Auto >> 自動車技術 >  >> エンジン
  1. 自動車修理
  2. カーケア
  3. エンジン
  4. 電気自動車
  5. オートパイロット
  6. 車の写真

現代の車はそれほど問題がありませんか?


画像ギャラリー:クラシックカー 1965年のフォルクスワーゲンビートル、修正するための簡単なもの。クラシックカーの写真をご覧ください。ハルトンアーカイブ/ゲッティイメージズ

アメリカの文化にはあまり知られていない亀裂があります。これは、昨年製造された車の信頼性が高いと感じる人々と、今日の現代の車の運転に問題が少ないと感じる人々との間にある隔たりです。

クラシックカー愛好家が、古い車の方が現代のモデルよりも信頼性が高いと信じている理由を理解できます。新しい車と比較して、クラシックマシンはエンジンの設計がはるかに単純でした。 1960年代のフォルクスワーゲンビートルは、非常に信頼性の高い車と広く見なされており、運転中に車の周りを通過する空気を使用して、液体クーラントの代わりにエンジンを冷却しました。この追加がなければ、車は運転しやすくなり、問題も少なくなりました。さらに、この車は平均的な人にとって非常に簡単に修理できました。これは、現代の車について多くの人が言えることではありません[出典:Holzman]。もちろん、1960年代のすべての車がカブトムシほど簡単に修理できるわけではありませんでした。

しかし、一般的なコンセンサスは、現代の車は古い車ほど頻繁に故障しないということのようです。米国政府が2009年に「CashforClunkers」プログラムを提供したとき、それは経済を刺激し、道路上のアメリカ車の燃料効率を改善することを目的としていました。また、新しい車の方が優れているという暗黙の確認としても役立ちました。それは物議を醸す主張かもしれませんが、数字は嘘ではありません。走行距離が最も長い記録を持つ車は、ウィスコンシン州の巡回セールスマンが所有する1989 Saab 900SPGで、引退する前に17年間で1,001,385マイルを記録しました[出典: AP]。

車のメンテナンスコストの低下は、現代の車の問題がますます少なくなっていることも示しています。たとえば英国では、1997年から2009年の間に自動車の平均維持費が13%減少しました[出典:Savage]。この信頼性の向上の結果として、人々は以前よりも長く現代の車にぶら下がっています。 2009年、J.D。パワーアンドアソシエイツは、米国での自動車の下取りの平均年齢は73か月であると報告しました。ちょうど3年前、平均下取り年齢は65か月でした[出典:ブッチャー]。

現代の自動車の中で自動車のメンテナンスが減少している理由の1つは、オンボードコンピューターの出現です。それは車のトラブルを診断する上で明確な利点を提供しますが、それはまたいくつかの問題につながる可能性があります。詳細については、次のページをご覧ください。

>現代の自動車の長所と短所


OBD-IIのおかげで、車のトラブルを診断するプロセスは、現代の車の間で指数関数的に簡単になります。ティムボイル/ゲッティイメージズ

1970年代に、新しく設立された環境保護庁(EPA)は、すべてのアメリカの自動車メーカーが満たす必要のある車両排出ガスの基準を発行しました。この使命のために、自動車メーカーは車両機能を制御するために電子機器を使用し始めました。

この新しい機器は、自動車に見られるシステムの複雑さを劇的に増加させ、コストを劇的に増加させました。たとえば、1968年のトヨタカローラは約1,700ドルでした。 2009年モデルは約15,000ドルで始まりました[出典:Edmunds、Cars.com]。この複雑なシステムにより、車両の性能、安全性、燃料効率が大幅に向上しましたが、故障の可能性も高まりました。システムの相互依存部分が多いほど、結局のところ、システムが失敗する可能性が高くなります。

ただし、オンボードコンピュータにより、問題が発生した場合のトラブルシューティングがはるかに簡単になりました。 1980年代に、自動車技術者協会(SAE)によって、オンボード診断システム(OBD-II)として知られる自動車用のユニバーサルシステムが確立されました。これらは1996年に必須になりました。OBD-IIを装備した車で問題が発生した場合、ダッシュボードに「Check Engine」ライトが点滅するのを見ると、整備士がコンピューターに接続してコードを受け取ることができます。 。次に、このコードはコードとその意味のハンドブックと相互参照され、整備士が車の問題を正確に診断できるようにします。

OBD-IIのおかげで、試行錯誤が必要ないため、車の修理はより安価になります。一方、何かがうまくいかない場合、現代の車を修理するコストは、数十年前の古い車を修理するよりも高くつく可能性があります。より複雑な最新のエンジンでは、設計者はボンネットの下により多くのものを詰め込むための創造的な方法を見つける必要があります。衝突時に交換が必要になる部品の数を管理することがますます困難になるため、現代の自動車のコストはより高くなります[出典:白]。

現代の車が古い車よりも問題が少ないかどうかは、個人的な意見の問題です。環境への問題が少ないという意味であれば、答えは確かにイエスです。それらは修正が簡単ですか?そうです。そして、前述の2009 J.D.パワーレポートが何らかの兆候であるとすれば、現代の自動車は所有者にとって問題が少なくなっているように見えます。

>その他の情報

関連するハウスタッフワークスの記事

  • レーシングから生まれた日常の自動車技術トップ10
  • カーコンピュータのしくみ
  • 自動運転車の仕組み
  • ハイパーカーの仕組み
  • 自動輸送の仕組み
  • 自動車生産ラインの仕組み
  • 自分の車を組み立てることはできますか?
  • デジタルカーをデジタル化する理由
  • 合成油技術の新機能
  • 将来、車の修理は経済的に不自由になりますか?

>ソース

  • AP通信。 「車は100万マイル走行し、博物館に引退しました。」 2006年12月6日。http://www.msnbc.msn.com/id/16070928/
  • ブッチャー、デビッドR.「最も信頼できる車のブランドはどれですか?」トーマスネットニュース。 2009年3月25日。http://news.thomasnet.com/IMT/archives/2009/03/jd-power-and-associates-announces-2009-vehicle-dependability-study-results-ratings-rankings.html
  • Cars.com。 「2008トヨタカローラ」 2009年10月8日にアクセス。http://www.cars.com/go/crp/research.jsp?makeid =47&modelid =426&year =2009
  • ホルツマン、デビッド。 「レビュー:中古車クラシック:VWビートル。」車についての真実。 2008年12月10日。http://www.thetruthaboutcars.com/review-used-car-classic-vw-beetle/
  • ハフマン、ジョン・パーリー。 「世代」エドモンズ。 2003年1月5日。http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=94136
  • サベージ、マイケル。 「英国は、自動車のコストが下がったために道路に追いやられました。」インデペンデント。 2009年5月8日。http://www.independent.co.uk/news/uk/politics/britain-driven-on-to-roads-by-falling-cost-of-motoring-1681052.html
  • OBDIIホームページ。 「OBD-IIの背景。」 2009年10月8日にアクセス。http://www.obdii.com/background.html
  • ホワイト、ジョセフB.「なぜ車の修理が難しくなり、高価になったのか」ウォールストリートジャーナル。 2008年3月31日。http://online.wsj.com/article/SB120671829721371953.html?mod =hpp_us_inside_today

リコールは中古車でカバーされていますか?

中古車はレモン法の対象になりますか?

これらの7つの手頃な中古車は完璧な寝台車です

驚くほど楽しい7,000ドルの車