ディーラーのラウンドを開始する前に、何が欲しいか、または何が必要かを知ることで、時間とお金の両方を節約できます。ミニバンのような実用的なファミリーカーを探しに行くのは人間の本性ですが、ショールームではもっと高価な派手なスポーツセダンに気を取られています。また、これまで以上に多くの購入者が乗用車から小型トラック（SUV、ミニバン、ピックアップトラック）に乗り込んでいます。小型トラックは現在、新車販売の55.5パーセントを占めています。モデルが何であれ、感情が衝動買いに駆り立てる場合、あなたはより多くを支払い、後で後悔する可能性があります。
全米自動車ディーラー協会（NADA）によると、この1、2年の間、国の景気回復は鈍いものの、新車販売はかなり堅調で、2004年には1,686万台を超えました。これは、2003年と比較してわずか1.5％の増加でした。 。
非常に多くのブランドと種類の車両から選択できるため、消費者はこれまで以上に多くの可能性を秘めています。したがって、自動車メーカーはすべての販売のために戦わなければなりません。 2003年の平均で3100ドルを超える、カットレートの資金調達および/または現金のリベートの形での過去最高のインセンティブは、確かに金属を動かすのに役立ちました。自動車リースガイドの社長であるRajSundaramは、2005年の平均インセンティブは3600ドル近くになると予測しています。
特に2004年に新車の平均コストが28,050ドルに達したため、手頃な価格は買い物客の間で依然として重要な問題です（NADAによる）。幸いなことに、2005年の初期価格の上昇はおおむね穏やかでした。多くのメーカーは、今後数か月間、一部またはすべてのモデルに魅力的なインセンティブを提供し続けることが期待されています。
コメリカ銀行の月次見積もりによると、全体的な車両の手頃な価格は実際に着実に向上しています。 2004年の平均新車価格は28,050ドルで、世帯収入の中央値は約22.4週間でした。平均して、2004年の新車は、過去25年間よりも手頃な価格でした。
最近の車の価格が上がったとしても、すべての選択肢を検討し、情報に基づいた実用的な決定を下すのは理にかなっています。このガイドでは、いくつかの重要なサバイバルのヒントを紹介します
適切な車両を最良の価格で入手するには、買い物を始める前に宿題をすることが重要です。基本から始めましょう。
車を購入する前に、余裕のある金額と支払う意思のある金額を決定します。ほとんどの消費者のように、お金を借りなければならない場合は、車を買う前にローンを買います。利息を含め、毎月支払う必要のある金額を計算します。たとえば、8％の利子で4年間10,000ドルを借りる場合、毎月の支払いは24.41ドル×10、つまり244.10ドルになります。同じ金額を8％で3年間借りると、月々の支払いは$ 313.40（$ 31.34 x 10）になります。
下取りにそれほど価値がない限り、おそらく約20パーセント（上記の例では約$ 2000）の頭金が必要になることにも注意してください。ローン、頭金、下取り、および工場での払い戻しの合計は、車の価格、手数料、消費税をカバーする必要があります。銀行や信用組合は、手段や予算に合った現実的な価格帯を設定するのに役立つローンオプションについて話し合うことができます。
新しい車を購入することは、多くの消費者にとって経済的な負担であり、かなりの数の消費者にとっては手の届かないものです。多くの人が中古車やその他の人をリースに頼り、多額の頭金を避けて月々の支払いを減らすことを望んでいます。
全米独立自動車ディーラー協会によると、2003年には4,350万台以上の中古車が販売されました。 1,300万人以上が私的取引で交代しましたが、その他はフランチャイズの新車ディーラーまたは独立した中古車ディーラーのいずれかによって販売されました。
中古車を購入することには常にリスクが伴い、それらのほとんどには保証が含まれていません。その懸念に対抗するために、ほとんどすべての自動車メーカーは、ディーラーを通じて運営される認証プログラムを持っています。 2003年には約158万台の認定中古車が販売されました。プログラムはさまざまですが、走行距離計で指定されたマイル数未満の特定の年齢までの車両のみが認定されます。メーカーの指示に従って、それぞれが販売店で徹底的な検査を受けます。追加の保証範囲が含まれています。認定中古車の価格は高くなりますが、多くの消費者は、提供する安心感を高めるために追加料金を支払う用意があります。
より多くの消費者が破産したり、乗り越えられない信用問題を抱えたりするにつれて、中古車でさえ困難になります。信用に苦しむ顧客は、サブプライム購入者のランクに委託されます。サブプライム購入者は、信用を得ることができると仮定して、通常よりもはるかに高い金利を支払う義務があります。
ディーラーを訪問する前に、あなたの価格帯の車両について可能な限り多くの追加情報を収集してください。自動車メーカーのパンフレットやインターネットサイトでは、外装の色や内装のトリムの可用性など、その他の関連する詳細を提供できます。
