ダッシュ警告灯–いつ重要ですか？

現代の車両では、非常に多くの警告灯が点灯する可能性があります。それらすべてを追跡することは困難です。新車は、ABSライト、トラクションコントロール、エアバッグ、衝突警告、チェックエンジン、またはその他の無数のライトを点滅させることができます。

現代の車両は、これらのライトの1つがダッシュボードに当たったときに何をすべきかについても非常に混乱する可能性があります。

一般的なライトのいくつか、それらが点灯する理由、およびそれが発生したときに何をすべきかについて説明します。

多くの自動車メーカーは、警告灯を色で分類していることに注意してください。琥珀色は通常、問題に注意し、できるだけ早くそれについて何かをする必要があることを意味します。赤は通常、システムに障害が発生したか、完全に機能していないことを示します。

ダッシュボードに赤いライトが点灯している場合は、すぐに修理が必要な重大な障害が存在することを示しています。

「即時修理」と言うのは思い切った考えかもしれませんが、多くの場合、赤い警告灯は、システムがシャットダウンして、さらなる損傷からシステムを保護しようとしていることを意味します。

警告灯が無効なシステムを示している場合の良い例は、赤い「ブレーキ」ライトと赤い「ABS」ライトです。これは、車両の物理的なブレーキに問題があることを意味し、電子または油圧コンポーネントの損傷を防ぐためにアンチロックブレーキシステムがシャットダウンするほど深刻です。このシナリオで車両を操作し続けると、システムの他の部分を傷つけ、修理費が高くなる可能性があります！

覚えておくべきもう1つの要素は、赤い警告インジケーターが、車の重要な安全機能が無効になっていることを示している可能性があり、あなたや他の人を危険にさらしていることです。

たとえば、赤いエアバッグ/ SRS（補足拘束システム）ライトがダッシュボードに表示された場合、これは、衝突時にあなたを保護する安全システムが機能していないことを意味します。このライトが点灯している状態で事故が発生した場合、エアバッグは展開しない可能性があり、安全拘束装置は、衝撃のある状況で動き回るのを防ぐために必要なように機能しない可能性があります。

この場合、赤いインジケーターは、車両の運転を継続すると、衝突時の安全性が大幅に低下することを示しています。

赤色のダッシュライトが点灯した場合の最善のアドバイスは、車両を停止し、牽引プロバイダーに電話して、選択した修理店に車両を牽引することです（問題を診断して修理する準備が整っている場合）。

車両が到着したら、ショップが実際の診断を実行できることを確認してください。 影響を受けているシステム上。ほとんどの場合、コードを読んでも何が悪いのかはわかりません。システムのどの部分が影響を受けているかを理解するのに役立つ場合がありますが、その理由はわかりません。

ライトをオンにしたシステムの部分でショップが診断テストを実行できない場合は、実行できる整備士を見つける必要があります。

点灯する可能性のあるもう1つの非常に一般的なダッシュライトは、「チェックエンジン」警告ライトです。このライトは、最も紛らわしいものの1つでもあります。

多くの場合、最初にCheck-Engineライトが点灯した理由は不明です。運転している可能性がありますが、何も問題はありませんが、CEL（Check Engine Light）はオンになっています。

また、警告なしに、または理由もなく、定期的にオンとオフになっていることに気付くかもしれません。

発生する可能性のあるもう1つの不可解なことは、Checkエンジンのライトが点滅することです。多くの場合、これは、問題がエンジンまたは触媒コンバーターの損傷を引き起こす重大なリスクがある場合に発生します。

一部の車両には、ライトが何であるかが説明されていない、小さなエンジンエンブレムさえあります。他の車両は「チェックエンジン」の代わりにサービスエンジンをすぐに言うかもしれません。

全体として、このライトはあなたの車やトラックの心臓部に関係するエラーのキャッチオールです。これは基本的に、エンジンコンピュータが監視できる何千もの考えられる問題を表す警告灯です。これには、空燃比の誤り、スパークプラグの不良、液量の低下、排出ガス制御システムの問題などが含まれる場合があります。

一般的な神話は、このサービスエンジンライトをオンにしたコードに基づいて、「コードリーダー」を購入し、車のどこが悪いのかをどうにかして知ることができるというものです。ただし、これらの「オンボード診断」では、問題を特定することはできません。 どこを指すことができます しかし、問題は発生しています。

完璧な例は、一般的な「02センサーコード」です。多くの場合、チェックエンジンのライトが点灯し、しばらく運転すると消灯します。彼らは無料のコードスキャンまたは部品店のコードリーダーを使用して、「System Too Lean –Bank1」のような説明のあるコードを見つけます。

Googleですばやく検索すると、酸素センサーを交換した人の話が見つかります。ただし、新しい酸素センサーを購入した後、または 4つすべて …彼らは、同じコードで、数日後もチェックエンジンライトが再び点灯することを発見しました！

これは、車内のコンピュータシステムが、影響を監視することにより、問題を見つけるために機能するために発生します。 見ることができます。次に、原因について推測します。 は。多くの場合、これらの仮定には、システム内の10〜15の異なる部分が正常に機能していると仮定することが含まれます。

現実には、これらの部品の1つが故障し、コンピュータにチェックエンジンライトをトリガーさせた「不良データ」が発生した可能性があります。しかし、エンジンの問題が存在するか、コンピューターに到達する前にデータに何かが影響している可能性があります。あるいは、複数の部品が同時に故障した可能性もあります。

これらが、チェックエンジンライトが扱いにくい理由です。チェックエンジンまたはサービスエンジンのライトが点灯しているときは、赤、黄色、点滅、来ている、または消えているかどうかにかかわらず、選択した修理センターに連絡して、何をすべきかを尋ねる必要があります。

知識豊富な修理店が、いつライトが点灯するかについてたくさんの質問をします

来た、あなたが何をしていたか、車がどのように感じたかなど。彼らはあなたからいくつかのデータを収集し、あなたがあなたの車が持ち込まれるのを待つことができるかどうかを判断するのに役立ちます

–または、チェックエンジンライトの原因がすぐに持ち込むもののように聞こえる場合。

覚えておくべき重要なことは、ダッシュボードに警告灯がポップアップしたときです。それは理由で発生します。これらのインジケーターライトは、車両に問題がない限り点灯しません。車が示す兆候に注意を払うことが重要です。そうすることで、問題が大きくなる前に問題を修正し、より多くの費用をかけることができます。