あなたはすでに、優れた頑丈なホイールがなければ、あなたの車は適切かつ安全に機能することができないことを知っています。あなたが知らないのは、いくつかの複雑なコンポーネントがホイールを構成しているということです。いくつかの複雑なコンポーネントがそのホイールの設計に入ります。これらのコンポーネントの1つは、そのシンプルなホイール設計のチーフストライカーであるホイールベアリングです。これにより、タイヤ、ハブ、およびその他のアセンブリが調和して機能するようになります。
すべての車のホイールベアリングは、ハブ、タイヤ、ホイール、およびその他のアセンブリと連動して、道路を運転しているときに優れた運転体験を提供します。後輪または前輪のベアリングが悪くなると、ホイールの摩擦が大きくなり、ぐらつき始めます。ホイールまたはアクスルベアリングが損傷したり、劣化し始めたりした場合に注意すべきいくつかの症状があります。この記事では、ホイールベアリングの不良の症状とその交換方法の概要を説明します。
ホイールベアリングが回転すると、ある程度の摩擦が発生します。ベアリングが大きくて重いほど、抵抗は高くなります。ホイールベアリングはサスペンションシステムのコンポーネントであり、ホイールが回転するときの摩擦を減らし、侵食と摩耗を減らし、ホイールの耐久性を長持ちさせます。したがって、車両に見られるホイールハブにはいくつかの種類があります。
これらの種類のベアリングは、今日の車両に見られる一般的で重要なホイールタイプのベアリングです。ボールベアリングは、スラスト荷重とラジアル荷重の両方を吸収するのに十分な強度があります。ホイールにかかる重量はラジアル荷重と呼ばれ、スラストはコーナリング圧力を指します。これらの種類のベアリングは、小さいサイズと大きいサイズがあります。それらは、ステークの小さなホイールや自動車のホイールに見られます。
ボールタイプと同様に、ローラーベアリングは一般的に使用されるホイールベアリングです。ただし、ボールタイプに比べると十分な強度はありません。それらはラジアル荷重に非常によく耐えることができますが、スラスト荷重を吸収することはできません。これは、それらがある程度の速度で角を曲がる車輪にほとんど見られない理由を説明しています。ただし、台車の車輪には最適です。
これらの種類のベアリングは、標準的なトラックや車のホイールに最適です。この設計により、スラスト荷重が作用しているときに曲がったコーナーでの摩擦を減らすことができます。車両が回転すると、車輪はある程度回転します。この時点で、シフト部品は研削されやすくなります。円すいころ軸受は、シフト/可動部品の研削を防ぎます。
精密軸受は、高性能および高圧用に設計されています。これらの種類の軸受は、標準の軸受に比べて回転速度が速くなっています。それらは熱を発生しません。それらはまた摩擦を減らします。これらのタイプのベアリングは、主に飛行機の車輪やレーシングカーに見られます。これらは自動車で使用されるベアリングだけでなく、強いスラストとラジアル荷重のために明示的に製造されています。
ホイールベアリングの不良の兆候はさまざまな形で現れます。いくつかは、是正措置が取られる前に、ホイール上の他のコンポーネントに深刻な損傷をもたらす顕著な症状を示さない場合があります。ホイールベアリングが故障するまでの時間は、最後の設置および運転条件（移動するルートを含む）で行われた機械的慣行によって異なります。ノイズは、ハブベアリングがお粗末なことを示す最も一般的で目立つ兆候です。以下は、お粗末なホイールベアリングの最も顕著な症状です。
多くの要因がタイヤの不均一な摩耗の一因となっています。一般的な原因は、ミスアライメント、サスペンションコンポーネントの損傷または摩耗、不適切な膨張、またはタイヤの選択です。極端なベアリングの緩みや摩耗は、タイヤの異常な摩耗が原因である可能性もあります。これは通常、他の故障モードに関連しています。
この兆候は、ハブに関連していないイコライザーとキャリパーの故障を示している可能性があります。錆びたキャリパースライダーボルトは、ブレーキの固着音やブレーキディスクまたはパッドの異常な摩耗を引き起こす可能性があります。ホイールベアリングに深刻な損傷があると、振れが発生し、ローターとパッドに不均一な摩耗が発生する可能性があります。ローターがゆがんでいると、キャリパーが引っ込められていないためにこれが発生するのが一般的です。
これは通常、お粗末なイコライザーまたはキャリパーの兆候であり、ブレーキシステムが摩耗していることを示している場合もあります。ホイールベアリングに深刻な損傷があると、過度の振れが発生し、ブレーキが引っ張られたり脈動したりする可能性があります。ブレーキディスクがゆがんでいると、ディスクが引っ込められていないためにこれが発生する可能性もあります。
