多くの人は、タイミングチェーンとタイミングベルトの間に違いがあるかどうか、そして両方がエンジンシステムで同じ機能を持っているので、確信がありません。彼らはそれらを同じものと見なしますが、それは誤解です。
タイミングベルトとチェーンは、エンジンのスムーズな動作に寄与するエンジンの重要な部分であり、すべての車はタイミングベルトまたはタイミングチェーンのいずれかで設計されています。両方を備えた車はありません。
彼らの同様の責任にもかかわらず;これら2つの間にわずかな違いがあります。そのため、タイミングベルトとタイミングチェーンの違いは何でしょうか。
タイミングチェーンはシステム内燃エンジンの一部であり、カムシャフトとクランクシャフトを同期させるのに役立ちます。これにより、各排気ストロークとシリンダーの吸気中に、車両のエンジンバルブを簡単に適切に開閉できます。
タイミングチェーンの寿命は長く、タイミングチェーンとタイミングベルトのコスト分析から、チェーンはより高価ですが、頻繁に交換する必要はありません。また、カムを駆動し、抽出物と燃焼室に燃料を供給するバルブを操作するためのサポートを提供します。
つまり、タイミングチェーンは接続リンクの役割を果たし、車両のエンジンの上部（バルブとシリンダーヘッド）と下部（クランクケースとピストン）の両方を接続します。
自転車にあるチェーンのようで、タイミングベルトよりも音がします。良好なエンジン性能、適切な電力供給、および良好な燃料管理を提供するには、発生するストロークと車のシリンダーのバルブタイミングとの間の適切な同期が必要です。
クランクシャフトの4ストロークエンジンはカムシャフトの2倍の速さで回転し、それらを同期させるためにタイミングベルトが必要です。
タイミングベルトの欠点の1つは、一定の使用期間後に伸びる傾向があることです。これにより、運転中に衝撃音や引っかき音が発生します。
車両のタイミングチェーンテンショナーが損傷すると、エンジン運転中に車両が低下する可能性があります。
タイミングベルトは、タイミングチェーンや直接伝達に比べて騒音が少ないです。
また、摩擦が少ないため、ピストンとバルブとの接触が少なくなり、バルブがピストンに当たるのを防ぎます。タイミングベルトは歯のような形か、表面に歯が付いた丸いベルトです。
タイミングベルトはタイミングチェーンと同じ機能を持ち、同じように機能しますが、チェーンの代わりにゴムとグラスファイバーで作られています。ベルトはカムシャフトの動作を制御するために使用され、カムシャフトとクランクの端に近いリブ付きギアに取り付けられています。
タイミングベルトの寿命はタイミングチェーンよりも短くなります。それらはより軽く、より安価で、より静かに動作します。
タイミングベルトはまた、エンジンのカムシャフトをクランクシャフトまたはその逆に接続し、ピストンの位置に合わせてバルブがリズミカルに開閉するようにします。
良い！主な違いは、1つがチェーンであるということです。もう1つはベルトです。しかし、それはそれほど特徴的な要素ではありません。これら2つの実際の違いを知るには、「エンジンタイミング」が何であるかを理解する必要があります。そのため、車両にベルトまたはチェーンが必要です。
現代の車両の多くは、4ストロークエンジンで設計されています。燃焼プロセスには、圧縮行程、吸気行程、排気行程、および出力行程が含まれるための理由。 4ストロークサイクル中、クランクシャフトは2回回転しますが、カムシャフトは1回だけ回転します。
クランクシャフトとカムシャフトの間の接続は、「エンジンタイミング」という用語を定義するものです。これにより、シリンダーに固定されているバルブとピストンの動きが調整されます。
バルブは、ピストンと一緒に特定の時間に開くようになっています。これらの部品が機能しない場合は、エンジンが作動しないか、エンジンが正しく機能しない可能性があります。
タイミングベルトはタイミングチェーンと同じように機能しますが、次の行で説明するいくつかの際立った違いもあります。
タイミングベルトの製造に使用される材料のため、タイミングチェーンはベルトよりも高価で騒音が大きくなりますが、静かで安価です。
タイミングチェーンはエンジン内部に収納されており、潤滑用のオイルが供給されますが、タイミングベルトはオイル潤滑なしでエンジンの外部に収納されているため、時間の経過とともに摩耗や亀裂が発生する可能性があります。
最近、多くの自動車メーカーがノイズリダクションを備えたタイミングチェーンの統合を開始しました。また、多くのメーカーは、数年前とは異なり、送水ポンプを交換せずに交換できるタイミングベルトを統合しています。
関連項目： SOHC vs. DOHC：どちらのエンジンが最適ですか？
タイミングチェーンは、ほとんどの場合、チェーンよりも好まれます。これは、タイミングチェーンの耐久性によるものです。
ただし、どちらにも長所と短所があります。手頃な価格の車両の製造により、タイミングベルトの使用が促されました。タイミングベルトは、静粛性が低く、コストのかかる材料です。
どちらが良いかを結論付ける前に、タイミングベルトとタイミングチェーンの長所と短所を知っておく必要があります。そうすれば、正しい判断を下すことができます。
タイミングチェーンは非常に耐久性があります：
