ただし、これを自分で実施することを決意している場合は、プロセスの一般的な概要を次に示します。 覚えておいてください、これは単純化された説明であり、すべてのバリエーションや潜在的な合併症をカバーしていません。 詳細な指示とトルクの仕様については、車両のメーカー、モデル、および年に固有の修理マニュアルを参照してください。
1。診断：
* 吹き飛ばされたヘッドガスケットを確認してください： 結論にジャンプしないでください。 吹き飛ばされたヘッドガスケットは、いくつかの症状（白い排気煙、乳白色のオイル、クーラントの損失、過熱、圧縮の喪失）を提示しますが、これらの症状は他の問題を示している可能性があります。 診断を確認するには、冷却システムと圧縮テストの圧力検査が重要です。
2。準備：
* ツールとパーツを収集： これには、完全なガスケットセット（ヘッドガスケット、ヘッドボルトなど）、新しいヘッドスタッド（ボルトを再利用する代わりに多くの場合推奨）、エンジンホイスト、トルクレンチ、さまざまなソケットとレンチ、クーラント、エンジンオイル、および潜在的に他のシールとガスケットが含まれます。
* バッテリーを切断します： 最初に安全！
* 排水液： エンジンのクーラント、エンジンオイル、そしておそらくトランスミッション液を排出します（エンジンの位置によって異なります）。
3。エンジンの除去（多くの場合必要）：
*このステップは、車によって大きく異なります。一部のエンジンは、完全な除去なしでヘッドガスケットの交換を可能にしますが、ほとんどは少なくとも部分的な分解を必要とします。ベルト、ホース、吸気マニホールド、排気マニホールド、潜在的にエンジン全体または少なくともシリンダーヘッド自体など、さまざまなコンポーネントを除去する必要があるでしょう。
4。シリンダーヘッドの除去：
*シリンダーヘッドを慎重に取り外し、ボルト/スタッドの順序と場所に注意を払います。 再組み立てを支援するために写真を撮るか、メモを取ります。
5。検査と清掃：
*シリンダーヘッドとエンジンブロックの損傷（亀裂、ワーピングなど）を徹底的に検査します。 ワーピングが疑われる場合は、マシンショップに頭をチェックしてほしいとしてください。すべての交配サーフェスを細心の注意を払ってきれいにします。
6。ヘッドガスケットの交換：
*新しいヘッドガスケットを慎重に取り付け、適切に着席して整列していることを確認します。
7。シリンダーヘッドの再インストール：
*シリンダーヘッドを慎重に再インストールし、適切なシーケンスでボルト/スタッドを締め、正しいトルク仕様に締めます（反りを防ぐには重要です）。 トルクレンチは絶対に不可欠です。 多くは、マルチステージの引き締め手順を使用しています（いくつかのパスで）。
8。再組み立て：
*削除されたすべてのコンポーネントを逆順序で再インストールし、すべての接続が安全でリークフリーであることを確認します。
9。液体の補充とテスト：
*エンジンクーラント、エンジンオイル、その他の液体を補充します。
*エンジンを起動し、漏れ、過熱、異常な音や症状を監視します。 エンジンが動作温度に到達できるようにします。
*修理後数日間、クーラントとオイルレベルを定期的に確認します。
重要な考慮事項：
* トルク仕様： 誤ったトルクは、歪んだ頭またはひび割れのブロックに簡単につながる可能性があります。
* 頭の平坦性： ゆがんだシリンダーヘッドは、新しいガスケットがあっても適切なシールを防ぎます。
* さらなる損傷の可能性： 修理中に隠された損傷が明らかになる可能性があり、追加の作業が必要です。
* プロのヘルプ： この修理は、高度な機械的スキルを備えていない限り、経験豊富なメカニックに最適です。
これは簡素化された要約です。 車両の特定の修理マニュアルは *必須 *です。 不適切な修復は、壊滅的なエンジン障害につながる可能性があります。 ステップについて確信が持てない場合は、プロのメカニックに相談してください。
夏に車をスムーズに走らせるための5つのヒント
ドイツのテスラ工場がバッテリーセル工場を含むように拡大
ピストンリングを交換するための究極のガイド
2018年の電気自動車の予測：EV充電