これが故障です:
* クランクシャフト: 線形ピストンの動きを回転運動に変換するエンジン内のメインの回転シャフト。
* crankpin: コネクティングロッドをクランクシャフトに接続するピン。
* メインジャーナル: エンジンブロックでそれをサポートするクランクシャフトのベアリング表面。
* フライングWeb: クランクピンとメインジャーナルの間の中空の空間。
フライングウェブが重要なのはなぜですか?
1。強さと剛性: 空飛ぶウェブの中空の空間は、その強度と剛性を損なうことなく、クランクシャフトの重量を減らします。これは、燃焼中に生成された高力を処理するために重要です。
2。振動削減: ウェブは横隔膜として機能し、ピストンの往復運動によって引き起こされる振動を減衰させ、吸収するのに役立ちます。これにより、より滑らかなエンジン操作が発生します。
3。重量分布: 最適化された形状と中空のデザインは、バランスの取れたクランクシャフトに寄与し、ストレスを軽減し、エンジンの全体的な性能と寿命を改善します。
飛行網の種類:
* Open Web: Webは完全に開いているため、空気の流れが改善され、重量が減少します。
* 閉じたWeb: Webは部分的または完全に閉じられており、より剛性と強度を提供します。
* ソリッドウェブ: ウェブには、通常は古いまたはそれ以下のパフォーマンス指向のエンジンで、金属が完全に満たされています。
飛行網の設計と形状は、エンジンの種類、サイズ、パフォーマンスの要件によって異なります。これらは、内燃機関の効率的で信頼できる動作を確保する上で重要なコンポーネントです。
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