私たちは皆、自分の車を愛し、尊重しています。地元の通りをクルージングして、AからBに移動します。
日常的に車を使う人が、運転の全過程にうんざりするのは当然のことです。したがって、多くの大手自動車メーカーが「オートパイロット」と呼ばれる革新的な技術を生み出した理由
しかし、最新の車だけが採用しているように見えるこの素晴らしいガジェットは何ですか? ADASシステムを持つ価値はありますか?
この記事では、3つの主要な自動車ブランド、リヴィアンドライバー+、フォードブルークルーズ、テスラオートパイロットを調べて、ADASシステムが実際にどのように比較され、なぜ人気のあるガジェットになるのかを確認します。
オートパイロットという用語は、航空機業界で長年使用されてきました。このテクノロジーにより、パイロットは同じ速度と高度で巡航し、飛行機の内部コンピューターを離れて、乗客を必要な場所に飛ばすことができます。
車の自動操縦は非常に似ています。これは、車が飛ぶことができるという意味ではありませんが、車の内部コンピューターが引き継ぐ準備ができたら、そこに準備ができて、引き継ぐことができるという意味です。それはあなたの車の速度を一定に保つことができます。また、駐車、ブレーキ、および一部のドライバーが嫌いな、または苦労している他の多くの操作を支援する便利な機能もあります。
ドライバー支援技術は、ドライバーの判断や車の制御を引き継ぐものではないことに注意してください。ハンドルを握っている人は、自分の環境を十分に認識し、危険な状況で車を制御する必要があります。
Rivian Driver +には、多くのドライバーが愛するいくつかの優れた機能があります。 Driver +システムは、所有者が自分の環境をよりよく認識し、後から考えると、より安全な旅を作成するのに役立ちます。
ご想像のとおり、このシステムには、ドライバーの仕事を簡単にするだけでなく、旅をより安全にするように設計されたいくつかの優れた機能が備わっています。機能の一部を次に示します。
フォードブルークルーズは、フォードが導入した比較的新しいテクノロジーです。車内のフロントカメラと巧妙なGPSナビゲーションを使用して車両をナビゲートします。
ブルークルーズ機能の使用はこれ以上ないほど簡単です。ドライバーは車のメインコンピューターでそれをアクティブにするだけでいいのです。このシステムは車を完全に制御し、ドライバーが手足を自由に使えるようにします。
テスラ車のADASが標準機能になりました。上記の車両と同様に、先進運転支援システムの主な目的は、ハンドルを握っているドライバーの負担を軽減することです。
すべてのテスラには、8台の外部カメラ、12台の超音波センサー、および必要に応じて車を制御するための壮大な車載コンピューターが装備されています。
では、この最新のテクノロジーを提供する3つのモデルすべてで、どれが最良と見なされるのでしょうか。
3つの違いを明確にして、それぞれが何を提供しなければならないかをよりよく理解できるようにしましょう。
フォードブルークルーズテクノロジーにはレベル2の自律性があります。これは、オートパイロットの完全な効果がテスラとリヴィアンドライバー+の気の利いた機能のいくつかを欠いていることを意味します。
テスラとは異なり、フォードブルークルーズは車線変更に関して効果的な自動管理に対処するために装備されていません。この機能は、最初のインスタンスでは引き続きドライバーによって管理されます。多くの人が見落としているかもしれない適応かもしれませんが、テスラやリヴィアンドライバー+などの主要ブランドがADAS内でそれを提供しているため、3つを比較すると取引を破る可能性があります
同様に、テスラのオンボードコンピュータは、airsoftテクノロジーによって更新されます。つまり、常にゲームの最上位に位置します。また、低速の車を自動的に追い越すための設備も整っており、車内のGPSにリンクされているため、自動操縦機能は、フォードがまだシステムに導入していないすべての主要高速道路やアクセス道路でアクセスできます。
ハンドルを握っている間は注意を払う必要がありますが、Blue Cruiseの適応では、道路の急な曲がり角を安全にナビゲートできません。つまり、この種の曲がり角はドライバーが処理する必要があります。
これは、オートパイロットが作動している場合、テスラが全体的に安全な車両である可能性があることを示しています。オートパイロットが作動しているときにテスラでいくつかのクラッシュが発生したという報告がありますが、これは考慮する必要がある要因である可能性があります。
それでは、3番目のホイールを組み合わせて、RivianDriver+が両方の車にどのように一致するかを見てみましょう。リヴィアンドライバー+の仕様と機能を見た後、それがフォードとテスラの両方といくつかの類似点を持っていることは避けられません。
