1. ラジエーター キャップが適切に密閉されていません。 ラジエターキャップは、ラジエター内の冷却液を圧力下に保つように設計されています。キャップが適切に密閉されていないと、ラジエーター内の圧力が高まり、水が沸騰してキャップから吹き出す可能性があります。
2. サーモスタットが閉じたままになっています。 サーモスタットは、ラジエーターへの冷却水の流れを調整するバルブです。サーモスタットが閉じたままになっていると、冷却水が適切に循環できなくなり、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。
3. ウォーターポンプが正常に動作していません。 ウォーターポンプはエンジン全体に冷却水を循環させる役割を果たします。ウォーターポンプが正常に動作しないと、冷却水が適切に循環できなくなり、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。
4. 冷却システムに漏れがあります。 冷却システムに漏れがあると、冷却液が漏れてエンジンが過熱する可能性があります。
5. エンジンの動作温度が高すぎます。 エンジンが高温になりすぎると、冷却水が沸騰してラジエターキャップから吹き出す可能性があります。
この問題が発生した場合は、資格のある整備士による車両の検査を受けて原因を特定し、修理してもらうことが重要です。
パフォーマンスパーツサプライヤー3社に会う
ウォッチ:インディ500レースの前にヴィンテージインディロードスターを運転した日
ベントレーメカニックからのヒントとコツ
7つの一般的なマニュアルトランスミッションの問題の検出