お住まいの地域で開催されている自動車ショーは、多くのメーカーやモデルを並べて比較するまれな機会であるため、常に訪れることをお勧めします。可能であれば、検討している特定の車両をレンタルまたは借りて、延長テストドライブを利用できるようにします。
おそらくあなたにとって正しい「車」は「トラック」です。 SUV、ミニバン、ピックアップは「小型トラック」とみなされ、新車販売の半分以上を占める。ただし、これらの車両の中には背が高いものや長いものがあるため、必要な車両がガレージに収まるようにしてください。さらに、背の低いライダーは背の高いトラックに出入りするのに苦労するかもしれません。興味のある車両の仕様を調べて、類似のモデルと比較します。
ほとんどのトラックとSUVは、一部の車やミニバンと同様に、四輪駆動システムを提供します。どちらのタイプの車両を選択する場合でも、希望だけでなく、ニーズに合ったオプションを備えたモデルを選択してください。
一部の機能は、スタンドアロンオプションとしてのみ提供される場合があります。または、それらはより高いトリムレベルの一部として含まれている、および/または特別に割引されたパッケージで他のアイテムとバンドルされている場合があります。一般に、基本モデルに個別のオプションを装備するのではなく、必要な機能のほとんどまたはすべてを含むトリムレベルを選択するのが最善です。一方、他の方法では望まない機能が追加されてしまう場合は、トリムレベルを高くすると値が小さくなる可能性があります。
特定の車両ラインのすべてのトリムレベルですべての機能が利用できるわけではなく、一部の機能はオプションパッケージの一部としてのみ注文できます。
時間をかけて所有コストを比較してください。保険料、転売価格、燃費などの要素を考慮してください。これには、車両がより高価なプレミアムガソリンを必要とするかどうかも含まれます。地元の貸し手からの融資率を比較して、新車ローンの最良の取引を見つけてください。このようなコストの違いにより、長期的には最終的な購入価格に数百ドル、さらには数千ドルが追加される可能性があります。
情報に通じた買い物客は、価格を交渉する際に優位に立つことができます。最良の取引を得るには、移動を計画し、時間をかけてください：
リベートとインセンティブは正当なお金の節約になり、多くのモデルで利用できる可能性があります。インセンティブは、指定された期間、特定のモデルに適用されます。それらには3つの方法があります：
いずれの場合も、ディーラーではなくメーカーがこの「寛大さ」の源です。リベートは、すでにディーラーのロットにある特定のモデルの販売を促進することを目的としているため、「受注生産」の車には適用されません。実際、もはや多くの人が車を注文することはなく、多くのディーラーはカスタムオーダーのモデルに乗り込むことで自分たちの生活を複雑にすることを熱望していません。
キャッシュリベートはしばしば宣伝されます。これらは自動車メーカーから購入者への小切手で構成されており、通常は頭金に適用できます。別の方法として、低金利のローンを利用することもできます。利率は通常0.9から7.9パーセントAPR（年率）の範囲ですが、短期ローンの場合はゼロパーセントまで低くなる可能性があります。最高の信用リスクのみが最低金利の対象となります。信用が弱い、または信用履歴が少ない場合、提供されるレートは確実に高くなります。多くの場合、はるかに高くなります。
数学を実行して、低金利のローンと手元の現金のどちらが最適かを判断します。現金は良さそうに聞こえるかもしれませんが、場合によっては、低金利のローンでより多くのお金を節約することができます。
ディーラーのインセンティブについて学ぶのは難しいですが、AutomotiveNewsなどの業界誌や一部の新聞で報告されています。基本的に、メーカーは特定の車を販売するためにディーラーに特定の金額の現金を提供しています。これらの特定のモデルのいずれかが必要でない限り、これらのインセンティブは購入には適用されません。
インセンティブはディーラーではなくメーカーからのものであることを忘れないでください。セールスマンが最終的な販売価格で「取引を行う」手段としてそれらを使用することを許可しないでください。
「請求書で」または「請求書より下」は真実であるには良すぎますか？車にリベートやインセンティブがない場合でも、ディーラーはおそらく請求書の費用でそれを販売し、それでも利益を上げることができます。
これは次のように機能します。多くのメーカーは、2％や3％など、請求価格のごく一部をディーラーに返金します。これらの「ホールドバック」は、年に数回、一括でディーラーに配布されます。
メーカーはまた、特定の車を販売するためのさまざまな現金インセンティブをディーラーに提供する場合があります。これらのインセンティブは、より多くの車を販売するにつれて増加します。これらの2つの「セーフティネット」を使用すると、ディーラーは、請求価格以下で車を販売した場合でも、利益を上げることができます。
