1。吸気および排気システム:
* 吸気マニホールド: 空気をシリンダーに向けます。
* 吸気バルブ: シリンダーへの空気の流れを制御します。
* 排気マニホールド: シリンダーから排気ガスを収集します。
* 排気バルブ: シリンダーからの排気ガスの流れを制御します。
* エアフィルター: エンジンを保護するために入ってくる空気をきれいにします。
* スロットルボディ: エンジンに入る空気の量を調整します。
2。燃焼室:
* シリンダー: 燃焼が行われるスペース。
* ピストン: 空気燃料混合物を圧縮し、クランクシャフトを駆動する往復成分。
* コネクティングロッド: ピストンをクランクシャフトに接続します。
* クランクシャフト: ピストンの線形運動を回転運動に変換します。
* スパークプラグ(ガソリンエンジン): 空気燃料混合物に点火します。
* グロープラグ(ディーゼルエンジン): 開始を支援するために燃焼室を加熱します。
3。燃料システム:
* 燃料タンク: 燃料を保管します。
* 燃料ポンプ: タンクからエンジンに燃料を供給します。
* 燃料インジェクター(ガソリン/ディーゼル): 燃焼室に燃料を正確に注入します。
* 燃料フィルター: 燃料から汚染物質を除去します。
* 燃料ライン: システム全体に燃料を輸送します。
4。冷却システム:
* ラジエーター: クーラントから熱を放散します。
* 水ポンプ: エンジンを通してクーラントを循環させます。
* サーモスタット: クーラントフローを調節して、最適な動作温度を維持します。
* 冷却ファン: ラジエーターの冷却を支援します。
5。潤滑システム:
* オイルポンプ: エンジンオイルを循環させます。
* オイルフィルター: 油から汚染物質を除去します。
* オイルパン: 油を保持します。
6。イグニッションシステム(ガソリンエンジン):
* イグニッションコイル: スパークプラグを引き起こすために高電圧を生成します。
* ディストリビューター(一部のエンジン): 適切なタイミングでスパークを正しいシリンダーに向けます。
7。制御および管理システム:
* エンジンコントロールユニット(ECU): 燃料噴射、イグニッションタイミング、排出コントロールなど、さまざまなエンジン機能を管理します。
* センサー: ECUにエンジン条件(エンジン速度、クーラント温度、酸素レベルなど)に関するデータを提供します。
重要なメモ:
* ディーゼルエンジン: スパークプラグがなく、圧縮点火に依存します。
* その他のコンポーネント: タイミングベルト/チェーン、オルタネーター、スターターモーター、排気システムなど、他のさまざまなコンポーネントは、エンジンの動作に不可欠です。
これらのコンポーネントのいずれかをより深く掘り下げたいかどうかを教えてください。
車両のフルードを交換する頻度
アーカンソー州フォートスミスのメキシコ料理に最適な6つのレストラン
ACがオンのときに私の車は大まかにアイドル状態になります
ゼロエミッション、関節式、低床:8 Solaris Urbino 18 Electric for Szczecin