モーターオイルのすべてのボトルには、3つの情報を提供するシールがあります：
APIサービスの評価 は、オイルの対象となるエンジンのタイプ（ガソリンまたはディーゼル）と品質レベルを示す2文字の評価です。
粘度グレード （たとえば、5W-30）は、オイルの厚さまたは粘度を示します。薄いオイルは数が少なく、流れやすく、厚いオイルは数が多く、流れにくいです。水は粘度が非常に低く、薄くて流れやすいです。蜂蜜は非常に粘度が高く、厚くてねばねばしています。
次のページに移動して、粘度の測定方法を確認してください。
粘度の測定に使用される標準の単位はセンチストーク（cSt）です。自動車および産業用潤滑油の用語集によると：
粘度は通常、特定の温度で標準量の流体が標準オリフィスを通って流れるのに必要な時間で表されます。値が高いほど、流体の粘性が高くなります。粘度は温度に反比例して変化するため、測定される温度を伴わない限り、その値は無意味です。石油の場合、粘度は現在一般的に摂氏（cSt）で報告され、40°Cまたは100°Cで測定されます（ASTMメソッドD445-動粘度）。センチストークの評価は、 SAE重量指定に変換されます 優れた潤滑剤のWebサイトに示されているようなチャートを使用します。
マルチウェイトオイル （10W-30など）は、油にポリマーを加えることで可能になった新しい発明です。ポリマーは、オイルが異なる温度で異なる重量を持つことを可能にします。最初の数字は低温でのオイルの粘度を示し、2番目の数字は作動温度での粘度を示します。 Sci.Electronics.Repair FAQのこのページでは、ポリマーがどのように機能するかについて、次の非常に興味深い説明を提供しています。
低温では、ポリマーはコイル状に巻かれ、その数が少ないことからわかるようにオイルが流れるようになります。オイルが温まると、ポリマーがほどけて長い鎖になり、オイルが通常のように薄くなるのを防ぎます。その結果、100℃では、粘度の数値が高いほどオイルが薄くなります。マルチビスオイルを見る別の方法は、20W-50を、高温時に50重量を超えて薄くならない20重量のオイルと考えることです。