イグニッションコイル:コイルを交換するとありましたが、新しいコイルが故障しているか、正しく接続されていない可能性があります。コイルが適切に装着され、配線接続がしっかりと行われていることを確認してください。
スパークプラグワイヤー:スパークプラグワイヤーに損傷、亀裂、接続の緩みがないか点検してください。損傷したワイヤーは交換してください。
スパークプラグ:スパークプラグが良好な状態にあり、汚れがなく、適切なギャップがあることを確認します。必要に応じて点火プラグを交換してください。
ディストリビューター キャップとローター:オートバイにディストリビューターが付いている場合は、ディストリビューター キャップとローターに亀裂、カーボンの蓄積、損傷がないか点検してください。必要に応じて、これらのコンポーネントを交換してください。
点火モジュール:点火モジュールは点火タイミングの制御を担当します。点火モジュールとその接続をチェックして、正しく機能していることを確認します。
接地:エンジンと電気部品が適切に接地されていることを確認してください。アース接続を確認し、腐食していたり緩んでいる場合は掃除してください。
バッテリー:バッテリーの電圧と接続を確認してください。バッテリーが弱っていたり接続が緩んでいると、電気システムに影響を与え、点火の問題を引き起こす可能性があります。
ECU (エンジン コントロール ユニット):オートバイに ECU が搭載されている場合、点火システムの制御を担当する場合があります。 ECU とその接続をチェックして、適切に機能していることを確認します。
これらのコンポーネントをすべて確認しても火花が発生しない場合は、資格のあるオートバイ整備士の助けを求めるか、Kawasaki GPZ1100 専用の詳細なオートバイ修理マニュアルを参照して、さらなるトラブルシューティング手順とガイダンスを参照することをお勧めします。
なぜロータリーエンジンは水素燃料に最適なのですか?
メカニックが車で見つけた15の奇妙なもの
ハンドル ロックについて知っておくべきことすべて
見る:飲酒運転の疑いのあるドライバーがダースの車にぶつかる