この兆候は通常、丸みがないかバランスが崩れているサスペンションコンポーネントの損傷または摩耗が原因で発生します。これは、ホイールベアリングがお粗末であることを示すものとはほとんど見なされません。ただし、ホイールベアリングが損傷していると、これらの兆候が現れることがあります。
これは、深刻なシャーシのミスアライメント、タイヤの摩耗または損傷、サスペンションコンポーネント、ホイールなどのいくつかの要因によって引き起こされる可能性があります。ただし、これはハブベアリングの損傷または摩耗を示しています。これは、クランプまたはラグナットが緩んでいることを示している可能性もあります。
唸り声は、まっすぐでクリアな車線を運転しているときに聞こえる典型的なホイールベアリング音です。左または右に回すと増加する可能性があります。通常、唸り声の反対側は障害のある側です。
これは主にUジョイントまたはCVジョイントのノイズです。また、デフギアの過度のバックラッシュを示している可能性もあります。この種のノイズは、欠陥のあるベアリングでは一般的ではありません。
通常、これはホイールエンドシステムに欠陥のあるコンポーネントがあることを示しています。また、レースウェイやローラーの損傷などの完全性の喪失を示します。このノイズは通常、負荷がシフトしたとき、または回転したときに発生します。
これらの種類のノイズは通常、外側のCVジョイントが損傷または摩耗していることを示します。また、ホイールハブの過度のエンドプレイの結果として発生する可能性があります。カチッという音は通常、急カーブやコーナリング時に聞こえます。
ホイールベアリングの欠陥によって引き起こされるエンドプレイの動きが多すぎると、内部または外部のABSセンサーが損傷する可能性があります。これらは通常、極端なハブベアリングの損傷によって引き起こされます。他のものがABSセンサーを損傷する可能性があることを忘れる必要はありません。たとえば、センサーがスピンドルに配置されている場合、石、腐食、およびその他の危険がスピンドルを損傷する可能性があります。
ホイールベアリングの交換は自宅でできる簡単な作業ですが、適切なメカニックツールが必要になります。このガイドは、内部のベアリングを押し出す必要がないホイールハブで完全に機能します。新しいハブベアリングを入手して修正するだけです。このガイドでは、一般的なメカニックハンドツール（エアツールではない）を使用します
必要な材料 ：
ステップ1.ホイールをブロックします ：車を平らで丈夫な床に駐車してください。前輪で作業している場合は、車輪止めをつかんで後輪のタイヤをブロックします。また、後輪で作業している場合は、予約してください。
ステップ2.ラグナットを緩めます 。ホイールスパナまたは½インチのラチェットとかなりの大きさのラグナットソケットをつかみ、作業中のホイールのラグナットを外し、完全に取り外さないでください。今回は、問題を回避するためにアクスルナットを外すことができます。車軸ナットを壊すスペースがない場合は、次の手順に進みます。
ステップ3.車をジャックする ：使用可能な車のジャッキ、油圧、またはフロアジャッキを使用して、作業中のホイールを持ち上げて吊り下げます。ジャックを配置するためのホイールについては、所有者の小冊子を確認してください。
ステップ4.タイヤを取り外します ：その車をジャッキスタンドに安全に持ち上げて吊り下げた状態で、ラグナットとタイヤを取り外します。安全性を高めるために、タイヤを車両の下にスライドさせることができます。
ステップ5.ブレーキキャリパーとキャリパーハンガーを取り外します ：アクスルナットを壊さないようにしていない場合は、今が適切なタイミングです。強力な鉄を取ります。強力なドライバーを使用して、車軸ナットを壊しながらホイールの動きを止めることができます。ドライバーをブレーキディスクの穴に入れて、キャリパーに対してストッパーを形成します。次に、ブレーカーバーと右側のソケットをつかんで、自由なキャリパーボルトを壊し、手で緩めます。
キャリパーハンガーからキャリパーを外します。後者を最初に実行することをお勧めします。キャリパーを取り外すときは、ブレークラインに注意してください。サスペンションの安全な場所を見つけて、キャリパーを掛けます。
ステップ6.ハブベアリングを固定しているボルトを外します ：次は、ハブベアリングをスピンドルに固定しているボルトを外します。ボルトは通常、ほとんどの日本車では14mmまたは17mm、その他の車では15mmです。どちらの番号を使用していても、適切なソケットサイズを使用して、それを失います。
ステップ7.ABSセンサーを取り外します ：ABSセンサーの損傷を避けるために、壊れたくないと確信しています。センサーをなくして、邪魔にならないようにします。
