スターターが関与していない：音から何がわかりますか？

車を始動しようとして始動に失敗すると、車両のスターターが不良である可能性が高くなります。これはすべてのシナリオでの診断ではないかもしれませんが、見つける方法は1つしかありません。よく聞くことによって。

スターターが悪いと、さまざまな種類のノイズが発生します。各ノイズの原因とその修正方法をさらに詳しく見ていきましょう。

音が出ない

キーを回して始動しても車から音が出ない場合は、ソレノイドがBendixに通電していないことを意味し、スターターが回転します。これが発生する理由はさまざまです。たとえば、次のような場合です。

1。スターターシステムに開回路があります 。ワイヤまたはコンポーネントが開いているために、電気的な問題が発生する場合があります。これをトラブルシューティングするには、回路図を分析して回路の概要を把握する必要があります。

次に、コントロールパネルを開いて、電圧計またはマルチメーターを使用して、さまざまな端子（制御変圧器の2次側のX1とX2）で電圧チェックを実行できます。電圧計の読み取り値が端子で120ボルト未満の場合は、開回路の問題があります。修理を受けるには、最寄りのサービスセンターに連絡する必要があります。

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2。電池が切れています 。バッテリーには、車のエンジンに電力を供給するのに十分な電圧がない可能性があります。

バッテリーにエンジンに電力を供給するのに十分な電圧があるかどうかを確認するには、電圧計が必要です。電圧計を使用するには、電圧計を12Vに設定し、バッテリー端子に接続します。次に、車のヘッドライトをオンにして、電圧計の測定値を確認します。 12.4ボルトおよび12.6ボルト未満の読み取り値の場合 、その後、バッテリーが切れています。

あなたはそれを走らせるためにあなたの車をジャンプスタートすることができます。しばらくするとバッテリーが充電されますが、充電されない場合は、バッテリーを交換する必要があります。

3。障害のあるシステムコンポーネントがあります 。スターターの問題の原因となる可能性のあるリレーや安全スイッチなどのシステムコンポーネントに障害が発生している可能性があります。

これを修正するには、車のヒューズボックスの蓋にあるヒューズの図、または関連するヒューズのオーナーズマニュアルを確認してください。ヒューズの内側を見て、金属片が溶けているかどうかを確認します。ある場合は、ヒューズを同じ色とアンペア数の別のヒューズと交換する必要があります。

大音量のクリック

時々、あなたが車を始動するとき、スターターベンディックスがかみ合わない状態で大きくてしっかりしたクリック音が聞こえるかもしれません。これは確かに十分な電流が供給されていることを意味しますが、それはまたあなたがおそらく持っていることを意味します：

1。始動モーターの不良 。モーターの始動は、突然悪くなるだけではありません。もしそうなら、それはおそらく以下によって引き起こされます：

• バッテリーの腐食
• オイル漏れ
• 接続部の汚れの蓄積
• スターターとの間の配線が緩んでいる
• 摩耗した部品。

硬いものでスターターを軽くたたく この状況を一時的に修正するために数回。これは、電気部品間の接触を回復して、スターターを十分に長く作動させて、車を最寄りのサービスセンターに移動させるための試みにすぎません。

2。ソレノイドが不良 。次のようなさまざまな理由で発生する可能性があります。

• 過度の加熱
• 配線不良
• ボルトやその他の留め具を締めすぎている
• 過度の湿気。

車のソレノイドが故障している場合は、原因に応じて修正できます。締めすぎたボルトや留め具は緩めることができますが、他の原因では専門家が修理する必要があります。

3。エンジンの機械的な問題 。発生する可能性のある機械的な問題は、より経験豊富な担当者が修正する必要があります。

ブーンという音

エンジンを始動しようとすると、繰り返し音やブーンという音が聞こえることもあります。何が起こるかというと、電流はスターターソレノイドに流れていますが、ピニオンギアとフライホイールにはかみ合っていません。この音の原因は次のとおりです。

1。バッテリーの充電量が少ないため、電流の流れが悪い 。速くて継続的な音は、エンジンへの電流が弱いか低いためです。

この記事の前半で述べたように、バッテリーが完全に充電されていることを確認するために必要な読み取り値は、12.4V〜12.6Vです。電圧計がこれを下回っている場合は、バッテリーの残量が少ないことがわかります。そのため、スターターへの電流の流れが悪いことが予想されます。

ありがたいことに、この状況は、完全に充電されたバッテリーで車をジャンプスタートすることで簡単に解決できます。

2。始動回路に沿った電気接続が不十分 。場合によっては、電気接続が破片の蓄積やバッテリー端子の腐食の影響を受ける可能性があります。

この状況は、蓄積された破片や腐食した端子を商用グレードのバッテリー洗浄剤で洗浄することで解決できます。アクセスできない場合は、重曹を利用できます。

バッテリーのクリーニングと乾燥が完了したら、バッテリー端子プロテクターとも呼ばれる防食パッドを適用します。

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スタータースピニングの音

一方、スターターが実際に始動せずに回転または「ローリング」する弱い音が聞こえます。この音は通常、キーを回して車を始動するのをやめるまで続きます。これは、ソレノイドが正しく機能していないために発生します。 。

通常、ソレノイドは、キーが回されたときにバッテリーから電流を受け取り、点火からスターターモーターに電流を中継する必要があります。失敗すると、スターターを機能させるための接触ができなくなります。

ソレノイドをバイパスして車を稼働させることはできますが、それはお勧めできませんし、長期的なオプションでもありません。最寄りの利用可能なサービスセンターに連絡して、ソレノイドの作業または完全な交換を依頼してください。

