リスが目の前に飛び出したときにペダルを踏むだけでなく、車のブレーキシステムを効果的に使用する方法はたくさんあります。車、トラック、オートバイのブレーキシステムは、ドライバーの行動を物理的な力に変換して車を停止させるいくつかの部品で構成されています。それらのブレーキ部品の1つは、車両のブレーキパッドです。
ブレーキパッドは、車両のブレーキローター（一部の車両のホイールのすぐ後ろに時々見られる平らで光沢のあるディスク）に接触して圧力と摩擦を加えるコンポーネントであるため、重要なブレーキ部品です。ブレーキローターに加えられる圧力と摩擦が、ホイールを減速および停止させます。車輪の回転が止まると、車両も動きを止めます。ブレーキ部品としてのブレーキパッドの役割は非常に単純ですが、ブレーキパッド自体は何でもありません。
車両の車輪の回転速度と一般的な車やトラックの重量のため、ブレーキパッドは減速したり停止したりするたびに極度のストレスを受けます。考えてみてください。本当に速く回転しているヘビーメタルディスクをつかんで保持したいですか？車両が停止するまでそのディスクをゆっくりと絞ることを想像してみてください。これはありがたい仕事ですが、ブレーキパッドは何千マイルも何千マイルも文句なしに繰り返しそれを行います。
次のページに立ち寄って、オーガニックブレーキパッドについて少し学びましょう。
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ブレーキパッドは、以前は摩擦材として主にアスベストを使用して製造されていました。これは、ブレーキパッドが多くの摩擦にさらされ、それが多くの熱を発生させるためです。アスベストは、熱を吸収および放散するための優れた材料です。では、何が問題だったのでしょうか。アスベストが分解すると、呼吸するのに危険なほこりが発生します。ブレーキパッドは、道路で車両の速度を落としたり停止したりするときに、多くのブレーキほこりを発生させる可能性があります。現在、一部のブレーキパッドやその他のブレーキ部品は、より安全な有機材料で作られています。
オーガニックブレーキパッド 、 nonasbestosオーガニックブレーキパッドと呼ばれることもあります 、ガラスやゴムなどの天然素材と、高熱に耐える樹脂でできています。実際、高熱はブレーキパッドの材料を結合するのに役立ちます。ケブラーは、多くの有機ブレーキパッドの重要なコンポーネントでもあります。ケブラーブレーキパッドを含む有機ブレーキパッドの利点は、摩耗しても汚染されない素材でできており、廃棄も簡単なことです。また、他の素材で作られたブレーキパッドよりも柔らかく、静かなことがよくあります。有機ブレーキパッドの欠点は、柔らかいため、通常は摩耗が早いことです。摩耗すると、他のタイプのブレーキパッドよりも多くのほこりが発生します。
これらの考慮事項のため、有機ブレーキパッドは、トラックなどの大型車や、最高速度からすばやく停止する必要がある高性能車には適していません。有機ブレーキパッドとケブラーブレーキパッドは、通常、あまり積極的な運転を行わない小型車に最適です。車の軽量化とハードストップの制限により、有機ブレーキパッドの形状が良好に保たれ、乗り心地も安全に保たれます。
次に、空の財布が残る可能性のあるブレーキパッドのセットを見ていきます。
セラミックブレーキパッドは、優れたブレーキ性能を提供し、時間の経過とともに摩耗し、非常に軽量です。これらはすべて、高性能運転に重要です。繰り返しますが、セラミックブレーキパッドの問題は何ですか？彼らは非常に高価です。
セラミックブレーキパッドは、セラミックファイバー、フィラーマテリアル、接着剤でできており、中には少量の銅ファイバーが含まれている場合もあります。ほとんどがセラミック製であるため、これらのブレーキ部品は熱をよく放散し、ハードストップを繰り返した後でもパフォーマンスを強力に保ちます。また、繰り返し使用してもあまり故障しません。つまり、他のタイプのブレーキパッドよりもほこりが少なく、発生するほこりは色が薄く、ホイールに付着しません。ただし、セラミック製のブレーキパッドは非常に高価であるため、すべてのタイプの車両に適しているわけではありません。
たとえばクラブレースの一環として、日常的に激しく運転されるスポーツカーは、セラミックブレーキパッドの恩恵を受けることができます。ただし、他のほとんどすべての車両は、他のブレーキパッド材料で問題なく動作します。ほとんどのドライバーにとって、セラミックブレーキパッドの追加のパフォーマンスは追加のコストの価値がありません。
バンクを壊さないブレーキパッドについて知るために読み続けてください。
今日の道路上のほとんどの車両には、金属製のブレーキパッドが付いています。ご参考までに、これらのブレーキパッドは単なる金属のスラブではありません。それらは通常、鉄、銅、鋼、およびグラファイトでできており、すべて混合され、一緒に結合されてパッド材料を形成します。
