1993年のビュイックSkylark 3300で、エンジンを回転させながら開始し、トラブルコードを行わない可能性のある問題は何ですか？

燃料システム：

* 燃料ポンプの故障： 特に車がしばらく座っていた場合、ポンプは弱いか、燃料を供給できない可能性があります。 優れた初期チェックは、イグニッションがオンになったときにポンプの渦巻き音を聞くことです（通常は1〜2秒間のみです）。

* 詰まった燃料フィルター： 制限された燃料フィルターは、十分な燃料がエンジンに到達するのを防ぐことができます。

* 燃料圧力レギュレーターの問題： これにより、燃料圧力が低くなる可能性があります。

* 悪い燃料噴射剤： それらは詰まったり、燃料を適切にスプレーしなかったりする可能性があります。 これは、 *完全な *ノースタートを引き起こす可能性は低くなりますが、問題が断続的である場合、貢献要因になる可能性があります。

* 燃料ラインの漏れまたは制限： 燃料ラインのどこにでも漏れまたは詰まりが燃料供給を防ぎます。

イグニッションシステム（コンピューターの制御を超えて）：

* ディストリビューターキャップとローターの問題： キャップまたは摩耗したローターの亀裂または腐食は、適切な火花分布を防ぐことができます。

* 摩耗したスパークプラグまたはワイヤー： これらは、ミスファイヤーや火花の不足を完全に引き起こす可能性があります。 過度の摩耗、炭素のファウリング、または損傷を検査します。

* イグニッションコイル障害： これにより、スパークプラグの高電圧が供給されます。故障したコイルには、火花がなくなります。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）： 多くの場合、コードを投げることができますが、CKPに障害が発生すると、登録されていない断続的または微妙な障害が発生する場合があります。 エンジンはクランクですが、ECUはインジェクターを発射する信号を取得しません。 （通常、これは断続的なコードでさえ、いくつかのコードを投げます）

その他の可能性：

* セキュリティシステムの問題： いくつかの古い盗難防止システムは、たとえエンジンがクランクしていても開始を防ぐことができます。車のマニュアルまたはシステムの指示を確認してください。

* 中性安全スイッチ： これにより、トランスミッションが公園またはニュートラルにある場合を除き、開始を防ぎます。 故障したスイッチは、開始を防ぎます。

* スターターモーターの問題： エンジンが回転すると言いますが、スターターモーターのギアが完全に魅力的ではないかもしれません。 ただし、エンジンを本当に回転させている場合、これは可能性が低くなります。

* 低いバッテリー電圧： ゆっくりとクランクするかもしれませんが、バッテリーが弱い場合でも、燃料ポンプがプライミングするのに十分な電力を獲得したり、火花が適切にジャンプするのを防ぐことができます。

* タイミングベルト（またはチェーン）障害： 壊れたタイミングベルトは、エンジンがクランクすることを意味しますが、発射しません。 ただし、通常、別の音が聞こえますが、これは騒音を出さずに起こりそうにありません。

トラブルシューティング手順：

1。燃料供給のチェック： これは通常、最初に確認する必要があります。 燃料ポンプを聞いてください。 燃料圧力計を使用する必要さえあるかもしれません。

2。スパークプラグとワイヤーを点検します： 亀裂、損傷、またはファウリングを確認してください。

3。ディストリビューターキャップとローターを確認してください： 亀裂や腐食を探してください。

4。イグニッションコイルをテスト： これには通常、マルチメーターが必要です。

5。バッテリーの電圧と接続を確認します。

6。中立安全スイッチが正しく機能していることを確認します。

これらの可能性を体系的に作業することが重要です。 車の電気システムで作業するのが快適ではない場合は、メカニックに持ち込むのが最善です。 これらの問題のいくつかは、スキャンツールを使用しても診断するのが難しい場合があります。