクタン価の燃料に対して1ガロンあたり10〜50セントの追加料金を支払います。同時に、特にパフォーマンスが同じままである場合は、より高いグレードを選択してもメリットがない可能性があります。
実質的な利益のない高価な燃料タイプにお金を使う代わりに、オイル交換、クーラントフラッシュ、ブレーキ、その他のメンテナンスが必要な項目など、重要なことにそれらの資金を使用します。
車からより多くのパワーを搾り出したい場合は、加速と燃費を改善するための排気システムキットや、より甘い排気音などのアップグレードを検討してください。その他のアップグレードには、高性能ヘッダーまたは強化されたインテークマニホールドが含まれます。
最後に、ガソリンを選択する際のもう1つの要素、つまりブランドがあります。大多数の消費者のように、あなたは彼らの燃料が優れていると主張する石油会社からの何年もの誇大宣伝に耐えたかもしれません。結局のところ、そのような宣言には真実があります。
いわゆる「一流」ガソリンがあなたの車に好ましいことがわかります。 2004年に開発された一流のガソリンは、クリーナーの燃焼と燃料経済性の向上に加えて、エンジンの炭素の蓄積と堆積を減らすための優れた洗剤を提供します。
トヨタ、ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは、BP、エクソンモービル、シェルなどの小売業者が燃料を製造しています。このようなガスにはもう少し料金がかかります（コンシューマーレポートによると、通常は1ガロンあたり3セントです）が、長期的なメリットによりエンジンの寿命が延びる可能性があります。
それで、収益は何ですか？車に適したガソリンを選択し、通常の注意を払うことで、最適なガソリンを確保できます。