また、ダッシュ警告灯は、何かが起こっていることへのメッセンジャーにすぎません。また、障害が発生したアイテムやシステムを特定しません。
したがって、一部のダッシュ警告灯は、比較的小さな問題を示しています。しかし、いくつかの問題は大きな問題です。残念ながら、それらを区別する方法はありません。故障表示灯（MIL）を見るだけです。したがって、車両の何が問題になっているのかを見つける唯一の方法です。 （OBD）スキャンツールを接続することです。
まず、スキャンツールと付属のソフトウェア。システムから診断トラブルコード（DTC）を読み取ることができます。したがって、（OBD）システムが誤動作インジケータライト（MIL）ライトをオンにするたびに;また、電子制御ユニットに診断トラブルコード（DTC）を保存します。診断トラブルコード（DTC）は、検出された問題に関する詳細情報を提供します。 注：多くのパーツストアはコードを無料で読み取ります。
ダッシュ警告灯は新しいものではありませんが、メッセージは新しいものです。その結果、何百もの異なるダッシュ警告灯があります。次のダッシュ警告灯のリストが最も一般的です：
すべてのダッシュ警告灯が普遍的であるとは限りません。したがって、100％確信が持てない場合は、必ずオーナーズマニュアルを参照してください。ライトが何を示しているかを確認してください。
点灯しているチェックエンジンライトは、エンジンコンピュータが設定したことを示します。診断トラブルコード（DTC）。そして、通常、専門のスキャンツールを使用して診断する必要があります。
誤動作インジケータライトは、3つの異なるタイプの問題を通知できます：
ほとんどの車両には、バッテリーの充電を維持するオルタネーターと電圧レギュレーターがあります。また、エンジンが作動しているときに車両に電気を供給します。簡単な回路は、オルタネーターが生成している電圧を調べます。バッテリー残量が少ない場合は、バッテリーライトをオンにします。
したがって、電圧レベルが通常レベルを下回っていることを示します。車両の充電システムが正しく機能していません。最後に、バッテリー端子、オルタネーターベルト、バッテリーの状態を確認します。
ダッシュボードにエンジンクーラントライトが表示されている場合。クーラントレベルが低下している可能性があります。そのため、ボンネットの下のクーラントタンクの側面にあるゲージを確認し、必要に応じて補充します。赤によく読み取れる温度計と組み合わせて;エンジンが過熱している可能性があります。
温度が通常の制限を超えており、確認する必要があることを示します：
トランスミッション液は通常よりも高温であるため、トランスミッションは最適温度よりも高い温度で作動しています。トランスミッションフルードレベルとエンジンクーラントレベルを確認してください。
停止 すぐに運転し、エンジンを停止します。
低油圧警告灯の考えられる原因：
このライトが点灯したままの場合は、油圧が低下していることを示しています。すぐにオイルレベルと圧力を確認してください。
これは（ECM）によって監視されており、オイルの寿命が切れたことを示しています。
したがって、間隔はマイレージまたは（ECM）によって取得された読み取り値の組み合わせにすることができます。オーナーズマニュアルには、リセット手順が記載されています。一部の車両では、ライトをリセットするために特別なツールを使用する必要があります。
エンジンを最初に始動するとき、「オイル交換期限」 ライトが点灯するはずです。 1〜2秒間待ってから、外に出ます。ライトが点灯したままの場合、車両はオイルとフィルターを交換する必要があります。
通常、（BCM）（ボディコントロールモジュール）によって制御される照明またはその他の電気的な問題を示します。すべてのライト（ヘッドライト、方向指示器、ブレーキライト、ハザードライト）を確認します。
ライトが点灯するのは次の場合です。車両シャーシシステムの領域に障害状態があります。
これらのシステムには次のものが含まれる場合があります：
その結果、タイヤ空気圧監視システムは、空気圧の低いタイヤを発見しました。または、センサーが故障している可能性があります。タイヤ圧を確認してください。また、一部の車両は（TPMS）警告灯の手動リセットを許可し、他の車両は必要になります。専門的な診断。オーナーズマニュアルを参照してください。
考えられる3つの条件のいずれかを示します：
しかし 、問題が（ABS）システムにある場合は、専門家による診断が必要な場合があります。
エンジンコンピュータのエンジン出力が制限されていることを示します。
その結果、（ECM）には多くのレベルの電力削減があります。制御システムで障害が発生したコンポーネントによって異なります。通常、専門のスキャンツールを使用して診断する必要があります。
アンチロックブレーキコンピューターがコードを設定し、専門家による診断が必要であることを示します。
そのため、（ABS）システムは、各ホイールのセンサーを使用して回転速度を監視します。さらに、コンピューターが4つの車輪すべてからの信号とブレーキペダルの位置を監視します。車両が安定していて制御されていることを確認します。
コンピュータが異常な信号に気付いた場合;またはセンサーからの信号の欠如; （ABS）ライトが点灯し、ドライバーに問題を警告します。車輪速センサーの監視に加えて、コンピュータは他の理由で（ABS）ライトをオンにすることができます。ブレーキフルードのレベルが低い、ヒューズが飛んでいるなど。
したがって、燃料キャップライトが点灯している場合。これは、コンピューターがシステムのリークを検出したことを意味します。通常、緩いガスキャップから。システムのどこかにリークが存在します。コンピュータをだましてガスキャップが漏れていると思わせることもできます。
対処しないと、チェックエンジンライト（CEL）も点灯することがよくあります。
運転中にクルーズコントロールが設定されていることを示します。
車両のトラクションコントロール/アンチスキッドまたは横滑り防止装置に問題があることを示します。
そのため、シンボルが瞬間的に点灯する場合は、イグニッションスイッチがロックされている可能性があります。また、再起動するには、トランスポンダを備えた適切なキーが必要です。
シンボルが表示されている場合、車両がオンのとき。その後、通常、セキュリティシステムの誤動作を示します。
車両に外部ライトがあり、正しく機能していないことを示します。
このライトは、車両のトラクションコントロール/アンチスキッドまたはエレクトロニックスタビリティシステムが使用されているときに点灯します。通常、状態が滑りやすいことを示すインジケーター。
ドア（フードとトランクを含む）が閉じていないことを示します。ボンネットやトランクを含むすべてのドアを開閉します。なぜなら、車両をこの状態で一晩放置すると、バッテリーが消耗する可能性があるからです。
この記号は、車両のオーバードライブシステムが手動でオフになっていることを示します。通常、オーバードライブシステムは、オン/オフスイッチによって制御されます。
したがって、開始後もこのライトが点灯したままの場合は、これは、車両がエアバッグシステムに障害を発見したことを示しています。その結果、コンピューターはコードを設定しました。
とりわけ、補助拘束システムの専門的な修理を強くお勧めします。
ウォッシャー液が少ないことを示します。ウォッシャー液リザーバーを満たします。キャップにはフロントガラスのようなシンボルがあります。一部の車両には、フロントウィンドウウォッシャーとリアウィンドウウォッシャー用に別々のリザーバーがあります。
車両のフロントフォグランプが点灯していることを示します。
したがって、センサーの故障や断線などの軽微なものである可能性があります。しかし、それよりも深刻な問題になる可能性もあります。したがって、チェックを外したままにすると、障害のある問題が発生します。あなたの車への永続的で高価な損害。また、場合によっては、車両が完全に故障する可能性があります。
ただし、ダッシュ警告灯は次のことを警告しません：
最後に、あなたの車が運転したり、音を立てたり、変なにおいがしたりした場合。修正するか、できる人に持って行ってください。