車のタイミングベルトは、ピストンの動きに合わせてバルブを確実に開閉する役割を果たします。タイミングベルトの交換は、通常、高額なメンテナンス項目の1つであり、そのため、多くの車の所有者は交換を延期しています。これは悪い場合があり、その理由は次のとおりです。タイミングベルトが破損すると、その故障がエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。今月のブログ投稿では、タイミングベルトの修理に関してよく寄せられる質問のいくつかに回答します。
タイミングベルトが摩耗します。その場合、深刻なエンジン損傷が発生する可能性があります。そのため、タイミングベルトが滑ったり壊れたりする前に交換することが重要です。タイミングベルトの交換のスケジュールは、車両のメーカーによって異なります。推奨される交換間隔は、60,000〜100,000マイルの範囲です。この情報は、オーナーズマニュアルに記載されています。ニュージャージー州モリスタウンにあるシェードツリーガレージの技術者も、タイミングベルトの修理についての質問に喜んでお答えします。
ほとんどの車のエンジンでは、タイミングベルトを手に入れるのは簡単ではなく、労働集約的な仕事になっています。タイミングベルトの修理に関しては、テンショナー、アイドラーアーム、ウォーターポンプなどの追加部品を交換することをお勧めします。これはすべて、私たちが「予防保守」と呼んでいるものの一部です。予防保守の目的は、故障する前に部品またはコンポーネントを交換することです。タイミングベルトを交換するコストは、タイミングベルトが壊れたために故障したエンジン全体を交換するよりもはるかに安価です。
いいえ、ほとんどのタイミングベルトは、カバーやその他のエンジン部品の後ろに隠れているため、その状態を確認できません。
壊れたタイミングベルトによるエンジンの損傷の程度は、車両のエンジンの種類によって異なります。
干渉エンジンの場合、タイミングベルトは、値とピストンが互いにぶつからないようにします。タイミングベルトがスナップすると、バルブが曲がり（少なくとも）、シリンダーヘッドまたはカムシャフトが損傷し、ピストンとシリンダー壁が損傷する可能性があります。
非干渉エンジンでは、ピストンとバルブが同じスペースを占有しないため、タイミングベルトが破損した場合にピストンとバルブが互いにぶつかることはありません。エンジンに大きな損傷はありませんが、タイミングベルトの修理のために車両を牽引する必要があります。
一部の車には、タイミングベルトの代わりにタイミングチェーンが装備されています。タイミングチェーンはかなりメンテナンスフリーのコンポーネントであり、交換する必要はほとんどありません。車両にタイミングベルトまたはチェーンが付いているかどうかわからない場合は、オーナーズマニュアルで情報を見つけるか、技術者に問い合わせてください。
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