タイヤのゆっくりとした漏れは、最初は気づきにくい場合があります。特に、作成したばかりの穴から突き出ているタイヤのゴムや釘に明らかな損傷がない場合はなおさらです。これにより、最終的にはパンクする可能性がありますが、非常に明白なパンクとは対照的に、徐々にパンクします。
この種の問題は、新しいタイヤや車両でも発生する可能性がありますが、自宅で行うこともある非常に一般的な修理でもあります。ただし、特にリムが損傷している場合は、自宅での修理が常に可能であるとは限りません。
ゆっくりとしたタイヤの漏れは、単なる迷惑ではありません。漏れはタイヤ空気圧の低下につながる可能性があります。言うまでもなく、空気圧が不十分なタイヤを長時間運転すると、タイヤの損傷が大きくなり、危険な破裂にさえつながる可能性があります。
リークが遅い場合は、次の点を確認してください。
関連： パンクしたタイヤを修理する方法は？
内蔵のタイヤ空気圧監視システム（TPMS）は、漏れによってPSIが低下するため、車のタイヤの1つに空気圧が低下していることを警告する場合があります。あなたの車がそのようなシステムを持っていない場合、運転中に乗り心地の変化に気付くかもしれません。
停止時の目視検査は、タイヤが空気（または窒素充填タイヤの場合はガス）を失い、フラットになり始めていることを示している可能性があります。ただし、修理を行う前に、ゆっくりとした漏れの原因を特定する必要があります。
漏れのあるタイヤを徹底的に検査しても、車両からの取り外しが必要になる可能性がありますが、釘や穴が見つからない場合は、トレッドまたはサイドウォールのピンホールが原因でゆっくりと漏れている可能性があります。しかし、タイヤは問題ではないはずです。
エアバルブステムが漏れていて交換する必要があるか、タイヤビード（ホイールと接触する場所）がリムに適切にシールされていない可能性があります（道路の塩が使用されている地域で一般的な問題であり、リム）。
石鹸と水、または単に水は、修理前にゆっくりとした漏れの原因を特定するのに役立ちます。スプレーボトルで液体石鹸を水と混合し、タイヤのトレッド、サイドウォール、バルブステム、開口部（キャップを取り外した状態）のすべての部分と両側のリムに沿って、泡が始まるポイントが見つかるまで石鹸水をスプレーします形成するために構築します。
その後、空気が逃げます。これは、ホイールを車から離すと簡単になりますが、特にステアリングホイールを回すと内側のサイドウォールがいくらか露出するフロントでは、ホイールを取り外さなくても漏れを見つけることができる場合があります。
漏れを見つける別の方法は、タイヤとホイールを車両から取り外し、水槽に浸すことです。漏れの際に気泡が発生します。浴槽がタイヤ全体を沈めるのに十分な大きさでない場合は、セクションを1つずつ乗せてください。
漏れの原因となるトレッドのピンホールや小さな穴は、詰まったり、修復されたりする可能性があります。大きなパンクはこれを行うことができず、サイドウォールまたはショルダー（トレッドとサイドウォールが出会う場所）への小さな損傷は通常、新しいタイヤと交換する必要があります。漏れのあるバルブステムとインサート（ホース内の小さなバルブ自体）も交換できます。
ホイールがタイヤに完全に装着されていないことが原因で漏れが遅い場合は、タイヤを取り外してビードシーラーを適用すると漏れを止めることができます。
専門的な訓練を受けたタイヤ店またはモバイルタイヤ修理サービスでできるだけ早くタイヤを診断することが重要です。パンクしたタイヤの場合は、タイヤ修理キットを使用して、修理ができるまでタイヤを適切に膨らませておくとよいでしょう。その後、硬化したゴム製シャフトと修理ユニットで構成される適切なタイヤ修理を使用して、漏れを恒久的に修理する必要があります。
漏れの原因がバルブの損傷である場合、訓練を受けたタイヤ技術者は通常、最小限のコストでバルブを交換できます。ただし、場合によってはタイヤの交換が必要になることがあります。
漏れが損傷したホイールによるものである場合、タイヤ技術者はビードシーラーを使用してタイヤを再塗布して再シールできる場合があります。ただし、ホイールがひどく損傷している場合は、ホイールを自分で交換する必要があるかもしれません。