エンジンにオイルが多すぎるとどうなりますか？

* クランクケース圧力の増加： 余分なオイルはクランクケース内の体積を増加させ、より高い圧力につながります。この圧力は、シールやガスケットを通り過ぎてオイルを強制し、漏れにつながる可能性があります。 また、クランクケースガスの換気を担当するPCV（正のクランクケース換気）システムを損傷する可能性があります。

* 発泡： クランクシャフトのかき回しのアクションは、余分なオイルを盛り上げ、泡を作り出すことができます。 発泡オイルは効果的に潤滑されず、エンジンコンポーネントの摩耗が増加します。

* オイルリーク： 圧力の増加により、シールやガスケットからオイルを強制的に追い出し、地面や他の重要なエンジンエリアで漏れや潜在的なオイルにつながります。

* シールへの損傷： 余分な油からのシールに一定の圧力があり、それらに時期尚早に損傷し、最終的な漏れにつながる可能性があります。

* 触媒コンバーターへの損傷： 余分な油を燃やし、触媒コンバーターをコーティングすることができます。これにより、その有効性が低下し、潜在的に完全にダメージを与える可能性があります。

* 内部損傷： 重度の場合、発泡や潤滑が不十分な場合、ベアリングやコネクティングロッドなどの内部エンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があります。これにより、エンジンの故障につながる可能性があります。

* 誤った読み取り： オイルレベルが高いと、オイルレベルセンサーまたはディップスティックの精度に影響を与える可能性があり、潜在的に不正確なオイルレベルの測定値につながる可能性があります。

要するに、エンジンをオイルで過度に埋めることは決して良い考えではありません。 過剰に燃焼するよりもわずかに不足している側で誤りを犯す方が常に良いです。 正しいオイル容量については、常に車両の所有者マニュアルを参照してください。