その高い耐久性は、生産に使用される金属に由来します。
ほとんどのメーカーは、タイミングチェーンを交換しない可能性があると言っています。これは、主に適切なオイルを使用しているときにエンジンを維持できる場合に当てはまります。
ただし、チェーンを定期的に変更する必要はありません。
お粗末なタイミングベルトを交換するときにウォーターポンプを交換する必要はありません：
これは、タイミングチェーンがベルトよりも優れている点の1つです。タイミングベルトを使用するほとんどの車両では、ベルトを交換するときにウォーターポンプを修理する必要があります。
ただし、タイミングチェーンはウォーターポンプに直接リンクされていないため、チェーンを交換するときにポンプを交換する必要はありません。
伸びない：
タイミングチェーンは金属製であるという事実を除けば、長さを変えたり、温度に基づいて機能したりすることはありません。
これは、チェーン用のより小さなテンショナーが必要であり、チェーンが破損する可能性が低いことを反映しています。
ずれなし：
ベルトとは対照的に、タイミングチェーンは滑りません。
購入に費用がかかる：
タイミングチェーンはタイミングベルトよりも耐久性がありますが、チェーンキットはベルトキットよりも高価です。
これには、チェーンとチェーン内で固定するための人件費が含まれます。タイミングチェーンの交換が難しいため、人件費が高くなります。
注油が必要：
タイミングチェーンの寿命は潤滑に依存します。低オイルまたは低圧オイルポンプで車を運転すると、エンジンに影響を与える可能性があります。エンジンオイルの品質が高いほど、タイミングチェーンの寿命が長くなり、エンジンが含まれます。
チェーンは油圧に依存して機能します：
タイミングチェーンは油圧に基づいて動作しますが、これは問題になることがあります。
タイミングベルトは、製造に使用される材料が安価であるため、タイミングチェーンよりも騒音が少なくなります。
タイミングチェーンは、石油が通過するエンジン内部にあります。エンジンオイルから潤滑油を受け取ります。
また、チェーンは長持ちします。一方、タイミングベルトはエンジンにもありますが、石油が通過する場所には直接ありません。ひびが入ってすぐに乾く傾向があります。
タイミングチェーンはタイミングベルトよりも複雑で重いため、交換に費用がかかりますが、タイミングベルトの方が安価です。
あなたの車に特定の問題がある場合を除いて、タイミングベルトは通常80,000-120,000マイルごとに交換する必要があります。タイミングベルトの問題は、走行距離が長い車両でよく見られます。
他の調査によると、タイミングベルトは、車のメーカーとモデルによって決まり、40,000〜100,000マイルごとに交換する必要があります。
オイルの質が悪い、またはオイルレベルが低いため、タイミングチェーンが摩耗します。問題がある場合を除いて、タイミングチェーンを交換する必要はありません。
車両のエンジンが突然遅くなったり、始動に問題があったり、出力が低下したりした場合は、タイミングチェーンが摩耗しているため、エンジンライトが点灯する可能性があります。タイミングチェーンによって、うなり音、うなり音、またはブーンという音が鳴り始めることもあります。
これらの2つの機能は非常に似ており、同じ役割を果たしていると言われていますが、まったく異なります。
タイミングチェーンは長持ちし、エンジンオイルから直接潤滑を受け、エンジン内にあります。対照的に、タイミングベルトは、石油が通過し、摩耗して乾燥する場所にはありません。
エンジンがタイミングベルトを使用しているかタイミングチェーンを使用しているかを判断するには、タイミングカバーを確認します。プラスチックカバーが付いている場合は、エンジンにタイミングベルトがあることを示しています。ただし、キャストカバーまたは鉄カバーがある場合は、エンジンがタイミングチェーンを使用していることを意味します。
ほとんどのBMWには、タイミングベルトの代わりにタイミングチェーンがあります。ホンダジャズのような他の車もあります。ほとんどのメルセデスが生産した車、すべてのキャデラック、シボレーコルベット、ダチアダスター、アルファロメオ159、サンデロステップウェイ、マツダはSkyactive-Gエンジンで生産され、サンデロ製品もすべてタイミングチェーンで製造されています。
ターボチャージャー付きエンジンで製造されたSAABのような他の車も、タイミングチェーンを使用しています。
タイミングチェーンとタイミングベルトのRedditレビューを確認して確実性を高めることもできます。通常、タイミングチェーンは車両と同じ長さであると想定されています。
ただし、一部のタイミングチェーンの生産が不十分なため、すべての車種に当てはまるとは限りません。
タイミングチェーンは、メンテナンスの行き届いた車のエンジンで最大300,000マイル以上持続します。
したがって、この記事では、タイミングチェーンとタイミングベルトについての誤解を解消しました。これで、それらを分離する違いがわかりました。これらのエンジンパーツには好みがありますが、どちらも優れた品質を備えているため、ユニークです。
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