ルノーのゾーイは、入手可能な数少ない第2世代EVの1つであり、パッケージの改良と改善における長年の経験から恩恵を受けています。範囲、電力、充電、スタイリングが改善されています。
利用可能な2つのコア構成があります：
ルノーゾエZ.E.の公式WLTPドライビングレンジ仕様によって異なりますが、50マイルは充電で245マイルと同じくらい良いです。テストされたGTLineモデルでは、充電すると235マイルに低下します。仕様に関係なく、電動スーパーミニで利用できる最高のゴルフ練習場の1つです。
テストされたモデルでの実際の運転では、充電で計算された平均範囲は、さまざまな道路で、充電で221マイルになりました。都市部の運転では、充電で約270マイルまで発射され、高速道路の運転では、その数値が約180マイルに低下します。
ルノーは、この世代のゾーイのブレーキエネルギー回復を改訂しました。キャストまたはより強力な再生を優先するDおよびB設定に加えて、各設定にエコボタンがあります。 Bオプションでは、完全な「ワンペダル」運転はできません。慎重に予想して近づくことができます。しかし、あなたは町の運転で苦労するでしょう。ゾーイをDまたはBのままにするのではなく、使用すると効果的なシステムであることがすぐに明らかになりました。
古いZoeに対する主な改善点は、オプションとして50 kW DCCCS急速充電が追加されたことです。 Zoeをより多くの購入者に開放し、装着時に充電時間を約45分に短縮します。購入者は、急速充電を利用できないようにすることで、コストを低く抑えることができます。すべてのZoeモデルは、最大22 kW ACで充電され、インレット（タイプ2またはタイプ2 CCS）は、車の前部にあるルノーバッジの後ろにあります。