新しい日産Zは、この記事が公開されてから約1年でディーラーにヒットするでしょう。これを読んでいるなら、2023 Nissan Zを手に入れることに興味があるか、今すぐ購入する準備ができている可能性があります。また、あなたのかなりの部分があなたの車の在庫をあまり長く保持しないタイプである可能性が高いです。
あなたが私たちがあなたであると思う人であるならば、あなたはそれを手に入れたらすぐにその日産Zクーペを修正するつもりです。どの部分から始めればよいかわからない場合があります。私たちは、あなたが船外に出ることなく利益を得ることができると私たちが考えるいくつかの意味のある提案を持っています。
すぐに主要なエンジン性能部品のために湧き出る多くの日産Z所有者がいるでしょう。いくつかはより大きなターボに行くでしょう。他の人はより大きなインタークーラーを探すでしょう。そのような部品はかなりのパワーを追加することができますが、それらはかなり高価であり、車の毎日の運転性に影響を与える可能性があります。 ECUチューナーなど、内部の部品を変更せずに電力と応答性を向上させる方法は他にもあります。
ECUチューナーは、車のOBDIIポートに接続する外部デバイスです。プラグを差し込むと、車のストックECUソフトウェアのパラメーターを変更できます。スピードリミッターを取り外したり、イグニッションマップを変更したり、ターボチャージャー付きの車ではブースト圧を変更したりすることもできます。
警告してください。実際のチューニングは専門家のみが行う必要があります。自分が何をしているかわからないときに車のECUのパラメータを変更すると、悲惨な結果になり、エンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。また、ECUを調整する前に、州の法律や規制を確認してください。カリフォルニアでは、ECUのチューニングにより、スモッグチェックが自動的に失敗します。
2023年の日産Zは間違いなく毎日の運転に最適で、時折のトラックの日に立派なパフォーマンスを発揮するタイヤが付属します。ただし、これらのタイヤは2つの役割を果たさなければならないため、路面走行よりも路上走行の方が性能が大幅に低下します。タイヤは、車の潜在的なパフォーマンスを最大限に活用するために極めて重要です。
トラックマインドタイヤで包まれた予備のホイールセットを持つことは、あなたの日産Zが提供しなければならないすべてを経験することを確実にするための素晴らしい方法です。ホイールを交換したくない場合は、ストックホイール用の高性能タイヤを購入するだけです。トラックに焦点を合わせたタイヤは、雨天ではうまく処理できない可能性があることに注意してください。そのため、公道での使用は危険な場合があります。
私たちは、この提案が主に楽しみと虚栄心のためだけであることを認めます。ブローオフバルブ（BOV）は、スロットルが閉じているときに吸気口に残っているブースト圧力を解放します。 BOVは、ターボチャージャーに損傷を与える可能性のある背圧サージを防ぐことができます。最新のターボ車のほとんどには、工場からのブローオフバルブが付属しています。
ただし、アフターマーケットBOVの動作は少し異なります。彼らはまだ過剰な圧力を和らげることによってターボを保護します、しかし彼らはあなたがその種のものに興味があるならいくつかの頭を回すためにバインドされた可聴の「うわー」音でそれをします。
あなたがそれをディーラーから家に持ってきたらあなたの日産Zを修正する他の無数の方法があります。正しい変更は、自分の車を自分のものにするために何をしたいかによって異なりますが、私たちの提案が、あなたがどちらの方向に進みたいかを理解するのに役立つことを願っています。