どのくらいの頻度でタイヤ/ホイールのバランスをとる必要がありますか？

CARS.COM — スムーズな運転は、車輪とタイヤを振動することなく高速で回転させることを必要とするバランスをとる行為です。それはスラムダンクではありません。車のホイールとタイヤのちょっとした秘密は、新品の場合でも、通常は完全に丸くないということです。さらに、重量が均等に分散されていないことが多いため、一部の場所では他の場所よりも重くなります。

どちらの問題も不快な振動を引き起こす可能性があります。タイヤのバランスが崩れていると、タイヤやサスペンションが急速に摩耗する可能性があるため、乗り心地だけではありません。

関連：その他のサービスストーリー

そのため、新しいタイヤをホイールに取り付ける場合、メカニックはタイヤをスピンバランスさせて振動を検出して排除してから、車に取り付けます。タイヤをホイール上で回転させることで振動をなくすことができるため、重い場所や高い場所は、ホイールとよりよく一致する別の場所にあります。小さなおもりが接着剤またはクリップでリムに取り付けられ、重いスポットを打ち消し、スムーズな乗り心地を提供します。ただし、時間の経過とともに、ホイールの重量が減少する可能性があります。それが前輪に起こった場合、あなたは通常、車速が上がるにつれてより顕著になるステアリングホイールを通して振動を感じるかもしれません。不均衡なタイヤからの振動も床板を通して感じることができます。

多くのタイヤディーラーは、無料の生涯ローテーションと新しいタイヤとのタイヤバランスを取ります（購入する前に質問する必要があります）。タイヤの回転とは、タイヤを取り外して車両の別の位置に取り付け直し、均等に摩耗するようにすることです。これは、ほとんどの車両で5,000〜7,500マイルごとに、自動車メーカーの推奨に従って定期的なメンテナンスとして行う必要があります。

多くの消費者はバランスのとれた部分を無視し、タイヤを定期的にしか回転させません。タイヤにバランス調整が含まれている場合は、同時にバランスをチェックするようにショップに通知することをお勧めします。バランスを取るのに余分な費用がかかる場合でも、少なくとも2年ごとに、または道路が整備されていない地域ではもっと頻繁にチェックすることをお勧めします。

振動は、ホイールの曲がり、タイヤの損傷（バランス調整では修正されない）、サスペンションパーツの摩耗、ホイールベアリングの摩耗によっても発生する可能性があるため、ホイールとタイヤのバランス調整によってすべての振動が解消されるとは限りません。

タイヤとホイールは、振動の原因となる重い場所や硬い場所を特定する機械で回転させることにより、車両に取り付ける前にバランスを取ります。一部のタイヤディーラーや修理店は、運転状態でタイヤとホイールにかかる重量と力をシミュレートする「ロードフォース」マシンでタイヤのバランスを取ります。彼らは、この方法がタイヤの欠陥を検出し、より正確なホイールバランスを可能にするより正確で詳細な測定値を提供すると言います。

Cars.comの編集部門は、自動車のニュースやレビューの情報源です。 Cars.comの長年の倫理方針に沿って、編集者と査読者は自動車メーカーからの贈り物や無料の旅行を受け入れません。編集部門は、Cars.comの広告、販売、スポンサーコンテンツ部門から独立しています。