ほとんどのドライバーにとって、車やトラックを高速道路をまっすぐに移動させ続けるだけでは、それほどの労力は必要ありません。方程式にトレーラーを追加すると、同じタスクが少し難しくなります。加速が遅くなり、制動距離が伸び、車両のステアリングでさえ少し違った感じになります。しかし、おそらくドライバーが経験する最も劇的な違いの1つは、けん引しながら曲がるときです。
通常、田舎か都会のどちらで運転するか、または運転する平均距離など、さまざまな変数によっては、ハンドルを握るたびに数十回の方向転換が必要になる場合があります。しばらくすると、あなたはおそらくまったく考えを変えないでしょう。それはすべてのドライバーが扱うものにすぎません-それは第二の性質になります。
トレーラーを牽引しながら曲がるのは、まったく別の話です。かつてはかなり単純な作業でしたが、通常の右折または左折は、ドライバーの側で少し高度な計画を必要とするタスクになりました。少しドラマチックに聞こえるかもしれませんが、トレーラーを牽引しながら混雑した街角を実際に交渉しなければならない状況になるまで、その気持ちを正確に説明することは困難です。ベテランのトレーラードライバーは、まだ慎重ではありますが、その状況ではもう少し安心できるかもしれませんが、ルーキードライバーは、近づくにつれて不安や少しの恐怖を感じる可能性が高いと言っても過言ではありません。その同じターン。
なぜ単純なターンでの恐怖？トレーラーを車両に取り付けている場合の違いは何ですか？次のページでは、けん引しながら回転すると、経験豊富なドライバーでもホイールを少し強く握ることができる理由を説明します。
けん引しながら曲がるのは不可能ではありませんが、経験豊富なドライバーでも難しい場合があります。トレーラーをけん引しているときに曲がるときに覚えておくべき最も重要なポイントの1つは、通常よりもかなり広い方向に曲がる必要があるということです。けん引するときは、方向転換するための十分なスペースを確保することをお勧めします。トレーラーの外側の端は、曲がるときにすべてのカーブサイドの危険を取り除く必要があります。郵便受け、道路標識、他の車両、さらには人などの物体が、曲がるトレーラーの邪魔になる可能性があります。
タイヤも考慮すべきです。牽引するトレーラーのタイプは関係ありません。トレーラーのタイヤは、牽引車のタイヤよりもはるかに多く、旋回半径の内側に向かって追跡します[出典：RV牽引のヒント]。簡単に言えば、トレーラーは常に牽引車よりも鋭く角を切ります。そのため、曲がり角を曲がる幅が広いほど、トレーラーが無傷で角を曲がる可能性が高くなります。
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速度が上がるにつれて、同じタイヤ追跡原理がトレーラーに適用されますが、程度は低くなります。たとえば、トレーラーが高速で一連のターンを通過する場合、トレーラータイヤはターンの内側に向かってより近くを追跡します。トレーラータイヤは、低速では常にターンの内側まで追跡し、高速では常にターンの内側まで追跡しません[出典：RV牽引のヒント]。いずれにせよ、トレーラーには方向転換のための追加のスペースが必要なので、常にそれに応じて調整する準備をしておく必要があります。
事前に計画を立てて、広い方向に曲がるためにできるだけ多くのスペースを確保する以外に、トレーラーを引く人が役立つと思われる、牽引チップを使用するときのもう1つの回転があります。ミラーを監視します。このけん引チップは初歩的なように見えるかもしれませんが、初心者のドライバーには見落とされがちなポイントです。ミラーが適切に調整されていれば、トレーラーが向かっている場所とトレーラーホイールが現在どこにあるかを正確に示すことができます。また、必要に応じて、修正方法の全体像を把握することもできます。
けん引しながら曲がるのは難しいことではありません。実際、牽引車とトレーラーが曲がり角を処理する方法に慣れれば、比較的簡単になる可能性があります。早めにコーナーの計画を立てる先見性を持っていることを忘れないでください。必要と思われるよりも多くのスペースを確保し、鏡を見るのを忘れないでください。練習も役立ちます。けん引中に行う困難な方向転換操作はすべて、もう1つの貴重な学習体験であることに注意してください。
ステアリング、けん引、およびその他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。
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