ほとんどの人は「禅とオートバイのメンテナンスの芸術」について聞いたことがありますが、誰もがオートバイやオートバイのメンテナンスについて瞑想する時間を持っているわけではありません。しかし、ほとんどの人は車を持っており、車のトラブルやその他の自動車の問題を診断することは、東洋哲学と同じようにほとんどの人にとって異質に見える可能性があります。しかし、車の問題を診断し、車のトラブルを防ぐのに役立つ東洋哲学があったとしたらどうでしょうか？
あると思う人もいます。カイゼンという言葉は日本語の改善を意味し、カイゼン哲学 は、すべての分野で継続的な改善に焦点を当てており、日本の自動車会社の成功の基礎となっています。自分の車を維持する方法にその指針のいくつかを適用すると、一般的な問題を回避するのに役立つ場合があります。
車のトラブルを防ぐために東洋哲学を使用することは、あなたがあなたの車のボンネットでヨガを始めるべきであることを意味しません（それに何か問題があるというわけではありません）。カイゼンの哲学は、無駄を特定して排除することにより、品質を絶えず改善することに焦点を当てています。結局のところ、それは自動車の製造と保守を導くためのかなり良い哲学でもあります。
ほとんどの車の問題は、不十分なメンテナンスまたは摩耗から発生します。問題が実際に問題になる前に問題のある領域を特定できれば、カイゼンを車に適用しただけで、同時に多額の修理費を節約できる可能性があります。
たとえば、車の燃料フィルターを考えてみましょう。それは大きな問題を引き起こす可能性のある小さな部分です。それが誤動作した場合、あなたの燃料タンクからのガンクがあなたのエンジンに行き着く可能性があり、それは非常に高価で複雑な修理につながる可能性があります。フィルターが汚れているだけでも、燃料がエンジンに効率的に流れず、車の性能が低下します。カイゼンに従うということは、すべてが正常に機能していることを確認するために、多くの場合、小さな部品をチェックする必要があることを意味します。したがって、車の燃料フィルターが詰まったときに交換すると、車のエンジンの品質と効率を最大化するのに役立ちます。
あなたは確かにあなた自身の車とあなたが行うメンテナンスにカイゼン哲学を適用することができますが、それは工場でいくつかの自動車会社によって最も有名に適用されています。読み続けて、最初からカイゼンをフォローしている自動車メーカーを見つけてください。
カイゼン哲学と自動車産業は1950年代に日本で交差しましたが、それは今日も実践され続けている哲学と経営スタイルであり、特にトヨタによって実践されています。
第二次世界大戦後、大野耐一はトヨタの機械工場の設立を担当しました。彼はヘンリー・フォードの組立ラインを研究するために米国に来ました。大野は、フォードの組立ラインが機能している間、その過程で多くの無駄があったことを見ました。工場の一部には在庫が多すぎますが、他の部分には少なすぎます。また、品質をチェックするためのクリーンで効率的な方法がなく、組立ラインの作業員は問題の解決策を提供するように求められませんでした。大野は感動しなかった。
一方、大野さんは訪れたアメリカのスーパーマーケットにとても感動しました。彼は、店舗が必要なものだけを注文し、消費者の需要に対応するために在庫を低く抑える方法を見ました。
大野氏は、米国で見たものを使用して、カイゼンの原則を日本の自動車製造に適用し、たとえば、ジャストインタイム在庫などのいくつかのプログラムを考案しました。ジャストインタイムシステムでは、在庫が利用可能ではなく、その時点で必要なものに基づいて在庫が配信されます。カイゼンは、CEOから管理人まですべての従業員に継続的に品質を向上させることで会社の慣行を改革し続けています。トヨタの従業員は、問題が発生するのを待つのではなく、継続的に効率と品質の向上を追求することが期待されています。工場労働者が潜在的な問題を見つけた場合、生産が続くにつれて問題を拡大させるのではなく、実際に解決策を見つけるために作業を停止することができます。カイゼンの一環として、トヨタにはQCサークルがあります。QCサークルは、会社の仕組みを知っている労働者のグループであり、廃棄物の削減、プロセスの変更、製品の改善など、改善の余地がある分野を見つけることを仕事としています。
そして、ほとんどの場合、カイゼンはトヨタのために働いているようです。景気後退により売上が落ちた可能性もありますが、ほとんどの消費者にとって、トヨタの名前は品質と信頼性の代名詞であり続けています。これは、所有者、特に自宅でカイゼン車のメンテナンスを実践している所有者が高く評価する可能性が高いものです。
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