ポジティブ:
* 強力: 特に高性能バージョンでは、かなりのトルクと馬力で知られている大きなブロックV8です。 これにより、その時代のトラックやパフォーマンスカーで人気がありました。
* 耐久性: 適切なメンテナンスにより、これらのエンジンは非常に長持ちする可能性があります。 彼らの堅牢な建設は、彼らの長寿に貢献します。
* 調整可能: 390年代のデザインは、変更とパフォーマンスのアップグレードに非常に役立ちます。 たくさんのアフターマーケット部品がまだ利用可能です。
* 部品の可用性(比較的): 他のいくつかの古いエンジンと比較して、390の部品はまだ比較的アクセス可能ですが、検索が必要な場合もあります。
ネガ:
* ガスラー: それは大きな変位エンジンであり、燃料にとって本質的にのどが渇いていることを意味します。 これは、現代の基準による重要な欠点です。
* 重: エンジンのかなりの重量は、車両の取り扱いと燃費に悪影響を与える可能性があります。
* メンテナンス集中: 古いエンジンと同様に、費用のかかる修理を防ぐためには、定期的なメンテナンスが重要です。 これには、この時代にはより一般的なバルブ調整などが含まれます。
* 排出量: 390年代は、現代の排出基準を満たしておらず、多くの場所で現代の検査に合格しない可能性があります。
結論:
フォード390は、その制限を理解し、その要求に対処する準備ができている場合、優れたエンジン *になる可能性があります。 燃料消費とメンテナンスのニーズにより、ほとんどの状況で毎日運転するための実用的な選択ではありません。ただし、クラシックカーの修復、ホットロッド、またはそのパワーとトルクが燃費よりも高く評価されている特定のアプリケーションの場合、それは非常に満足のいくエンジンになる可能性があります。 その適合性は、アプリケーションと所有者の優先事項に完全に依存します。
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