シボレーカマロは、ローリーで最も人気のあるマッスルカーの1つです。多くのカマロの所有者は、最終的に自分の車をカスタマイズしたいという衝動に駆られます。残念ながら、これは長期的には問題を引き起こすことがよくあります。避けるべき最悪のシボレーカマロの変更の5つはここにあります。
ストレートパイプエキゾーストでは、マフラーと触媒コンバーターを取り外します。多くの人々はそれが車に卑劣な音を与えるための安価な方法であると考えています。シボレーカマロをお持ちの場合は、ストレートパイプエキゾーストの設置は絶対に避けてください。それはあなたがすぐに後悔し始める決定です。
手始めに、直管の排気により、チェックエンジンライトが点灯する場合があります。ご存知のように、これは排出ガス試験に失敗する可能性があります。ストレートパイプエキゾーストはアグレッシブに聞こえるかもしれませんが、実際にはカマロのパワーを失う可能性があります。最近のエンジンは通常、マフラーを削除すると失われる最大の出力を提供するために少しの背圧を必要とします。これが、直管排気の設置後に性能がしばしば打撃を受ける理由です。
多くの人が特大のホイールの外観が好きです。彼らは車にもっと筋肉質なスタンスを与える傾向があります。ただし、この変更にはいくつかの潜在的な欠点があります。ホイールが大きいと、シボレーカマロの燃費が最悪になる可能性があります。エンジンは通常よりも少しだけハードに動作するように強制されます。
特大のホイールは、スピードメーターの精度を混乱させる可能性もあります。スピードメーターは時速60マイルを示しているかもしれませんが、実際の速度は時速67マイルである可能性があります。これにより、最終的に予期しない交通違反切符が発生する可能性があります。特大のホイールには、サイドウォールの短いタイヤを取り付ける必要があります。衝撃吸収性はそれほど良くないので、より硬い乗り心地に貢献します。
一部のシボレーカマロの所有者は、下げられたサスペンションをインストールすることを選択します。残念ながら、これはしばしば大きな間違いであることがわかります。車の車高を下げるとかっこよく見えるかもしれませんが、いくつかの深刻な問題が発生する可能性があります。
下降した車はホイールアライメントが悪いことが多く、その結果タイヤの摩耗が加速します。タイヤの交換に多くの余分なお金を費やす準備をしてください。底打ちについても心配する必要があります。この問題により、車の下部構造が地面にぶつかる可能性があります。当然のことながら、いくつかの部品が損傷する可能性があります。最良のアプローチは、トラックチューンされたサスペンションを備えた工場からすでに来ているカマロモデルを購入することです。
車の馬力とトルクを上げるために、一部のシボレーカマロの所有者はハンドヘルドエンジンチューナーを購入することを選択します。これらのデバイスはボタンを押すだけでパフォーマンスを向上させる可能性がありますが、覚えておくべき大きなリスクがいくつかあります。
ボンネットの下の摩耗が増加します。エンジンとトランスミッションの両方に余分なストレスがかかる可能性があります。これは最終的にカマロの長期的な信頼性に影響を与えます。チューンがアグレッシブすぎると、エンジンが激しく爆発する可能性があります。穴はピストンを貫通して燃える可能性があります。安全を期すために、常に経験豊富な専門家に車のチューニングを依頼してください。追加費用はそれだけの価値があります。
コーンエアフィルターは、シボレーカマロコミュニティで人気があります。彼らはエンジンベイに座っているとずっと涼しく見えます。ただし、車の工場のエアボックスをコーンフィルターに交換するのは最善の方法ではない場合があります。フィルターの周りに熱シールドがないため、空気はすぐに暖まります。カマロが動きが鈍くなっても驚かないでください。
冷たい空気を吸い込むと、エンジンはより多くのパワーを生み出します。これが、冬の間、車がより速く感じる傾向がある理由の1つです。本当にパフォーマンスを向上させたい場合は、コールドエアインテークを取得することを検討してください。
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