燃料ポンプフィルターが詰まっていると、特に高速でエンジンが断続的に停止し、完全に停止する可能性があります。
すべての車がポンプにフィルターを備えているわけではありません。後のモデルは、メンテナンスを必要としない密閉されたフィルターレスポンプを備えていることが多く、主に燃料パイプやガソリンタンク、またはキャブレターフロートチャンバーの入口にあるフィルターに依存しています。
多くの車は、カムシャフトから駆動される機械式燃料ポンプを備えています。ポンプはエンジンの片側にはっきりと見えるはずです。そうでない場合は、キャブレターから燃料パイプをトレースバックします。
燃料パイプがエンジンから燃料タンクに向かって伸びている場合は、電動燃料ポンプを使用している可能性があります。多くの場合、これは車の後ろ、タンクの近く、またはタンクに浸されています。
電動ポンプを修理する前にバッテリーを外してください。偶発的な火花がこぼれたガソリンに点火する可能性があります。
新鮮なガソリンでフィルターを洗って、すべてのフィルターを掃除します。きれいな糸くずの出ない布でポンプの内側を拭き取ります。
シーリングガスケットがしっかりしていることを確認してください。必要に応じて交換してください。固定ネジの下にシーリングワッシャーがある場合もあります。
ポンプカバーのネジを締めすぎないでください。ネジが漏れてポンプが損傷する可能性があります。ガラスドームを固定しているノブを締めすぎると、ドームが破損する可能性があります。
多くの電動ポンプはSU、またはライセンスの下で構築されたコピーです。それらはしばしば厄介な位置にありますが、フィルターを掃除するために取り除く必要があります。
切断された燃料パイプからガソリンが噴出するのを防ぐために、2本の古い鉛筆またはゴム栓を用意してください。
どのパイプがどれであるかに注意してください-同じことが電気接続にも当てはまります。ポンプが車体に直接接地されているかどうかに応じて、1つまたは2つある場合があります。
ほとんどの機械式ポンプには、フィルターを覆う取り外し可能な上部があります。以前のユニットでは、上部がガラスのドームである場合があります。
中央のネジまたはナットが上部を固定します。これを緩め、上部を持ち上げてフィルターを取り出します。フレキシブル燃料パイプが上部に接続されている場合は、そのままにしておきます。これにより、上部をポンプに正しく取り付けることができます。
一部のポンプには、カバーに取り付けられた円筒形のフィルターがあり、ポンプに手でねじ込みます。
圧着されたパイプクリップを使用する場合もあります。サイドカッターで切り取り、ポンプが取り外されている場合はスクリュークリップと交換します。
最も一般的なSU電動ポンプには、2つのドーム型の直角の「エルボ」インレットノズルとアウトレットノズルがあります。それらは黒いプラスチックでできており、並べて取り付けられていますが、反対方向につながっています。
どちらがどの仕事をするかはケーシングに記されています。インレットノズルのみを取り外して、その下のゴム製シールリングがしばらく空気にさらされると膨らむので、すばやく作業します。
フィルターを取り外さないでください。清潔で小さな絵筆と新鮮なガソリンで汚れを払い落としてください。
ブラシに緩い毛がないことを確認してください。ノズルを正しい方向に取り付けるように注意してください。
以前のSUポンプには、互いにほぼ直角に取り付けられたねじ込み接続があります。フィルターは、キャブレターの出口の反対側にある大きな真ちゅう製のキャップの下にあります。
他の2つのSU電動ポンプは大型車に搭載されています。どちらにも入口パイプと出口パイプが並んでいます。
1つには二重電磁石があります-大きな黒い円筒形の部分です。
どちらのタイプのフィルターにも到達するには、ベースからマグネットシリンダーを取り外す必要があります。
ダブルタイプでは、ポンプを見て右側にあるシリンダーのみを取り外し、ベースに「トップ」という言葉を成形して、正しい方向に向けます。
ポンプを固定している6本のネジを外し、シリンダーとベースを分離します。
ベース上で、さらに2本のネジが2つのバルブの上に金属プレートを固定します。それらのネジを外し、インレットバルブカバーとバルブを取り外します。アウトレットバルブは、ベースの外側に「out」とマークされています。
2つのゴム製シールの間にある小さなガーゼディスクであるフィルターが下にあります。ピンでそっと賞賛してください。
ポンプを正しく組み立て直してください。バルブはまっすぐなストリップを上にして元に戻ります。ポンプの主要部分の間のガスケットがしっかりしていることを確認しますが、回さないでください。ポンプが機能するには、同じ位置にある必要があります。
ポンプと2つの電気接続を取り付け直し、燃料パイプを再接続します。
SUメカニカルポンプは他のタイプとは異なり、主に英国製の車に搭載されています。 SUには主に2つのタイプがあります。フィルター付きのAUF800とフィルターなしのAUF700ですが、上部は取り外し可能です。
800には、入口パイプと出口パイプが上に並んでいて、反対方向につながっています。直角の「エルボ」コネクタは、2本のネジで固定された金属リングによって所定の位置に保持されます。これらのネジは非常にしっかりと固定されていることが多く、軟質金属でできています。正しく取り付けられたドライバーを良好な状態で使用して、それらを取り外します。
リングを取り外し、インレットエルボのみを持ち上げて外し、フィルターを持ち上げます。清掃してすばやく組み立て直します。ポンプのエルボの下にあるゴム製のシールリングは、空気に触れると膨らみます。