ガソリンエンジンの空気燃料比はによって制御されますか？

これがどのように機能しますか：

1。センサー： ECUは、以下を含むさまざまなセンサーから情報を受け取ります。

* 酸素センサー： 排気ガスの酸素の量を測定します。

* スロットル位置センサー： スロットルの開口部を示します。これは、ドライバーの電力需要を意味します。

* マニホールド絶対圧（MAP）センサー： 吸気マニホールドの圧力を測定します。

* エンジン速度センサー： エンジンのRPMを監視します。

* エアフローメーター（MAF）： エンジンに入る空気の量を測定します。

2。 ECU計算： ECUは、これらのセンサーのデータを使用して、現在の駆動条件の最適な空気燃料比を計算します。この最適な比率は、化学量論比として知られています 、これは通常14.7：1（1パーツの燃料から14.7部の空気）です。

3。アクチュエーター： 次に、ECUはアクチュエーターに信号を送信して、空気燃料混合物を調整します。

* 燃料インジェクター： ECUは、エンジンに注入された燃料の量を制御します。

* スロットルボディ： ECUは、エンジンに入る空気の量を制御するスロットルの開口部を調整します。

空気燃料比に影響する要因：

* 運転条件： ECUは、エンジンの負荷、エンジン速度、周囲温度などの要因に基づいて、空気燃料比を調整します。

* エンジンタイプ： エンジンの設計が異なると、わずかに異なる空気燃料比が必要になる場合があります。

* 燃料品質： 燃料の品質の変動を補うために、空気燃料比をわずかに調整できます。

空気燃料比の重要性：

空気燃料比は次のように重要です。

* エンジンのパフォーマンス： 最適な燃焼には、正確な空気燃料比が必要です。

* 排出量： 適切な空気燃料比は、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物などの有害な汚染物質の排出を削減します。

* 燃費： よりスリムな空気燃料比（より多くの空気、燃料が少ない）は、燃費を改善する可能性がありますが、混合物がleanせすぎるとエンジンノックにつながる可能性があります。

要約すると、ECUはガソリンエンジンの空気燃料比を制御する上で中心的な役割を果たし、最適なパフォーマンス、排出量、燃費を確保するために常に調整します。