トレーラーは車輪なしでは行き過ぎてはいけません。理論的には、車輪のないプラットフォームをトラックの後ろに引っ掛けて後ろにドラッグすることもできますが、その上にボートのような貴重なものを危険にさらすことはおそらくないでしょう。幸いなことに、トレーラーには車輪のセットが装備されているため、大型の貨物倉のように車両と一緒に転がります。
トレーラーホイールハブは、トレーラーの転がりを維持する上で不可欠な役割を果たします。トレーラーホイールハブアセンブリは、トレーラータイヤをトレーラーアクスルに接続し、それらのスピンを容易にします。これらのホイールハブが腐食したり、正しく取り付けられていなかったりすると、トレーラータイヤの位置がずれてしまい、車両、トレーラー、その他の物に重大な損傷を与える可能性があります。たとえば、週末の休暇でディンギーを湖に曳航する場合、ホイールハブにある拳サイズのハードウェアのコレクションは、水上でリラックスすることと、修理に何時間も費やすことの違いを生む可能性があります。
ホイールハブはトレーラーの全体的なパフォーマンスに影響を与えるため、定期的なメンテナンスが不可欠です。トレーラーホイールのサイズと使用頻度に応じて、トレーラーハブアセンブリの部品を少なくとも年に1回取り外し、必要に応じて交換する必要があります。一部のけん引専門家は、10,000マイル（16,093キロメートル）ごとにそうすることを推奨しています。より頻繁に回転しなければならない小さな車輪のトレーラーの場合、2,000マイル（3,218 km）ごとにハブをチェックするのが賢明かもしれません[出典：Siuru]。
トレーラーホイールハブをいじるのは大変なことのように聞こえるかもしれませんが、少し学ぶことで牽引トレーラーの寿命を延ばすことができます。まず、トレーラーホイールハブアセンブリを分解して、使用している部品を正確に理解します。
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ホイールハブの目的は、タイヤと車軸の間の接着剤として機能することです。タイヤはスタッドでハブアセンブリに取り付けられています。次に、ハブアセンブリが車軸にフィットし、タイヤコンポーネントを車の残りの部分に接続します。ホイールハブはタイヤと車両全体の架け橋であるため、部品の1つが故障すると波及効果が発生します。これには、ステアリングの障害や車軸の破損などの問題が含まれる可能性があります。
そのホイールハブアセンブリの内部で何が起こっているのですか？ハブはスタンドアロンのハードウェアではありません。代わりに、その仕事をするために他のいくつかの部分が必要です。トレーラーホイールハブは、車軸にスライドする金属製のドーナツのように見えます。ハブのいずれかの側に、内側と外側のベアリングがあります。 。 （ホイールベアリングの詳細については、トレーラーベアリングのしくみを参照してください。）簡単に言うと、ベアリングは、タイヤの回転時の摩擦を減らすグリースが詰められた円筒形の部品です。 キャッスルナット ハブアセンブリの中央で、ハブとベアリングを車軸の所定の位置に保持します。 割りピンと呼ばれる棒状の金属片 次に、城のナットを固定します。
ハブのベアリングは、熱の副産物を可能な限り減らすために、十分にグリースを塗ったままにしておく必要があります。また、ハブを汚染する汚れや水はタイヤの回転を妨げる可能性があります。そのため、グリースキャップ 、ダストキャップと呼ばれることもあります 、トレーラーホイールハブの外側にフィットして、グリースを入れ、不純物を入れないようにします。
では、これらすべての部品を使用して、トレーラーホイールハブをどのように取り外しまたは交換しますか？インストールについては次のページで説明します。
トレーラーホイールハブの取り外しまたは交換は、整備士にお金を払わなくてもできることです。組み立てたり分解したりするのにそれほど人手はかかりませんが、扱っているすべての部品を追跡する必要があります。ハンマー、ペンチ、レンチを備えた標準の工具箱は、作業に十分な力を発揮するはずです。また、手元にベアリンググリースが必要です。ハブアセンブリの定期的なメンテナンスを行う場合は、ベアリングの古いグリースを溶解するための溶剤が必要です。
トレーラーハブアセンブリを購入するときは、正しい選択を行うために知っておくべきいくつかの貴重な情報があります。ホイールハブは万能の部品ではありません。それらは、トレーラーホイールのサイズとベアリング荷重に基づいて寸法が異なります。購入する前に、次のことを行う必要があります。
正しい仕様のホイールハブアセンブリを入手したら、取り付けます。後でタイヤに問題が発生するのを防ぐために、ハブを取り付けるためのヒントがいくつかあります。まず、ハブを車軸にスライドさせる前に、ハブの内側にベアリンググリースの薄いコーティングを塗ります。あなたはそこに多くを望んでいません-それが簡単に滑るのを助けるのにちょうど十分です。また、アセンブリを所定の位置に締めるときは、無理をしないでください。キャッスルナットを正しく調整した場合、タイヤを取り付けた後、ハブが.25インチ（.6センチメートル）を超えて移動しないようにする必要があります[出典：e-trailer]。
次に、ハブアセンブリ全体を含むトレーラーホイールハブキットについて学習します。新しいハブを設置する場合、これらのキットを使用するとプロセスを簡素化できます。
トレーラーホイールハブの多くの部品を個別に購入する代わりに、メーカーはそれらをキットとして提供しています。このようなキットの多くには、ベアリング、シール、グリースキャップ、コッターキー、ナットとボルトが付属しています。ベアリングを事前に組み立てて、すでにグリースを塗っているオプションを提供するものもあります。
ハブアセンブリに事前にグリースが塗られているからといって、それが一生グリースを塗られているわけではありません。それでも、少なくとも年に1回は、腐食、亀裂、またはその他の損傷がないか定期的にチェックする必要があります。ベアリングバディは、そのメンテナンスプロセスを簡単にすることができます。ベアリングバディは基本的にグリースキャップと同じものですが、グリースガン用の開口部があり、手で梱包しなくても新しいグリースをベアリングに注入できます。このタイプのキャップを備えたホイールハブアセンブリと、ハブからベアリングを取り外さずに古いグリースを排出するシステムがない限り、ハブを車軸から取り外して清掃する必要があります。
トレーラーホイールハブアセンブリキットを購入する場合は、トレーラーホイールのサイズに合わせて購入する適切な情報を知るために、前のページに記載されているのと同じ情報も必要になります。トレーラーホイールハブを取り付けるのにキット全体は必要ありません。特に、ハブアセンブリで最も一般的に交換される部品である、問題のあるベアリングまたはグリースシールがある場合はなおさらです。これらの部品、またはトレーラーホイールハブアセンブリの他の部品は、個別に購入できます。
ホイールハブをロックしてロードし、タイヤをしっかりと固定したので、けん引します。けん引と自動トピックの詳細については、次のページに進んでください。
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