1988年、コルシカは離陸するまでうまく走り、その後停止します。エンジンの回転車は時速5マイルを下回ります。

* 燃料ポンプ： 弱い燃料ポンプは、エンジンが加速下でより多くの要求をする場合、十分な燃料を供給できない場合があります。 アイドル時には正常に動作する場合がありますが、エンジンがより多くの燃料を必要とするときは苦労します。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは燃料の流れを制限し、弱い燃料ポンプに同様の症状を引き起こします。

* スロットル位置センサー（TPS）： このセンサーは、コンピューターにスロットルの位置を指示します。 TPSの故障は、誤った燃料/空気混合物の計算を引き起こす可能性があり、特に加速下でパフォーマンスが低下します。

* 質量空気流センサー（MAF）： MAFセンサーが汚れている、または故障している場合、入ってくる空気を正確に測定せず、燃料混合物が不十分になります。これは、特に負荷がかかっている問題に対するもう1つの疑わしいものです。

* イグニッションシステム： ディストリビューターキャップ、ローター、スパークプラグワイヤ、またはイグニッションコイル自体の問題は、特に負荷がかかっているパフォーマンスや失速の低下として現れる可能性があります。 弱いコイルは、アイドル時に十分な火花を供給できるかもしれませんが、エンジンがより一生懸命働いている場合は十分ではありません。

* 送信の問題（可能性は低いが可能）： 説明を考えると、可能性は低いが、トランスミッション自体（低流体、摩耗したコンポーネント）内の問題は、自動車が効果的に移動するのに苦労していることに貢献し、負荷が増加するためにエンジンを失速させる可能性がある。

トラブルシューティング手順：

1。燃料圧力を確認してください： これが最も重要なステップです。燃料レールの圧力を測定するには、燃料圧力計が必要です。 これをメーカーの仕様と比較してください。低圧は燃料ポンプまたはフィルターの問題を示しています。

2。燃料フィルターを点検します： 燃料フィルターを交換するのは比較的簡単で安価です。 詰まったフィルターは、これらの症状の一般的な原因です。

3。火花を確認してください： スパークプラグ、ワイヤー、ディストリビューターキャップ、ローターを摩耗や損傷について調べます。 負荷がかかる弱い火花は、エンジンに苦労します。

4。 MAFセンサーをきれいにします： MAFセンサークリーナーを使用して（命令に従ってください）、センサー要素をきれいにします。 汚れたセンサーも同様の問題を引き起こす可能性があります。

5。 TPS：を考慮してください TPSをテストするには、より専門的なツールが必要ですが、もう1つの可能性のある候補者です。診断情報をオンラインで見つけるか、修理マニュアルを参照してください。

重要な注意： 車はギアに入れると失速するため、問題はエンジンが荷重の増加に対処できないことに関連している可能性があります。 燃料供給とイグニッションシステムに焦点を当てることが最も効率的なアプローチです。 自分で車で作業するのが快適ではない場合は、メカニックに持って行くことをお勧めします。 問題を正確に診断し、必要な修理を安全に実行できます。