本当にトランスミッションフルードを交換する必要がありますか？

車両全体に流れる液体はたくさんありますが、追跡するのに最も重要なものの1つはトランスミッションフルードです。あなたがそれを変えるべきかどうかは議論の問題ではありません：はい、あなたはそうすべきです。ただし、このサービスを実行する頻度はメーカーや車両によって異なり、議論の余地があります。

多くのオートマチックトランスミッションのメーカーのメンテナンススケジュールでは、100,000マイル、または一部のフォードトランスミッションでは150,000マイルまで新鮮な液体を必要としません。多くの整備士は、それは長すぎるので、少なくとも50,000マイルごとに行う必要があると言っています。マニュアルトランスミッションは、オートマチックトランスミッションフルードではなく従来のギアオイルを必要とし、メンテナンススケジュールが異なる傾向があるため、オーナーズマニュアルのサービス間隔を参照することをお勧めします。

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他の重要な自動車用フルードと同様に、トランスミッションフルードは時間の経過とともに劣化します。頻繁なストップアンドゴーの市街地走行、重い荷物の運搬、トレーラーのけん引などのハードな使用は、劣化を加速します。この種の運転はトランスミッションの作動温度を上昇させ、熱はトランスミッションと液体により多くの負担をかけます。主に潤滑剤であるエンジンオイルとは異なり、トランスミッションフルードはオイルと油圧作動油の両方の役割を果たし、ギアシフトを容易にし、トランスミッションを冷却し、可動部品を潤滑します。

高ストレス状態で多くの運転を行う場合は、トランスミッションフルードのレベルをより頻繁にチェックし、修理店にフルードの状態をチェックしてもらう必要があります。トランスミッションフルードはしばしば赤ですが、他の色になることもあり、劣化すると暗くなる傾向があります。また、交換が必要なことや、トランスミッションに機械的な問題が発生していることを示す焦げた臭いがすることもあります。

トランスミッションフルードをチェックする方法

最近の車の多くにはトランスミッションフルードディップスティックがありません。自動車メーカーは、車の下から行うことが多いため、代わりにサービスセンターでフルードレベルを確認することをお勧めします。車のオーナーズマニュアルを使用して、トランスミッションに簡単にアクセスできるディップスティックがあるかどうかを判断します。含まれている場合は、液体をチェックする際のヒントをいくつか示します。

1.オーナーズマニュアルを使用して、トランスミッションフルードをチェックするための推奨手順を見つけます。

2.最も正確な読み取りのために、車両を水平面に駐車します。

3.エンジンが停止した後も作動し続ける可能性のあるエンジン冷却ファン、および高温のエンジンコンポーネントに注意してください。多くの車は、トランスミッションフルードをチェックするときにエンジンとトランスミッションを作動温度にすることを推奨しています。

4.エンジンが作動している状態または停止している状態で液体がチェックされているかどうかを確認します。これは車ごとに異なる可能性があり、精度に影響します。

5.一部の車は、液体をチェックする前に、ギアセレクターを各ギアに数秒間移動することを推奨しています。常にパークまたはニュートラルに戻り、車両から降りる前にパーキングブレーキをかけます。

6.トランスミッションのディップスティックハンドルを特定します。これは通常、明るい色です。繰り返しになりますが、オーナーズマニュアルはそれを見つけるのに役立ちます。

7.高温のエンジンや排気部品に液体をこぼさないように注意しながらディップスティックを取り外し、きれいな布でディップスティックを拭き取ります。

8.ディップスティックを再度挿入し、ディップスティックを取り外して液面を確認します。液面は低マークと満点の間にあるはずです。

9.漏れがあり、補充する必要がある場合は、推奨されるトランスミッションフルードを使用し、適切なレベルまで充填して、できるだけ早く漏れを修正してください。

10.完了したら、ディップスティックを再取り付けします。

トランスミッションフルードを交換する必要があることを示すもう1つの兆候は、粒子やその他の破片が入っているかどうかです。オイル交換やその他の日常的なサービスのために車両を持ち込む場合、修理施設はトランスミッションフルードの交換またはフラッシュの費用を支払うように促す場合があります。液体が元の液体よりも暗いことを彼らが示したとしても、それはあなたが今新鮮な液体を必要としていることを意味しないかもしれません。一歩下がって、オーナーズマニュアルのメンテナンススケジュールを確認し、決定する前に車両メーカーが推奨するものを確認してください。これにより、最高の価格で買い物をする時間も与えられます。

多くの修理工場では、古い液体を単に排出させるのではなく、古い液体を押し出し、新しい液体を送り込むフラッシュシステムを使用しています。それは良さそうに聞こえますが、一部のメーカーはそうすべきではないと言っています（ホンダはその1つですが、他にもあります）。そのため、フラッシュに同意する前にこれを知っておく必要があります。オーナーズマニュアルをご覧ください。ホンダなどの一部のメーカーも、独自のタイプのオートマチックトランスミッションフルードを要求し、他のタイプを使用すると損傷を引き起こす可能性があると警告しています。さらに、一部のオートマチックトランスミッションには、液体が交換されたときに清掃または交換する必要のあるフィルターがあります。修理施設が車両に適した液体と手順を使用していることを確認してください。

車両のトランスミッションフルードを変​​更したことがなく、走行距離計の走行距離が100,000マイルを超える場合は、今変更する必要があります。 ？これについてはさまざまな意見がありますが、一部のメカニックは、シフトの問題が発生していない場合は、十分に放っておくべきだと示唆しています。この理論に燃料を追加することは、古いトランスミッションが最終的に新鮮な液体を受け取った直後に失敗するという話です。

新鮮な液体がトランスミッションの故障を引き起こすことを受け入れるのは難しいので、車両を数年以上維持することを計画している場合は、それを行う傾向があります。ただし、新鮮な液体はギアのスリップ、ラフなシフト、またはその他の機械的な問題の治療法ではないため、液体の交換が魔法のエリクサーになるとは思わないでください。

編集者のメモ： 私たちはあなたを助けたいと思っていますが、Cars.comは、上記の手順に従ってあなたやあなたの車に発生する可能性のある怪我や損傷については責任を負いません。

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