フォードブルークルーズのようにレベル2の自律性でまだ機能しているため、近い将来、システムがレベル3にアップグレードされ、ドライバーが完全にハンズフリーになることが期待されます。
リヴィアンドライバー+がテスラのものと非常に似ている場合、車の所有者として、これらの追加のガジェットの追加コストを理解することが重要です。
リヴィアン車の技術がレベル3に上がると、所有者は価格の上昇も。
この技術のコストは非常に高く、たとえ彼らがアップグレードを続けたとしても、それは車のコストを大幅に増加させるでしょう。後から考えると、所有者は基本的に、車が潜在的に価値があるよりも多くのドルをテクノロジーに支払っています。
テスラはすでにこのテクノロジーを車両に搭載しているため、なぜこのような高額なチケットを持っているのかを理解するのは簡単です。
いいえ。テスラ車の自動操縦システムにはコストがかかります。サブスクリプションは約$99で、車両にハードウェアバージョン3.0がある場合にのみ利用できます。車に以前のハードウェアが装備されている場合は、アップグレードに$1000を支払うことを期待してください。
肝心なのは、特に高速で車を制御しているものなら何でも、障害物や他の車と衝突する能力を持っているということです。テスラの自動操縦システムは永久にアップグレードされており、2016年以降、テスラの少なくとも3人のドライバーが命を落としたことが記録されており、自動操縦が失敗したことが証明されました。
テスラの基本価格は39,990ドルからですが、これらの価格はより良いモデルでかなり上昇します。最高の車があなたを約69,900ドル戻すことができる最高のドル。オートパイロットはすべての車に標準装備されていますが、完全な自動運転機能ソフトウェアが必要な場合は、10,000ドルの追加料金がかかります。
ブルークルーズは、トップフォード車の標準です。 F-150、ラリアット、キングランチ、プラチナトリムで利用できます。
ブルーゾーンは、フォードブルークルーズが機能するエリアです。現在、これは50州すべてとカナダで100,000マイル以上をカバーしています。
ブルークルーズは、購入時に車両の一部となるパッケージです。ブルークルーズにアップグレードしたい場合は、ソフトウェアだけで600ドルになり、ハードウェアに995ドルが追加されます。
リビアンの製造業者は、ハンズフリー運転技術に数千ドルを投資してきました。彼らは、半自動運転システムをDriver+と呼んでいます。このシステムの機能はテスラに似ています。
Rivian Driver +はレベル2システムであり、現在すべてのR1TおよびR1S車両に標準装備されています。リヴィアンドライバーの能力の範囲には、自動ブレーキ、自動ステアリング、クルーズコントロール、車線変更支援、および死角警報が含まれます。しかし、現在はそれ自体を運転することはできません。
両社はハンズフリー運転システムに多額の投資を行っており、テスラが最初に導入したことで、多くの同様の機能を備えたリヴィアンに関する多くのメディアがあります。両方の車の最大の違いは、外観と、リヴィアンとテスラの両方が市場に投入する電気自動車の種類です。
全体として、比較に関しては簡単です。フォードブルークルーズは、オートパイロット機能の多くのボックスをチェックできる、よく適応したシステムです。さらに、オートパイロットの仕様、機器、および全体的な処理に関して、他の車よりもはるかに低いコストでこれらすべてを取得できます。システムの主な競争相手はリヴィアンとテスラの間にある必要があります!
彼らは自動車市場の競争相手であることが知られており、彼らが顧客に提供するものは秘密ではありません。それらは非常に似ていますが、より良いブランドを選択するときにあなたの心を揺さぶる可能性のある違いはほとんどありません。
テスラが完全にハンズフリーの自動操縦システムを導入した最初の企業の1つであったことは明らかであり、彼らは実際に運転中の車を次のレベルに引き上げることを検討しています。彼らの未来的なデザインは人々が畏敬の念を抱いているものであり、今ではすでに最高級の自動操縦システムが装備されており、安全性もまったく新しいレベルに引き上げられると確信していますか?
リヴィアンがすぐに来るので、私は彼らも運転の未来を高めると信じています。テスラに似た機能がたくさんあるので、人気が出始めているのも不思議ではありません。
これらの記事でテスラ車に関するより興味深い情報を見つけてください:
テスラモデルYにはバタフライ、ファルコン、またはガルウィングドアがありますか?
運転中のテスラスクリーンブラック?原因、症状、修正
テスラモデル3にはサンルーフがありますか?
NHTSAによって調査されるテスラ自動操縦ソフトウェア
テスラオートパイロットvsフォードBlueCruise:BlueCruiseは曲がった道を進むことさえできません
自宅にフォードカーチャージャーステーションを設置する3つの理由
「環境にやさしい」ドライバーになるための4つの方法