電気を運転する絶好の機会です。テスラから日産リーフまで、利用可能な多くの素晴らしい車のオプションがあります。そして、トラックがあなたのスピードよりも速いなら、リヴィアンは最近、LAオートショーでR1SとR1Tをデビューさせました。しかし、電気自動車（EV）の購入を検討していて、寒い地域や雪の多い地域に住んでいる場合は、電気自動車と冬の天候が一緒になるかどうか疑問に思うかもしれません。専門家から検討すべき4つのヒントを次に示します。
寒い場所にいると、携帯電話のバッテリーが早く切れることに気づいたことがありますか？極寒のEVバッテリーについても同じことが言えます。ただし、寒さはガソリン車の燃費にも影響するため、あまり心配する必要はありません。 EV車両では、気温に注意し、走行距離に注意して、距離の不安を回避します。気温が氷点下で長距離を運転している場合は、ルートに沿って充電ステーションを計画します。いくつか例を挙げると、PlugShare、Plug In America、ChargeHubなどの充電ステーションを見つけるために利用できる多くのリソースがあります。
現在市場に出回っているEVの大部分は、バッテリーの前処理と呼ばれる機能を提供しています。プレコンディショニングまたは「ウォーミングアップ」により、EV所有者は、車両がまだ接続されている間に出発時刻をスケジュールできます。その後、車両は出発前にバッテリーを加熱し、航続距離を伸ばすのに役立ちます。一部のEVモデルは、車両のバッテリーを予熱することに加えて、キャビンを予熱します。具体的な詳細については、お気に入りのEVメーカーに確認してください。
一般的に、エコモードは車両がより効率的に動作することを可能にします。この機能は、電気自動車だけでなくガス自動車にも見られます。これは、携帯電話のローバッテリー設定を使用するのと似ています。エコモードは、バッテリーの電力を節約するために、加速などの分野での不要なエネルギー使用量を削減します。エネルギー使用量が少ないため、EVの乗り心地は遅く感じるかもしれませんが、バッテリーの寿命を延ばし、範囲の不安を軽減します。
あなたの車がガス動力であろうと電気であろうと、適度なペースで運転することによってエネルギーを節約し、そして力に飢えた加速の発作を避けてください。スロットルが少ないと、車両の推進に使用されるパワーが少なくなります。同様に、車の走行速度が遅いほど、直面する風の抵抗は少なくなります。冬の条件で運転するときは、車両の駆動列に注意してください。一部のハイエンドEVは、デュアルモーターの全輪駆動を備えていますが、ほとんどのEVは、車両を推進するためにシングルギアの後輪駆動を備えているため、冬の条件で走行する場合は冬用タイヤを使用し、運転中は滑りやすい地形を計画し、車両のエコモードを使用します。
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