スターターが回転し、うなり音がする

キーを走行位置に回したときに車が始動するには、スターターソレノイドに通電してスターターピニオンギアとフライホイールを連動させ、エンジンをクランキング速度で回転させる必要があります。

ただし、車を始動しようとしてスターターが回転しているのにうなり音がする場合は、スターターソレノイドが壊れているか摩耗していることを示しています。 。壊れたソレノイドや摩耗したソレノイドを修理するには、自動車店に行って、壊れたソレノイドを交換するための新しいソレノイドを購入するのが最善です。

次に、車の電源を切った状態で、車のフロントエンドを持ち上げ、後輪にホイールブロックを取り付けます。次のステップは、ボンネットの前部近くのトランスミッションに取り付けられた液体コンパートメントの下にオイルパンを挿入することです。

次に、レンチとソケットセットを使用して液体コンパートメントを取り外し、トランスミッション内のソレノイドハウジング領域を特定します。壊れたソレノイドを取り外し、新しいソレノイドと交換します。

コンパートメントを取り外すときに取り外したボルトで、ワイヤーと液体コンパートメントをしっかりと再接続してください。

スターターが回転し、カチッという音がする

他の場合には、キーを回して実行するとスターターが回転し続けますが、始動せずにカチッという音がするだけです。これは通常、次の理由で発生します：

1。フライホイールをかみ合わせるメカニズムに欠陥があります 。ピニオンギアとフライホイールが接触してエンジンを回転させることができない場合があります。ピニオンギアの周りに破片がたまることが原因である可能性があります。ピニオンギアの交換は費用がかかり、非常に難しい場合があります。したがって、ピニオンギアをクリーニングすることは、適切に機能するためのより良いオプションである可能性があります。

2。ソレノイドがメカニズムを完全に引っ張るのに十分な電力がバッテリーにありません 。これを修正するには、電圧計またはテストランプを使用してバッテリーの充電を確認してください。

3。接続が緩んでいます 。これは、スターターソレノイドに接続しているワイヤーをチェックして締めることで簡単に解決できます。

スタータースピニングと研削音があります

車を始動するときにスターターが回転し続け、きしむような音がする場合は、次のようなことがあります。

1。歯が折れたり磨耗したりしたベンディックス、フライホイール、またはピニオンギアが摩耗している 。ベンディックスが摩耗すると、スターターモーターが作動しないことがあり、その結果、スターターモーターが研削音を発します。フライホイールまたはピニオンギアを固定するには、最寄りのサービスセンターに連絡することをお勧めします。

2。誤って取り付けられた係合メカニズムにより、Bendixの回転が早すぎたり遅すぎたりします 。これは、ラチェットを使用してクランクシャフトを手動で回転させることで修正できます。また、ボルトと留め具をチェックして、適切に締められていることを確認する必要があります。

車をピンチで始動するにはどうすればよいですか？

「ピンチで車を始動する」とは、単に車を「ジャンプスタート」することを意味します。これは車を始動する通常のプロセスではありませんが、どこにも行き詰まっているときや車を修理する時間がないときなど、ピンチで車を始動したい理由はさまざまです。 。

上記の不幸な状況が発生した場合、車をジャンプスタートできる場合がいくつかあります。

• 電池残量が少ない、または切れている。バッテリーからの電流が少ないために車にスターターの問題が発生している場合は、車をジャンプスタートすることで問題を解決できます。
• 配線の問題によりスターターが機能しなくなった。配線の問題が原因でスターターが誤動作している場合は、最寄りのサービスステーションまで車で移動しているときに、車をジャンプスタートして稼働させ、専門家に修理を依頼することができます。

ジャンプスタートする方法

車を安全にジャンプスタートするには、次の手順に従います。

ステップ1： ジャンパーケーブルを取り出し、ジャンパーケーブルを持っていない場合は、あなたを助けてくれる車の所有者を見つけてください。
ステップ2： イグニッションを停止する前に、両方の車両がパークまたはニュートラルに設定されていることを確認し、パーキングブレーキをかけます。
ステップ3： ケーブルの赤いクリップの1つをバッテリーのプラス端子（+）に取り付け、ケーブルのもう1つの赤いクリップを他の車のプラス端子（+）に取り付けます。
ステップ4： ケーブルの黒いクリップの1つを他の車のバッテリーのマイナス端子（-）に取り付け、ケーブルの最後の黒いクリップをバッテリーの近くにある塗装されていない金属面に取り付けます。
ステップ5： その後、作業車両を始動し、エンジンを少なくとも15分以上運転したままにすることができます。

その後、あなたはあなたの車を始動しようとすることができます。始動しない場合は、接続ケーブルを再確認して、作業車両を始動します。

注：プラス端子を識別するには、「POS」または「+」が付いている端子を探します。通常、マイナス端子よりも常に大きくなります。

車のジャンプスタートに成功したら、バッテリーを切る前に少なくとも15分間運転してください。これは、バッテリーを再充電できるようにするためです。

結論

ほとんどの場合、車のスターターの問題は突然突然起こるわけではありません。あなたの車は、すぐに始動しないなど、早い段階で微妙なヒントを与えてくれます。車とそれが発する騒音に常に注意を払うようにしてくださいそれが最終的に始動を停止する前にまだ働いている間でも 。

パニックモードに入るのではなく、車が始動しない不快な位置にいることに気付いた場合は、ノイズを認識して次に解決策を見つけてください。