私たちは成長と進化を続ける業界の一部です。新しい、より高度なプラクティスのために古い方法を変更することは、コミュニティが慣れ親しんでおり、すぐに変更できるものです。自動車整備士は時々複雑になることがあり、これが自動車整備士と修理工場を運営するのに複数の整備士が必要な理由です。そして今、これまで以上に、電気自動車とハイブリッド車の登場があります。
市場での電気自動車の入手可能性の増加は、整備士がすぐに職を失うことを意味するのではなく、ステレオタイプのイメージが変化することを意味します。現代の機械工は現在、コンピューター、新しいスキルのセット、および最新の機器を備えています。これらのスキルは将来的にのみ進歩します。多くの誤ったデータがトップのウェブサイトプラットフォームで流通していましたが 近年、EVと電気革命が業界にどのように悪影響を与えるかについて、それでも現実は異なります。ここには、自動車整備士が称賛し、受け入れる必要のある銀色の裏地があります。
多くの人が新しい環境での運用方法を調整して学ぶ必要があるため、業界への影響は甚大です。電気修理は自動車修理では新しいものではありません。ハイブリッド車はガソリン車とそれほど違いはありません。究極の違いは電気部品です。
電気自動車部品の主なメンテナンスとその仕組みは次のとおりです。
電気自動車の最も重要な部分はモーターではなくバッテリーです。バッテリーは、価値とコストの点で通常の自動車のエンジンと同等です。これは、将来の電気自動車の残存価値を定義する重要な部分です。電池は、直流を蓄える7000個のリチウムイオン電池で構成されています。それらは、環境を涼しく保つためにそれらの間にポンプで送られる冷却剤と一緒に積み重ねられます。
充電が速すぎたり、頻繁すぎたり、さまざまな温度にさらされたりすると、最終的にバッテリーが損傷します。ただし、すべての仕様と手順が車の修理マニュアルに記載されているため、バッテリーの問題の修正は非常に簡単です。 。トリッキーな部分、クイックフィックス、その他すべて。
電気自動車は誘導電動機を使用しています。車の原産地にもよりますが、モーターは永久磁石またはAC誘導タイプのいずれかで駆動されます。最初のモデルはテスラモデル3の中にあります。
どちらの場合も、磁場はモーターを回転させる交流によって生成されます。これら2つの違いは、永久モーターはモーターを回転させるために電気を必要としないことです。
インバーター 電気自動車のは、バッテリーの直流を交流に変換するためのものです。この部分は、エネルギーをバッテリーに戻すことにより、回生ブレーキにも役立ちます。車両が減速しているとき、運動エネルギーはモーターを介して電気に変換され、後で使用できるようにバッテリー内に戻されて保存されます。
電気自動車は、停止に回生ブレーキを使用します。メカニカルブレーキは使用していませんが、ディスクやパッドなどの通常の部品が残っています。これらは、従来の自動車に見られるのと同じ油圧プロセスで一緒にプレスされます。このプロセスでは、空気から水を吸収する吸湿性の液体を使用し、定期的にフラッシュしない限り、システムに腐食を引き起こす可能性があります。
前に述べたように、電気自動車にはエンジンがありませんが、大きなバッテリーを冷やすために冷却液を使用します。クーラントフラッシュシステムの間隔は大きく異なり、テスラモデルの場合は4年から50,000マイル、シボレーボルトの場合は150,000マイルです。
修理を始める前に、電気自動車を受け取るためのワークショップを準備する必要があります。電気自動車を安全に修理するために購入する必要があるものがいくつかあります。
これらの手袋は、感電死のリスクを減らしながら、バッテリーを無効にし、高電圧部品を取り扱うのに役立ちます。 EVバッテリーは高電圧を供給しますが、正しく取り扱わないと危険で致命的となる可能性があります。
電池に含まれる酸は、目や体に害を及ぼす可能性があります。あらゆる種類のバッテリーで作業する前に、必ず目の保護具を着用してください。
同じ理由で、EV車両で作業する前に、保護服を着用していることを確認する必要があります。電池の液漏れや電池液の液だれに注意してください。
ポールは、感電死した場合に技術者を車両から引き離すのに役立ちます。後悔するより安全です。
このツールは、通常のマルチメータに損傷を与えるリスクを冒すことなく、電気自動車の電圧レベルを確認するのに役立ちます
ゼネラルモーターズから充電ステーションをたったの490ドルで購入できます。これは最も安価なソリューションであり、2010年以降に製造されたすべての車両の充電に使用できます。
金属を使用して高電圧部品を取り付けることは非常に危険です。木で作られたベンチは機能しますが、ベンチに油が付いていると電気の伝導体になる可能性があります。
プラスチックで覆われたベンチは完璧です。新しいベンチに余分なお金をかけたくない場合は、現在持っているベンチを使用して、ゴムで覆うことができます。
EVの修理は目新しいことではなく、適切な情報とトレーニングがあれば心配する必要はありません。テクノロジーは急速に変化しているため、市場の新しいトレンドを常に把握しておくことが重要です。
同じ考え方を続けて、経験があるからといって、すべてのタイプのEVに同じ手順を信頼して使用できると想定するのは危険な場合があります。 EV市場は多様であるため、そこにあるすべての異なるモデルに対して異なる手順と戦術が必要です。常に学び、改善することは、EV市場でより多くのことを達成し、競争に勝ち続けるのに役立ちます。