リアウィンドウヒーターが機能しない原因としては、ヒューズの切れ、ワイヤーの破損や擦れ、スイッチの故障、ヒーターエレメントの損傷、アース接続の不良など、さまざまなものが考えられます。
最新のヒーターエレメント
最も一般的で単純な問題の1つは、ヒューズの溶断です。加熱されたリアウィンドウ回路を保護しているヒューズを見つけます。自動車メーカーが取り付けたヒーターでは、ヒューズはおそらくヒューズボックス内にあり、他の回路も保護します。アフターマーケットヒーターには、ライブフィードのピックアップポイントとウィンドウヒータースイッチの間にインラインヒューズが取り付けられています。
ヒューズを調べて、切れていないか確認します。ある場合は、交換してヒーターを再度テストします。ヒータースイッチを操作するとすぐに新しいヒューズが切れた場合は、スイッチまたは配線のいずれかに短絡があり、スイッチとその長さに沿ってチェックする必要があります。それを見つけるために配線します。
ヒューズが損傷していないように見える場合でも、問題が解決するかどうかを確認するためにヒューズを交換する価値があります。それでもヒーターが機能しない場合は、テストランプで回路をテストする必要があります。
ランプを適切なアースポイントにクリップし、ヒューズの入力側を調べます。ランプが点灯しない場合は、バッテリーとヒューズの間の配線に断線や接続の緩みがないか確認してください。
ランプが点灯したら、次にスイッチ入力端子の電流を確認してください。ランプが点灯しない場合は、スイッチとヒューズの配線状態を確認してください。
リレーの確認
ランプが点灯している場合は、プローブを出力端子に接触させ、スイッチをオンにします。ランプが点灯しない場合は、スイッチの故障が疑われます。スイッチの周りに焼けの兆候がないか調べて、スイッチがだらしなく動作していないことを確認します。スイッチが故障している場合は、新しいスイッチを取り付けてください。
スイッチが機能している場合は、次にスイッチとヒーターエレメントの間を確認します。ヒーターエレメントに接続しているワイヤーを外し、テストランプでワイヤーをプローブします。フィードが明らかでない場合は、車に沿ってワイヤーのルートをたどり、ワイヤーの接続が壊れているか緩んでいることがわかるまで、さまざまな間隔でプローブします。
ヒーターエレメントに電流が流れている場合は、エレメントのアース線を確認してください。アース接続がきれいでしっかりしていること、およびワイヤーが断線していないことを確認してください。接地点の周囲に腐食が見られる場合は、ワイヤーを外し、湿った紙または乾いた紙で拭き取り、ワセリンをその領域に塗り付けて、さらなる腐食を防ぎます。
それでも障害を追跡できない場合は、ヒーターエレメント自体に問題があるはずです。破損がないか、各要素ストリップを注意深く見てください。ストリップの1つに切れ目がある場合は、ヒーターの種類によっては修理できる場合があります。
古いヒーターはフロントガラスの内側に要素が取り付けられており、この場合、ヒーターはまったく新しい窓を取り付けることによってのみ交換できます。代わりに、アフターマーケットヒーターを取り付ける方が安価で便利です。
現代のヒーターは、接着剤で画面に印刷または貼り付けられた要素を持っています。それらは、アクセサリーショップから入手できる特別な導電性塗料を使用して修理することができます。
一部のハッチバックでは、ヒーターの電気接続は、後部コンパートメントとテールゲートにあるバネ付き金属接点を介して行われます。ドア。接点がきれいで、バネが弱くなっていないことを確認してください。それらが摩耗しているか、ひどく穴が開いている場合は、交換品を取り付ける必要があります。