1998 Mazda ProtegeシリンダーヘッドボルトトルクHaynesマニュアルを購入し、1215ポンドに指示し、45からの90 degを締めます。

Haynesマニュアルは、1998年のMazda Protegeのシリンダーヘッドボルトのマルチステージの締め付けプロセスを指定しています。 1215 lb-ftは *初期 *トルク仕様です。 トルクレンチを使用してそのトルクに到達した後、トルクレンチ *と *角度ゲージ（度ゲージまたは角度ファインダーと呼ばれることもある）を使用して、ボルトを *程度 *の回転 *でさらに締める必要があります。

これがあなたが知っておくべきことです：

* 1215 lb-ftは、シリンダーヘッドボルトにとって非常に高いトルク値です。 Haynesマニュアルにこの数字を再確認し、特定のエンジンが正しいことを絶対に確認してください。 これは異常に高く、おそらくエラーです。 ほとんどのシリンダーヘッドボルトは、60〜100 lb-ftの範囲の値に締められます。 この番号を確信している場合は、先に進む前に、メカニックまたは他の評判の良い情報源からセカンドオピニオンを取得することを検討してください。誤ったトルクは、深刻なエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。

* ヘッドガスケット圧縮には角度の締め付けが重要です。 初期トルクの後、ボルトをさらに伸ばして、すべてのボルトと適切なシールに一貫したクランプ力を確保します。追加された45°、そして90°回転は、トルクレンチを使用して力を測定するのではなく、すべてのボルトが同じ量に伸びるようにします。

* 角度計または程度ゲージが必要です。 これは、トルクレンチに取り付けられ、程度の回転量を正確に測定できる特殊なツールです。 このステップを正確に実行することはできません。

* シーケンスが重要です。 Haynesのマニュアルでは、締め付けシーケンス（多くの場合、段階的に特定の順序でボルトを締めるパターン）を指定する可能性があります。 このシーケンスに正確に従ってください。ボルトを整理することで、ボルトを締めるとシリンダーヘッドをゆがめることができます。

* 2段階角の締め付け： 1215 lb-ftに達した後（実際に正しい場合）、各ボルトをさらに45度回転させます。 *次に、すべてのボルトの45度ターンを完了した後、各ボルトを追加*90度回転させてプロセスを完了します。

要するに 眼球や45°と90°のターンを推測することはできません。 あなたは絶対にあなたのトルクレンチと一緒に角度ゲージを使用する必要があります *。 このツールをお持ちでない場合は、1つを借りる、レンタルするか、車をメカニックに連れて行って、シリンダーヘッドボルトを適切に締めます。 不適切な締め付けにより、ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、非常に高価な修理が必要です。 繰り返しますが、1215 lb-ftトルク仕様を再確認します。異常に高いようです。