続きを読む>一部のディーラーは、依然として従来のハードセル方式に固執しています。他の人は、より親切で穏やかなアプローチを取ります。特定の販売店または営業担当者があなたに不快感を与える場合は、他の場所を探してください。車を買うのは楽しい経験になるはずなので、それを作っているディーラーを見つけてください。最近の多くのディーラーは、満足のいく顧客を生み出すことを懸念しており、顧客は後で別の購入のために戻ってくる可能性があります。
雰囲気の良い販売店でも、販売ごとにできるだけ多くのお金を稼ぐのがセールスマンの仕事です。消費者としてのあなたの探求は、あなたが望む車で可能な限り低い価格を手に入れることです。あなたは良い取引を得ることと販売員に合理的な利益を与えることの間の幸せな媒体を見つける必要があります。結局のところ、ディーラーはビジネスです。彼らが利益を上げなければ、彼らは長くは続かないでしょう。
ディーラーにいるときは、次のヒントに注意してください。
営業担当者と真剣に交渉する準備ができたら、おそらく売り場から離れた「閉鎖室」に連れて行かれます。ただし、選択肢がある場合は、ショールームのキュービクルの1つに滞在するように依頼してください。熱心な営業担当者に直面した場合、一般的に、戸外にいることはそれほど威圧的ではありません。
最初のオファーを行うことから始めます。これは、車両の請求価格かそれより少し高いはずです。この価格でどのように到着したかを営業担当者に伝えてください。彼または彼女がそれに会うか、近づくことができれば、その場で取引を成立させることを説明します。通常、営業担当者は、車両の小売価格よりわずかに低いカウンターオファーで応答します。次に、最初のオファーを、たとえば一度に100ドルまたは200ドルずつ段階的に引き上げます。新しい数字が出るたびに、営業担当者は同じ方法で価格を下げる可能性があります。
ある時点で、営業担当者は「セールスマネージャーにオファーを提示する」ために離れることがあります（実際にはそうしない場合もあります）。彼または彼女はおそらく別の入札で戻ってきます。最後のオファーに近い場合は、しっかりと立ってみてください。ただし、それがかなり高い場合は、交渉プロセスを続行します。
営業担当者が2回目に「マネージャーに会う」場合、次のカウンターオファーは、おそらくそのモデルのその日のディーラーの最低価格になります。この時点で、オファーを受け入れるか、別のディーラーを離れて試すか、交渉を続けるかを決定します。
納得のいくオファーに達したら、下取りの対象を提示し、その価格を個別に交渉します。絶対的な最低値を取得することは、必ずしも悪化させる価値があるとは限らず、後で厄介になる可能性のある敵意につながる可能性があります。クローズオファーを受け入れる意思を少し示した場合は、ディーラーに戻らなければならないときに、より丁寧に扱われる可能性があります。それが人間性です。何千ドルもの購入について話しているとき、底堅い金額よりも数ドル多く支払うことは悲劇ではありません。
あなたは口論するのが嫌いですか？新車購入プロセスの不快な部分を最小限に抑える、またはスキップする方法は次のとおりです。
代替の選択肢は、自動車ブローカーや買付業者から、クラブやオンラインサービスの購入まで多岐にわたります。動作は異なりますが、これらのオプションは通常、新しい車やトラックを入手するための低価格で手間のかからないアプローチを提供します。
自動車ブローカーは、ディーラーのネットワークと協力して、購入者に代わって新車の最良の価格で買い物をします。ブローカーは、車やトラックの請求価格から数百ドル以内のディーラーの最低価格のオファーを差し引いて、色と機器の要件に最も近い車両を探します。ブローカーはまた、工場のリベートやその他のプロモーションについて購入者に通知します。ほとんどのブローカーは、資金調達、下取り、および事務処理を支援できます。そして最終的な支払いを容易にします。取引が成立すると、通常、車は販売店で受け取ることができます。追加料金で、ブローカーは地元の販売店に直送するか、玄関先まで車で移動します。ただし、一部の州では自動車ブローカーを禁止していることに注意してください。
購入サービスは自動車ブローカーと同様に機能し、特定の車両を大幅な割引価格で販売します。一部は信用組合を通じて運営されています。その他は、サムズクラブやコストコなどのウェアハウスクラブチェーンと提携しています。多くのクラブは、あなたが探している車を持っていて、それを所定の価格であなたに売ることをいとわないあなたの地域の参加ディーラーを見つけるでしょう。
買付業者は通常、買い物客に定額料金を請求しますが、ディーラーや他の組織からの払い戻しは受けません。彼らは単にあなたに代わって行動し、彼ら自身のリソースと交渉スキルを使用して、あなたが望む車を可能な限り低い価格で手に入れます。
