ブレーキパッドは、車両の操作に不可欠です。そのため、一方のパッドセットがもう一方のセットよりも早く摩耗すると、煩わしいだけでなく、車の停止力が低下し、時期尚早に交換が必要になる可能性があります。ここでは、ブレーキパッドの摩耗、原因、および一部のパッドが他のパッドよりも早く摩耗していると思われる場合の対処方法について学習します。
フロントブレーキパッドとリアブレーキパッドの摩耗は自然に異なります。車両が動いているとき、前方への勢いはフロントブレーキに大きな負担をかける傾向があり、リアブレーキよりも早く摩耗する可能性があります。
ただし、車両の片側（たとえば、運転席側と助手席側）でブレーキが速く摩耗している場合、問題はもう少し複雑になります。
ブレーキキャリパーの仕事は、ブレーキパッドをローターに押し付け、それによって車の車輪を遅くし、車両を停止させることです。ブレーキキャリパーが動かなくなることがあります。これにより、ブレーキパッドがローターに押し付けられたままになり、通常よりも早く摩耗する可能性があります。
場合によっては、ブレーキローターが不均一に摩耗し、ディスク厚さ変動（DTV）と呼ばれるものが発生することがあります。 DTVは、キャリパーの固着、錆、頻繁なブレーキのバタンという音、パッドとローターの間に汚れや破片が詰まっているなど、さまざまな要因によって引き起こされる可能性があります。
ブレーキパッドが機能するためには、パッド全体がローターを均等に圧迫するように、ブレーキパッドを均等に位置合わせする必要があります。ただし、ブレーキパッドの位置がずれることがあります–「\ |」と考えてくださいvs.「||」 –これにより摩耗が早くなる可能性があります。
ブレーキパッドが片側だけに摩耗していると思われる場合は、車両を近くのファイアストンコンプリートオートケアに持ち込み、無料のブレーキ検査を受けてください。私たちの専門家が不均一なブレーキ摩耗の原因を評価し、あなたが所属する道路に戻ることができるようにします。
ない ブレーキパッドは片側だけ交換することをお勧めします。片側だけが摩耗しているので魅力的かもしれませんが、片側だけのブレーキパッドを交換すると、さらに不均一な摩耗が発生するだけで、危険な場合があります。ブレーキパッドを交換するときは、通常、両方のフロントブレーキパッドまたは両方のリアブレーキパッドを同時に交換するのが最善です。
不均一なブレーキパッドの摩耗は、およびを停止する能力を損なう可能性があります 他のブレーキの問題に雪だるま式に。最寄りのファイアストンコンプリートオートケアでブレーキサービスの予約をしてください。そうすれば、ブレーキのトラブルの根底にたどり着きます。当社の技術者による専門的なサービスにより、面倒なブレーキでの生活をやめ、自信を持って運転（および停止）を開始できます！