ここでは、煙霧の背後にある最も一般的な原因のいくつかと、その背後にある問題を解決するために何をすべきかについて説明します。
あなたの車が煙を出す可能性がある理由はたくさんあります。最も一般的な原因には次のものがあります。
煙の原因を突き止めるには、以下を確認してください：
雲はまったく煙が出ていませんが、寒い日には水蒸気が凝縮していることに気付くかもしれません。
ただし、煙が車の故障の結果であることが確実な場合は、問題を特定するようにしてください。
煙がボンネットの下での火災の結果であると思われる場合は、迅速に行動する必要があります。
以下のセクションは、車の部品と煙の色で分けられており、障害を見つけて修正するのに役立ちます。
煙はしばしば過熱の結果として車のエンジンを離れます。これは、ワイヤーケーシングの不良、エンジンブロックの残留物の加熱、オイル、トランスミッションフルード、ブレーキフルードなどの液体の過熱が原因である可能性があります。
また、クーラントシステムに障害があるか、エンジンに十分な潤滑油がない可能性があります。問題が何であれ、信頼できるガレージを見つけて見てください。
役立つRAC認定ガレージを見つけてください。
エンジンから出る黒煙は、多くの場合、燃料が多すぎることを示しています。エアフィルターの目詰まりも考えられます。どちらかの障害を早期に発見した場合、通常は簡単に修正できます。
燃料噴射装置は、ガソリンまたはディーゼルを高圧ミストとしてエンジンに送り込みます。汚れや低品質の燃料で詰まったり、シールの摩耗や破れによって漏れたりする可能性があります。
シールとインジェクター自体の両方を資格のある整備士が交換できます。
名前が示すように、給油システムのこの部分は、車に供給されるガソリンとディーゼルの圧力を調整します。
部品は燃料タンクの外側または内側にあり、これは交換のコストに影響します。
燃料ポンプを同時に交換する必要がある場合は、最寄りのガレージに確認する必要があります。
古い車はキャブレターを使用して空気と燃料を混合します。部品が故障してエンジンにガソリンやディーゼルが多すぎると、暗い煙に気付くでしょう。
車は燃料を大量に燃焼し、過剰な排出物を生成するため、専門家にできるだけ早く問題をチェックしてもらうことが重要です。
インレットマニホールドは、燃料と空気の混合気をエンジンのシリンダーに供給します。
インレットマニホールドがブロックされていると、燃焼システムへの混合気の量が制限され、エンジンが汚れた煙の雲を咳き込む可能性があります。
この部分は自宅で掃除できますが、何をしているのかわからない場合は、専門家の助けを借りることをお勧めします。
適切に燃焼するには、燃焼サイクル中の適切なタイミングで燃料に点火する必要があります。
点火時期がずれていると、エンジンは必要以上に燃料を燃焼し、極端な場合には黒煙の雲を排出します。
車が過剰な燃料を使用していると思われる場合は、信頼できる整備士にエンジンを見てもらう必要があります。
エンジンからの白煙は通常、クーラントが漏れていることを示しています。次のいずれかの問題が原因である可能性があります。
ラジエーターに出入りするホースは、時間の経過とともに崩壊、膨張、亀裂が発生する可能性があり、ボンネットを持ち上げるだけで損傷を確認できる場合があります。
部品の交換は安価である必要があり、作業は専門家が行うのが最適です。
エンジンブロックは、エンジンのすべての主要部分をまとめて保持します。
極端に低い温度では、クーラントが凍結してブロックの壁に押し付けられ、小さな亀裂が発生する可能性があります。
まれですが、製造上の欠陥は、エンジンブロックの一部のセクションが他のセクションよりも薄く、損傷を受けやすいことを意味する場合があります。
小さな亀裂にはエンジンブロックシーラーを使用してみることができますが、もっと深刻な場合は信頼できるガレージに行く必要があります。
整備士は、ブロックの一部を再溶接するか、コールドメタルステッチと呼ばれる方法を使用して修理する必要がある場合があります。
注意してください、作業は非常に高価であり、新しい車を購入する方が安くなる可能性があります。
排気ガスからの煙は通常、エンジンから出る煙よりも深刻ではありません。
テールパイプを離れる雲の色は、車の他の場所で問題を診断するのにも役立ちます。
エンジンが始動したときに車が排気ガスから黒煙を出すことはよくあることですが、これがすぐに解消されれば、心配する必要はありません。
問題が解決しない場合は、車が次の3つの問題のいずれかに直面している可能性があります。
エアフィルターは、不要な破片が車のエンジンに吸い込まれるのを防ぎます。汚染物質は時間の経過とともにフィルターに集まり、フィルターが適切に機能するのを妨げます。場合によっては、フィルターも損傷する可能性があります。
破片が内燃機関に到達すると、燃料と一緒に燃焼し、黒煙として逃げることができます。
ありがたいことに、フィルターの交換は簡単な作業であり、自分で行うことも、ガレージにすばやく行うこともできます。
排気口から黒煙が出続ける場合は、圧力調整器が故障している可能性があります。これらの装置は、燃料システム内の圧力を維持するために使用され、通常は燃料レールに取り付けられます。
レギュレーターに欠陥があると、システム内の圧力が上昇し、車の燃費が大幅に低下する可能性があります。場合によっては、余分な燃料が黒煙として燃えることがあります。
RAC認定ガレージネットワークは、燃圧レギュレーターを交換できる専門家を探すのに最適な場所です。
燃料噴射装置は、燃焼室に供給される燃料の量を制御します。部品が故障すると、エンジンがアイドリングしているときに車が揺れることに気付くかもしれません。インジェクターが供給する燃料が多すぎると、過剰な燃料が黒煙として燃焼することがよくあります。
部品を交換する必要があることを示している可能性があります。
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