テクノロジーはすでに購入プロセスを変革しました。今日の新車購入者のほとんどは、ショッピングプロセスの少なくとも一部をコンピューターで過ごし、「仮想ショールーム」に足を運び、さまざまなインターネットサイトから貴重な情報を収集しています。
ほぼすべての自動車メーカーが、製品情報でいっぱいのWebサイトを持っています。楽しませて知らせる人もいます。多くの場合、選択した車両を「製造」し、小売価格を取得し、ローンを申請してディーラーに予約することもできます。その他は、オンライン販売パンフレットにすぎません。
全米自動車ディーラー協会によると、全米の21,640台の新車ディーラーの94％以上がWebサイトを持っています。ほとんどの場合、消費者は新車および中古車の在庫を閲覧できます。
一般的に、オンライン購入サイトは、サービスの一部として料金を支払う全国の多くの自動車ディーラーと金融契約を結んでいます。 Webサイトは、その特定のモデルの価格で応答する参加ディーラーに購入要求を送信します。つまり、別の購入サービスを使用する場合でも、トランザクションを完了するには、試乗のために販売店に行く必要があります（防錆、サービス契約、オプションパッケージなどの通常の売り込みが含まれる場合があります）。アドオン）、および配信を取得します。
ディーラーに足を踏み入れずにインターネットで直接車を購入する人もいますが、それらは比較的珍しいものです。アナリストは、この傾向が大幅に拡大するとは予測していません。特に、テストドライブが不可欠であるためです。ただし、興味のあるタイプの車をすでに運転している場合は、コンピューターを離れることなく、取引のすべての詳細を調整することができます。
Webショッピングは便利ですが、調査によると、インターネットで受け取る価格は入手可能な最低価格ではない可能性があります。オンラインまたは対面で買い物をして、最良の取引を手に入れましょう。
新しい車を購入するための準備作業の多くはオンラインで行うことができますが、ディーラーの多くを歩くことに時間を費やすことに代わるものはありません。インターネットや本のようなリソースは買い物に行く準備をすることができますが、検討している車に触れて運転することに代わるものはありません。
新しいホイールセットを購入することは大きなイベントです。取引を急いで完了するのは魅力的かもしれませんが、それはまたあなたを利用するためにディーラーを招待します。評価されているすべての請求を理解していることを確認してください。
何かに署名する前に、契約全体を読んでください。何を購入しているのかを正確に理解していることを確認してください。営業担当者は、購入条件を設定する法的拘束力のある契約を結ぶために、その場で署名するように圧力をかける可能性があります。さらに悪いことに、新しい車で車を運転したいので、急いでいる可能性があります。その文書に署名すると、それを変更することは不可能ではないにしても困難です。今読むのに少し時間を費やすと、後でかなりの金額を節約できます。
疑わしい場合は、契約書を家に持ち帰ってください。自分のペースで調べて、質問があればディーラーに連絡してください。ディーラーがあなたに契約を持ち帰ってほしくない場合は、すべての詳細を詳しく説明した書面による購入契約書を入手してください。その合意に満足したら、それを契約書に書くことができます。ディーラーがどちらも提供しない場合は、取引から離れることがおそらく最善です。
契約の内容は次のとおりです。
保証されているよりも高い合計金額を支払うことになった場合でも、月々の支払いが少ないことに左右されないでください。あまりにも多くの買い物客は月々の支払いをほとんど考えておらず、その要件に合うように数字を調整するセールスマンにとっては簡単な餌食になりますが、契約期間の終了までに支払われる合計金額ははるかに高くなります。
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アンクルサムには、燃料を節約するように勧める方法があります。連邦政府のガスガズラー税は、EPAの燃費推定に基づいて、都市と高速道路を組み合わせた運転で平均21.5mpg未満の車に課されます。最悪のガズラーは7700ドルも評価することができます。この税金は、SUVやバンを含む小型トラックには適用されません。最近、高価なSUVを購入した企業に税額控除が付与されたため、所得税法の要素が発火しました。
一方、トヨタプリウス、ホンダシビックハイブリッド、フォードエスケープハイブリッドなどの「ハイブリッド車」の購入者は、最大2000ドルの連邦税控除の対象となります。 （ハイブリッド車では、ガソリンエンジンが電気モーターと連携して動作し、燃費の向上と排出量の削減を実現します。）このインセンティブは2004年以降に失効する予定でしたが、2005年まで延長されました。2006年には500ドルの控除のみが利用可能になります。その後は何もありません。一部の州および地方自治体は、代替燃料車に対する税制上の優遇措置も提供しています。
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