私たちが読んでいることの多くは、自動運転車がここにあるときに何が起こるかに焦点を当てています...そしてそれは通常完全自動化された車両（SAEレベル5自動化）を指しますが、ほとんどの人は私たちが真の普及から数十年離れていることに同意します。では、遷移はどのようになりますか？そして、政府機関は今何ができるでしょうか？答えは 新しいモビリティサービスにあると思います 。
新しいモビリティサービスとは、民間部門が提供する新しいテクノロジーを活用することが多い代替輸送手段を指します。今日–輸送ネットワーク会社（Uber、Lyftなど）、カープーリングアプリ（Scoop、Wazeなど）、カーシェアリング（Zipcar、City CarShareなど）、さらには共有電動スクーターの形で新しいモビリティサービスが見られます（例：Scoot）。これらの民間企業はすべて、私たちの都市に新しいモビリティオプションを追加していると同時に、従来のモビリティオプション（つまり、自家用車や公共交通機関）を混乱させています。
政府機関（特に都市）は、この混乱を毎日経験しています。交通を止めることを目的としていない場所でのピックアップとドロップオフの増加が見られます。不明確な有罪者との差別や保険金請求に関連する訴訟が見られます。また、送金の方法、複数の運賃の支払いの処理方法、多数のアプリの維持方法について、お客様が混乱していることもわかりました。
これはモビリティの混乱の始まりに過ぎないと私は信じています！そして、政府は今、この混乱を乗り越え、パートナーシップを形成し、適切な規制、ポリシー、および関係を確立して、新しいモビリティサービス（自動運転車を含む）からプラスを享受できるだけでなく、マイナスからも保護する機会を持っています。新しいモビリティサービスは、公共交通サービスのギャップを埋め、既存のサービスをより費用効果の高い方法で提供し、都市計画をサポートするための新しいデータを導入し、他の交通手段とのよりシームレスな統合を提供するために使用できます。私は同意しますが、これはのみではありません 今できることは、重要な前進だと思います。同意しますか？