エンジンの過熱は、多くの車の所有者がよく知っている問題です。この問題の背後には、冷却システムの問題など、多くの理由があります。議論は不凍液対冷却剤の議論に移ります。ここでは、車両冷却ユニットの2つの重要なコンポーネントについて説明します。
多くの人が、同じアイテムを指すのに不凍液と冷却剤という用語を誤って使用しています。システムの温度を調整する液体。 2つは異なる物質です。クーラントと不凍液について詳しく知るには、総合的な見方をしてください。
不凍液を見ることから議論を始めます。それはほとんどのガレージとスペアパーツショップで一般的なアイテムです。これは、温度変化にさらされたときにその変化を変えるために水に加えられる液体です。凝固点を下げ、水の沸点を上げます。
エンジン内の水の本質は何ですか？長い間、水は過熱の頼りになる解決策でした。問題は、それが摂氏10度の熱液体範囲を持っており、凍結すると膨張するときにその機能を制限することです。チェックしないと、エンジンベイの一部のシステムが破裂する可能性があります。
不凍液は、水を安定させ、その冷却特性を高めるための方程式になります。不凍液の主成分は、メタノール、エチレングリコール、エタノールなどの低分子量の有機物質です。
また、この製品には防錆性があり、容器の腐食を防ぎます。不凍液はどこに行きますか？クーラントリザーバーに不凍液を入れます。古いモデルではこの部分が不足している可能性があるため、車のラジエーターに液体を入れます。
知っておくべきもう1つの重要なことは、不凍液の色です。緑、赤、黄色などの色があります。色は、個々の車両モデルに適したさまざまな製造技術を表しています。不凍液の色を混ぜることはできますか？いいえ、車に害を及ぼす可能性があるため、色を混ぜないでください。
エンジンにストレート不凍液を使用できますか？不凍液自体は、最高の熱伝達特性を持たないため、エンジンの冷却には効果的ではありません。純粋な不凍液を使用すると、過熱などのエンジンの問題が発生します。
議論の次の部分では、クーラントについて見ていきます。前に示唆したように、それは水と不凍液の混合物であり、後者の物質は水を熱調節においてより効率的にします。組み合わせは通常、水と不凍液の場合は50/50です。ただし、極端に寒い状況で運転する場合など、状況によっては、より多くの不凍液（約70％）が必要になる場合があります。
水は華氏212度の沸点と-32度の凝固点を持っています。凝固点が0の不凍液を追加すると、水の凝固点が-35に下がります。また、沸点が約223度に上昇します。これは、エンジンの運転温度に近い温度です。
水に不凍液を加えてクーラントを作るもう1つの利点は、自動車部品の劣化を防ぐことです。水だけで金属元素の錆が発生します。ただし、不凍液を添加すると腐食防止効果があります。さらに、クーラントは熱の放散に役立ちます。それは熱を吸収し、それを他の部分に移します。これは熱調節の重要なステップです。
水を使わないクーラントがあり、その名前が示すように、水を使用しません。沸点は華氏375度と高く、水性タイプよりかなり高いです。これは、自動車スポーツシーン、スノーモービル、および古い車両モデルで一般的に使用されるグリコールベースの液体です。
知っておくべきことは、不凍液は危険であり、摂取すると健康に深刻な影響を与える可能性があるということです。常にラベルを付け、ペットや子供の手の届かないところに保管してください。さらに、可燃性であるため、直火の近くに置かないでください。
車はどのくらいのクーラントで走行する必要がありますか？クーラントリザーバーでは、この液体は最大レベルにある必要があります。タンクにはレベルを示すマークが付いています。ラジエーターを使用している場合はどうなりますか？ラジエーターにはマークされたレベルがないので、安全のために縁まで埋めてください。
自宅でクーラントを作ることはできますか？適切な材料で、あなたはあなたの冷却剤を作ることができます。不凍液と蒸留水が必要になります。バケツのように、必要な冷却剤の量に応じて、大きな容器を用意します。
混合物には1：1の比率を使用します。たとえば、1ガロンの水と1ガロンの不凍液を混ぜます。組み合わせを完全に混合し、クーラントリザーバーに注ぎます。残骸がある場合は、密閉容器に入れて安全に保管してください。
答えた後、不凍液が何をするか、あなたは対照的な点を見ることができます。不凍液は、沸騰点と凝固点を変えるために水に加えられる物質です。一方、クーラントは水と不凍液の混合物です。また、水を使用しないクーラントがあることも学びます。
クーラントはラジエーターまたはクーラントリザーバーに直接入ります。これは、純粋またはストレートの不凍液には当てはまりません。これは、いくつかのエンジンの複雑化につながる可能性があるためです。
クーラントは、熱を調整するためにエンジンブロックの通路を循環する流体です。多くの人がそれを不凍液と誤って呼んでいます。冷却剤を作るために水と不凍液を混ぜなければならないので、それらは同じものではありません。この混合物により、水は効率的に冷却され、熱を吸収および放散することができます。
エンジンクーラントは、蒸留水と不凍液を同じ比率で組み合わせたものです。これは、エンジンによって生成される熱を調整し、その弾力性と全体的な機能を向上させる役割を果たします。クーラントが不足している場合は、不凍液と水を1：1の比率で混合することにより、自宅でクーラントを準備できます。低温設定では、スムーズな運転のために不凍液の量を混合物の最大70％まで増やすことができます。
クーラントの補充が必要かどうかを知るために、いくつかの兆候があります。それらには、エンジンが作動しているときに平均よりも高い熱を示す温度ゲージの読み取り値が含まれています。また、運転中のクーラントリザーバーの錆のスペックやフードからの研削音に気付くかもしれません。
さらに、エンジンからのメープルシロップの沸騰に似た臭いに気付く場合があります。これらの兆候のいずれかに遭遇した場合は、クーラントレベルを確認する必要があるかもしれません。その他の場合、症状はラジエーターの損傷、特に過熱と漏れのある部分を示している可能性があります。
自動車業界では、クーラントを不凍液と呼ぶのが一般的です。これには多くの理由があります。たとえば、標準のクーラントに不凍液が含まれている場合、実際には50％以上です。他の考えられる説明は、それが低温でエンジンをサポートするということです。
エアコンユニットは、部屋の熱と湿度を調節する貴重な器具です。機能的には、エンジンの冷却システムに似ているように見えます。後者は冷却剤を使用して熱を吸収および拡散し、ウォーターポンプの動作によって循環します。
反対に、ACユニットは熱を吸収する冷媒を使用して部屋の温度を制御します。
クーラントは、車両のエンジンに不可欠なアイテムであり、温度制御に役立ちます。時々、それは不凍液によって行きます、そしてそれは今ではあなたが異なるものであることに気づきます。車両の所有者または愛好家として、この記事では不凍液と冷却液の違いを理解するためのガイドを提供します。
適切に取り扱わないと危険な場合があるため、クーラントまたは不凍液は常に安全に保管してください。