305 TBI を備えた 93 GMC K1500 は、あまりにも豊かな運転で、スロットルを全開にしないとエンジンを始動できません。そして、最終的に排気が非常に暗くなり始めると？

1. 酸素センサーの故障: 酸素センサーに欠陥があると、混合気に関する誤った情報がエンジンのコンピューターに提供され、エンジンが濃くなる可能性があります。

2. 燃料圧力が正しくない: 燃料圧力が間違っていると、エンジンが濃くなる可能性もあります。燃料圧力が高すぎる場合、インジェクターは必要以上に多くの燃料を供給し、その結果混合気が濃くなります。

3. 燃圧レギュレーターの故障: 燃圧レギュレータに欠陥があると、燃圧が高すぎたり低すぎたりして、混合気が濃くなることがあります。

4. 燃料インジェクターの詰まり: 燃料インジェクターが詰まると燃料の流れが制限され、エンジンがリーン運転になる可能性があります。ただし、詰まりがひどい場合は、インジェクターが開いたままになり、混合気が濃くなる可能性があります。

5. 真空漏れ: 真空漏れが発生すると、計量されていない空気がエンジンに流入し、エンジンがリッチな状態になる可能性があります。

6. マスエアフローセンサー (MAF) の故障: MAF センサーに欠陥があると、エンジンに流入する空気の量に関する誤った情報がエンジンのコンピューターに提供され、エンジンがリッチな状態になる可能性があります。

7. インテークマニホールドガスケットの漏れ: インテークマニホールドのガスケットに漏れがあると、計量されていない空気がエンジンに入り、エンジンがリッチに作動する可能性があります。

8. スロットル ポジション センサー (TPS) の故障: TPS に欠陥があると、スロットル位置に関する誤った情報がエンジンのコンピューターに提供され、コンピューターが誤った量の燃料を供給する可能性があります。

診断手順:

1. 酸素センサーを確認します: まずは酸素センサーのチェックから始めます。酸素センサーを取り外し、センサーの信号線とアースの間に電圧計を接続します。エンジンを始動し、動作温度に到達させます。電圧は 0.1 ～ 0.9 ボルトの間で変動する必要があります。電圧が一定または変動しない場合は、酸素センサーが故障しています。

2. 燃料圧力を確認します: 燃料圧力計を燃料レールに接続し、エンジンを始動せずにキーを「ON」の位置に回します。燃圧はメーカーの仕様の範囲内である必要があります。燃圧が高すぎる場合は、燃圧レギュレータが故障している可能性があります。

3. 燃料インジェクターを確認します: 燃料インジェクターを取り外し、詰まりや損傷がないか点検します。インジェクターが詰まっている場合は、インジェクタークリーナーで洗浄してください。

4. 真空漏れがないか確認します: 真空ホースに漏れがないか検査します。これを行う簡単な方法は、エンジンの作動中にホースの周りにキャブレタークリーナーをスプレーすることです。エンジンの回転数が増加した場合は、真空漏れが見つかりました。

5. MAF センサーを確認します: MAFセンサーを外し、エンジンを始動します。 MAF センサーを取り外した方がエンジンの調子が良くなる場合は、センサーが故障している可能性があります。

6. スロットル ポジション センサーを確認します。 TPSを外してエンジンを始動します。 TPS を取り外した方がエンジンの調子が良くなる場合は、センサーが故障している可能性があります。

7. インテークマニホールドの漏れを確認します: インテークマニホールドのガスケットに漏れがないか点検します。ガスケットに亀裂や裂け目がないかどうかを確認します。漏れを発見した場合は、ガスケットを交換してください。

8. コンピュータの問題: 他のすべてが失敗した場合は、エンジンのコンピューターに障害がある可能性を検討することをお勧めします。このような場合は、専門の整備士または自動車電気技師に詳しい診断を依頼してください。