テスラ事故についてのもう少しの考え

最近のテスラオートパイロットの事故に関して、別の日が過ぎ、別の記事が出てきました。 Steve Kuciembaによる先週のブログでは、コネクテッドカーテクノロジーが関与していれば、このクラッシュを回避できる可能性があることが強調されました。私はいくつかの追加の考えがあります：

• 完全な自律性（十分にテストされた車両であると仮定）も、この事故を回避できたはずです。 GoogleのChrisUrmsonがこの記事で述べているように、「人々は車の中でばかげたことをしていました」（部分的に自動化された車両に対する人々の反応を指します）。人々は、ある程度の自動化を備えた車両は、実際に装備されているよりもはるかに多くのことを処理できると考えています。これは、人々の人間性を次のように反映しています。1。部分的な自動化がどのように機能するかについての認識/理解がない、および2.怠惰である（そして運転に集中しない）。 注：これらのニュース記事はすべて、意識の欠如の問題に対処するのに役立つ可能性があります！
• 車両が道路上で許可される前に、正確にどのくらいのテストが必要ですか？自動車メーカーはおそらく、新機能を一般に公開する前に何年ものテストが必要であると主張するでしょう。このニューヨークタイムズの記事は次のように述べています。「テスラの幹部は、オートパイロットシステムが消費者による数千万マイルの運転中に安全に機能したと述べました。 「私たちが顧客をモルモットとして使ってこれをテストし始めているわけではありません」と彼は言いました。ここではどのような基準が必要であり、政府はどのようにして適切なしきい値を決定できますか？
• 以前のブログ投稿で述べたように、私は常に、1つの事故が自動運転車の開発や採用を遅らせる（または停止させる）可能性があることを心配してきました。この記事は、この概念を示唆する多くの記事の1つです。これらの「ロボカー」によって引き起こされる事故は、現在人間の運転手によって引き起こされている事故のほんの一部である可能性が高いため、これは社会にとって大きな損失になると思います。

テスラは自動操縦機能（ソース）を無効にする計画がないようです。それは良いことなのか悪いことなのか…。考えますか？