今がその時ではありません！あなたは駐車場のオーブンのように感じるものに登り、エンジンを始動し、エアコンをオンにし、そして…熱気以外の何物でもありません。蒸し暑い夏の日は、ウォータースポーツやその他のアウトドアアクティビティに最適かもしれませんが、ACを使用しないと、まったく悲惨な結果になる可能性があります。
ほとんどの空調の問題は専門家が対処する必要がありますが、ACシステムが機能していない場合の問題を調査するためにできることがいくつかあります。問題の背後にある理由は、自分で解決できる小さな問題でさえあるかもしれません。少なくとも、迅速で痛みのない修理を可能にするのに十分な情報を備えた修理店に到着することができます。
なぜ車のエアコンが冷気を吹き付けていないのか疑問に思っていて、問題の根底にあることを知りたい場合は、技術者のように考える必要があります。問題を解決するための最初のステップは、「苦情を確認する」ことです。さて、これまでのところ、あなたが知っているのは、あなたの車の通気口から来る空気が冷たく感じないということだけです。それは良い第一歩です。
次に、「技術者」の帽子をかぶって問題を確認します。車が走っている状態で、ACを「オン」の位置に切り替えます（エンジンが動いていないとエアコンは作動しません）。 （再循環空気ではなく）「通常」または外気設定を選択し、ダッシュベントから出ていることを確認します。ファンを完全に上げます。ここで、ACシステムがオンになっていることを示すライトが実際に「オン」になっていることを確認します。
ACシステムが作動していることを示すライトが点灯しない場合は、いくつかの原因が考えられます。自分で確認できる最も簡単なのはヒューズです。車両取扱説明書を参考にして、ACシステムのヒューズを見つけ、切れていないことを確認してください。ヒューズが飛んだほかに、断線、アース不良、冷媒レベルの低下などの理由が考えられます。
一方、ライトが点滅している場合は、サーペンタインベルトの摩耗のような単純なものか、ACコンプレッサーのクラッチの不良のような深刻なものである可能性があります。地面が弱い、または冷媒レベルが低いと、ライトが点滅する可能性もあります。
システムが動作していることを示すライトが実際に点灯していることを確認したら、調査の次のステップは、関連する症状を特定することです。
次に、症状を分析して問題を特定します。たとえば、ACがオンのときに鳴き声やうなり音が聞こえる場合は、サーペンタインベルトに摩耗の兆候がないか確認できます（最初にエンジンをオフにしてください）。音が発生する可能性のあるもう1つの場所は、ACコンプレッサーです。空気が車内の他の空気よりも暖かく感じられる場合は、温度設定が「暖かい」に設定されているかどうかを確認してください。それは起こります。かび臭い臭いや悪臭がする場合は、車室内に入る空気をきれいにするキャビンエアフィルターを確認してください。これは通常、自宅で行うことができる非常に簡単な手順です。
ヒューズの不良、不適切な設定、サーペンタインベルトの摩耗、フィルターの詰まりなど、これらの潜在的な問題はそれぞれ、エアコンが正常に機能しない可能性があります。そして、それらのそれぞれは、おそらくあなた自身でチェックできるものです。それ以上のことを行うには、少なくとも自動車用エアコンの仕組みについての基本的な知識が必要です。
さらに調査を進めるには、自動ACの基本を理解するのに役立ちます。一言で言えば、ACシステムは、冷媒（「フレオン」と呼ばれることもありますが、古い冷媒の商品名です）を高圧および低圧段階に通して蒸発冷却プロセスを作成するように設計されたさまざまなコンポーネントの閉ループです。 。すべてのコンポーネントが正常に機能している場合は、通気口から冷気が出ています。システムのどこかで故障しましたが、そうではありません。
まず、機械式ポンプであるACコンプレッサーが冷媒を圧縮し、この時点で気体の形で、高温の高圧ガスを生成します。コンプレッサーは、オルタネーターとパワーステアリングポンプを駆動するのと同じ（ほとんどの車両で）曲がりくねった駆動ベルトによって駆動されるクラッチによって作動します。ベルトが摩耗していると、コンプレッサーのクラッチプーリーがシステムを操作するのに十分な速さで回転しない可能性があります。クラッチが悪いと、コンプレッサーがオンになりません。また、ACコンプレッサーが故障しているということは、冷媒がシステム内を移動しないことを意味します。
冷媒は、コンプレッサーからコンデンサーに移動します。コンデンサーは、車のラジエーターに似た（そしてその前にある）デバイスで、エンジンを過熱しないように冷却します。凝縮器の内部では、空気が凝縮器のフィンを通過するときに冷媒が冷却されます。これが発生すると、冷媒は冷たい液体になり、客室のダッシュボードの下にあるエバポレーターに沿って移動します。
蒸発器の内部では、冷たい液体が周囲の空気から熱を「盗み」、蒸発器のアルミニウムフィンを非常に冷たくします。ブロワーモーターは、空気をコールドエバポレーターを通過させて客室に送り込みます。
この説明がプロセスを単純化しすぎていることは明らかですが、車のACシステムには多くの変数が関係していることがわかります。
エアコンが冷気を吹き込まない主な理由は、冷媒レベルが低い（通常は漏れが原因）、コンプレッサーの故障、配線の不良などです。これらはそれぞれ専門家の助けが必要です。 。
もちろん、DIYキットを購入して自分で冷媒を追加することはできますが、それはあまり良い選択肢ではありません。まず第一に、それらのキットで販売されている冷媒の種類は、そもそもあなたの車にあるものと同じではないかもしれません。その上、あなたの車は適切に作動するために特定の量または重量の冷媒を必要とします。冷媒は、気体として添加する場合は特定の温度で、液体として添加する場合は特定の重量で測定する必要があります。少なすぎると、システムが機能しなくなります（または断続的になります）。多すぎると、コンプレッサーが燃え尽きる可能性があります。
あなたができるかもしれないことは、あなたの車の前のグリルのすぐ後ろにあるコンデンサーが空気の通過を妨げる破片で固まっていないことを確認することです。もしそうなら、そしてあなたがアクセスを得ることができるならば、あなたは破片をきれいにするために柔らかいブラシと少しの空気または水を使うことができます。敏感なアルミフィンや通路を傷つけないように注意してください。
要約すると、ACが冷気を吹き付けない場合は、次のことを安全に実行できます。
これらの操作以外は、信頼できる修理店の訓練を受けた技術者に任せてください。簡単な問題を自分で修正できるが、ACシステムが繰り返しパフォーマンスを発揮していることに気付いた場合は、システムを検査するように予約を入れてください。夏が間近に迫った今、問題が悪化するまで待つべきではないでしょう。