これらのパッドが非常に一般的である理由は単純です-金属製のブレーキパッドは費用効果が高く、耐久性があります。それらは優れた性能を提供し、ブレーキローターとの摩擦によって発生する熱を伝達するのに優れています。金属製のブレーキパッドの欠点は、それらが重いことです。これは、車の燃費に（小さな）悪影響を与える可能性があります。また、重量が大きいため、金属製のブレーキパッドは高性能運転には最適ではありません。金属製であるため、パッドは非常に硬くなります。それが彼らを耐久性のあるものにしているのです。しかし、金属製のブレーキパッドにはそれほど多くの「ギブ」がないため、他のタイプのブレーキパッドよりもブレーキローターの摩耗が大きくなる可能性があります。金属製のブレーキパッド自体はしっかりと持ちこたえますが、他のブレーキ部品の耐久性に悪影響を与えることがよくあります。最後に、金属製のブレーキパッドは暖かいときに最適に機能します。金属製のブレーキパッドを備えた車両が非常に寒い日に最初に発進するとき、ブレーキパッドが熱くなるまで停止に通常より少し長くかかることがあります。
ほとんどのドライバーにとって、金属製のブレーキパッドのプラス面はマイナス面を上回ります。特に、金属製のブレーキパッドはトラックなどの大型車両の停止に適しているためです。
特殊車両用のブレーキパッドについて学ぶために読み続けてください。
オートバイのブレーキは、自動車のブレーキと同じ原理で機能します。つまり、ドライバーからのアクションを、車輪を停止させる力に伝達します。車やトラックの運転手がブレーキをかけると、4つの車輪すべてが連動して、車両を減速または停止させます。自動二輪車では、通常、フロントブレーキとリアブレーキは互いに独立して作動します。ほとんどのモーターサイクルはフロントブレーキとリアブレーキを個別に制御しますが、制御は異なります。フロントブレーキはハンドブレーキレバーで制御され、リアブレーキはフットペダルで制御されます。フロントブレーキはより効果的である傾向があり、阻止能の大部分を提供します。このため、オートバイのブレーキパッドはオートバイの安全性の重要な要素であり、重要なブレーキ部品です。
オートバイのブレーキパッドは、自動車のブレーキパッドで使用されているものと同じ材料を使用して製造されています。ただし、セラミックと有機のブレーキパッドが最も一般的です。オートバイは車やトラックよりも小型で軽量であるため、有機ブレーキパッドは車の場合ほど早く摩耗しません。
次に、大型トラックが重い荷物をどのように減速させて停止させるかを見ていきます。
トラックはとても大きくて重いので、ブレーキパッドは特に重要です。満載のトラックが高速道路の速度で移動するのを止めるには、多くの電力が必要です。なんと、ほとんど動いていない空のトラックを止めるには、かなりの力が必要です。つまり、パッドの強度と重い負荷を繰り返し停止する能力が非常に重要です。有機ブレーキパッドは柔らかく、他のタイプのブレーキパッドよりも早く摩耗するため、トラックにはお勧めしません。では、大型トラックにはどのタイプのブレーキ部品が適していると思いますか？
金属製およびセラミック製のトラックのブレーキパッドが適しています。セラミックブレーキパッドは、重い負荷に対しても多くの停止力を提供しますが、非常に高価であることを忘れないでください。金属製のブレーキパッドは安価です。ただし、セラミックパッドよりもはるかに速くローターを摩耗させます。トラックの種類と用途によって、トラックに取り付けられているブレーキ部品を決定する必要があります。
明らかに、主に通勤や通勤に使用される小型トラックには、山を越えて重い荷物を定期的に牽引する大型トラックが必要とする高性能ブレーキパッドは必要ありません。繰り返しになりますが、選択されるトラックのブレーキパッドの素材の種類は、実際にはトラックのサイズ、運搬する荷物の重量、およびトラックが受ける地形によって異なります。
加速は高性能車にとって最も重要な要素だと思うかもしれませんが、ほとんどのプロのドライバーはブレーキも同様に重要であると言うでしょう。結局のところ、壁を突き破って行くとレースに勝つことはできません。すべての車（特にパフォーマンスカー）では、ブレーキは停止するだけではないことを忘れないでください。また、ターンを通じて車のハンドリングを支援します。そのため、パフォーマンスカーはレース中に全力を尽くしているように見えるかもしれませんが、ブレーキもかなり良いトレーニングを受けています。高性能ブレーキパッドやその他のブレーキ部品は、追いつくことができなければなりません。
高性能ブレーキパッドの最も重要なコンポーネントの1つは、熱を放散する能力です。ブレーキパッドが熱くなりすぎると、ブレーキが弱まります。多くの場合、その過程で油圧ブレーキフルードが沸騰します。 ブレーキフェード ブレーキ部品が熱くなりすぎて、停止力が失われると発生します。
ブレーキのフェードはレースで非常に懸念されるため、ほとんどの高性能ブレーキはセラミック製です。ただし、一部の非常に高級なレースカーは、炭素繊維などの材料を使用し始めています。セラミックとカーボンファイバーの両方のブレーキパッドは軽量で（パフォーマンスドライバーにとってもう1つの懸念事項）、熱を十分に放散するため、レース中ずっと強力な状態を保ちます。主な欠点は彼らの費用です。すでに述べたように、セラミック（およびカーボンファイバー）ブレーキパッドは非常に高価です。
今やめないでください。ブレーキ、ブレーキパッド、およびその他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。
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