ディーゼルエンジンのクランキングとは何ですか？

ディーゼル エンジンのクランキングとは、手動またはスターター モーターの助けを借りてクランクシャフトを回転させてエンジンの燃焼サイクルを開始するプロセスを指します。ディーゼル エンジンでは、クランキングはエンジンが圧縮抵抗を克服して運転を開始するために必要な推進力を提供するため、非常に重要です。

ここでは、ディーゼル エンジンのクランキング プロセスを段階的に説明します。

1. スターターモーターの初期化:

クランキングプロセスは、イグニッションキーが回されるか、始動スイッチが作動すると始まります。この動作によりスターター モーターが作動します。スターター モーターは、エンジンに初期回転力を与える役割を担う電気モーターです。

2. フライホイールの係合:

スターターモーターは、クランクシャフトに接続されたフライホイールと呼ばれるギアと噛み合います。スターターモーターが回転するとフライホイールが回転し、クランクシャフトが回転します。

3. 圧縮耐性の克服:

ディーゼル エンジンでは、圧縮行程中に空気が非常に高い圧力まで圧縮されます。この高い圧縮により、エンジンの回転を開始するために克服する必要がある抵抗が生じます。スターターモーターは、この抵抗を克服してエンジンを始動するために必要なトルク (回転力) を提供します。

4. 燃料噴射の開始:

クランキング中にクランクシャフトが回転すると、燃料噴射システムを含むさまざまなエンジンコンポーネントが駆動されます。ディーゼル エンジンでは、ピストンが圧縮行程の頂点に達すると、燃料が燃焼室に直接噴射されます。クランキング プロセスにより、燃料噴射システムがピストンの動きと確実に同期し、適切な燃料供給と燃焼が可能になります。

5. 自立稼働の実現:

エンジンがクランキングを続けて勢いを増すと、最終的にはスターター モーターの補助なしで動作を維持できる点に達します。これは、エンジンの回転速度が燃焼プロセスを通じて十分なパワーを生成するのに十分な場合に発生します。この時点で、スターターモーターは解除され、エンジンは単独で動作し続けます。

ディーゼルエンジンを正常に始動するには、適切なクランキングが不可欠です。バッテリーの状態、スターターモーターの状態、エンジンの圧縮などの要素は、効率的なクランキングと信頼性の高いエンジン動作を確保する上で重要な役割を果たします。