長距離車のメンテナンスチェックリスト

かつては中古車で10万マイルも走っていたのですが、走行距離計が6桁の中古車に今でも鼻を向けている人もいます。しかし、近年、自動車は長い道のりを歩んできましたが、10万マイルを走行する多くの車両はまだ始まったばかりです。あなたの車を100,000マイルを超えて、200,000マイル以上まで走らせ続けることは絶対に可能です。結局のところ、車のメンテナンスチェックリストに固執し、時間とお金をかけて車を適切にメンテナンスすることになります。

後期モデルの車でも、2013年に300万マイル近くに達する非商用車でギネス世界記録を保持しているIrvinGordonの1966年のVolvoP1800Sなどのクラシックカーでも、車のメンテナンスチェックリストは、何年も何千マイルもあなたを道路に留めておきます。マイルを積み上げ始めるとき、車のメンテナンスチェックリストにどのようなことを確認する必要がありますか？

定期メンテナンス

• 車両とオイルの種類に応じて、エンジンとオイルフィルターを約5,000〜7,500マイルチェックします。一部のメーカーや石油会社は、最大15,000マイルのオイル交換間隔を提案しています。オーナーズマニュアルを参照して、車両に最適なものを確認してください。
• 5,000マイルごとにタイヤを回転させてバランスを取り、摩耗を均一にし、寿命を延ばし、振動を抑えます。
• 5,000マイルごとにブレーキを点検して摩耗を防ぎ、必要に応じて、ローターやドラムを台無しにする前にパッドや靴を交換します。
• 5,000マイルごとに水分のレベルと状態を監視します。これにより、車の走行状況を全体的に把握できます。 15,000マイルごとにディファレンシャルフルードとトランスファーケースオイルをチェックします。
• タイムリーな修理を行います。発生する問題にできるだけ早く対処することで、燃費の悪さ、運転性の問題、および付随的な損傷を回避できます。

さらに、いくつかの主要な走行距離のマイルストーンに近づくときに、車のメンテナンスチェックリストに必ず含まれていることを確認する必要があるいくつかの基本的な事項があります。

50Kマイルでのサービス

約50〜60,000マイルでは、多くの車両は、交換しない場合でも、いくつかの監視が必要です。一部の車はこの時期にエンジンクーラントのフラッシュを必要としますが、多くの車は最大100,000マイルの寿命を持つ長寿命のクーラントに移行しています。

いくつかのスパークプラグはこの時期に交換する必要があり、これまでにそれを達成したドライブベルトは必ず交換する必要があります。ラジエーターホースに腫れや弱点がないか確認してください。この頃、多くのストラットやショックアブソーバーが摩耗し始めます。最後にタイヤを交換したときでなければ、サスペンションのアライメントを50,000マイルでチェックする必要があります。

100Kマイルでのサービス

車が100,000マイルに到達したら、まだ交換していない場合は、交換を検討する必要があることがいくつかあります。この頃、長寿命のエンジンクーラントを交換する必要があります。一部のメーカーは、スパークプラグの交換に最大120,000マイルを提案しています。タイミングベルトは間違いなく今までに交換されているはずです。ほとんどの技術者は、特にタイミングベルトによって駆動される場合は、ウォーターポンプも交換することをお勧めします。

250K以上でのサービス

このマイレージマイルストーンに到達すると、車のメンテナンスチェックリストはかなり古いものになります。時々修理が必要になりますが、認定された整備士による定期的な検査により、問題が発生したらすぐに修正することができます。