ステップ8.ホイールハブを引き出します ：次にやりたいことは、ハブをスピンドルから引き抜くことです。これを行うには、ホイールハブを取り外すためのホイールベアリング取り外しツールが必要です。このツールは安価です、あなたはこの仕事のためにそれを手に入れることができます。ホイールハブが外れるのが難しい場合があります。ハンマーとノミを使用して、古いハブベアリングを叩き落とすことができます。
ステップ9.スピンドル表面を清掃します ：スピンドルを清掃し、新しいハブを取り付ける準備をします。きれいな布と滑らかなサンドペーパーを使用して、スピンドル表面の破片や錆を取り除くことができます。
ステップ10.新しいハブベアリングを取り付けます ：取り付けたい新しいハブベアリングを取り、表面にわずかなホイールベアリンググリースまたは潤滑油を塗布します。ベアリングが劣化し続ける原因について疑問に思ったり質問したりしたことがある場合。いくつかの要因がそれに寄与する可能性があることを知っておく必要があります。運転環境などの要素–これは、常に従うルート、ベアリングの品質、ハブベアリングを取り付ける際に従う機械的慣行です。だから、あなたがうまくそしてきれいに仕事をすることを確認してください。新しいベアリングを固定し、ハブベアリングとスピンドルを一緒に保持しているボルトにトルクをかけます。
ステップ11.ブレーキディスクとキャリパーを固定します ：新しいハブベアリングが取り付けられたので、ブレーキディスクとキャリパーハンガーを取り外したときと同じ方法で固定する必要があります。キャリパーハンガーをトルクダウンし、ブレーキパッドにセットします。あなたがそれをうまく修正することを確認してください。破損音を聞きたくない場合は、キャリパーを締めてボルトの緩みの問題を防ぎます。これにより、研削音やその他の重大な損傷が発生します。
ステップ12.タイヤを所定の位置に置きます ：すべてのボルトを個別に再確認します。逆のプロセスを使用して、以前に削除した他のすべてのものを修正します。最後に、ホイールタイヤを元に戻し、ホイールナットを手で締めます。ジャッキスタンドを簡単に取り外せるようにタイヤを上げます。慎重に車両を降ろしてください。
ステップ13.最後の仕上げ ：トルクレンチをつかみ、ラグナットをメーカーの仕様までトルクダウンします。車輪止めを外して、仕事をテストします。ホイールベアリングの交換方法を視覚的に確認するには、このビデオをご覧ください。
ホイールベアリングが故障した場合はどうなりますか？ホイールベアリングが悪い場合に何が起こるかを体験したくありません。ひどいホイールベアリングは、サスペンションシステムに壊滅的な損傷を与える可能性があります。これは、自動車のハンドリングの問題、ブレーキの問題、うなり声、タイヤの不均一な摩耗から始まります。最悪のシナリオでは、車輪が完全に動いて落ちる可能性があり、それはあなたの人生、乗客の人生、そして周りの人々の人生を危険にさらします。
「安全第一」という言葉を聞いたことがあると思います。安全を意識している場合は、ホイールベアリングが故障したら交換したいと思います。
ホイールベアリングにノイズが多い場合は、ホイールベアリングが不良であることを示しています。ノイズの多いベアリングは、ホイールに深刻な損傷を与える前に1000マイル近くかかる可能性がありますが、ハブが長い間なくなっていることを確認したら、ホイールベアリングを固定することをお勧めします。
フロントとバックのどちらのホイールベアリングが悪いかを見分ける方法は、交換手順を実行する前に学ぶ必要があるテクニックです。したがって、どのホイールベアリングが古くなっているかを正確に判断する最も簡単で迅速な方法は、床または油圧ジャッキで車を持ち上げ、ホイールを個別にチェックすることです。
ホイールのジャッキと吊り下げに成功したら、タイヤを回転させて、ハミングやうなり声を聞きます。タイヤが回転するときにブーンという音やうなり声が聞こえる場合は、ホイールベアリングが不良であることを示しています。別の方法は、手でタイヤをつかむことです。タイヤを上下（横ではなく）に持って、そっと弾きます。ぐらつきに気づいたら、ホイールベアリングがお粗末だと言われます。
ホイールベアリングを交換するコストは、比較的高くなるか、手頃な価格になる可能性があります。これは、いくつかの要因が交換コストに影響を与える可能性があるためです。車両モデル、年式、メーカーなどの要素。ガレージやディーラーは、交換費用に大きな影響を与える可能性があります。ただし、欠陥のあるホイールベアリングを交換するための平均コストは300ドルです。
この記事では、故障したホイールベアリングの交換について説明し、いくつかの種類のホイールベアリングと不良ホイールベアリングの症状についても概説しました。このガイドが理解しにくい場合は、ホイールに他の損傷を与えないように専門家の支援を求めてください。
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