多くの場合、オートバイに乗ることは物理学に帰着します。基本的に、私たちが「運動量」と呼ぶものには、動くものの速度と質量の両方が含まれます。衝突時には、運動量の変化を測定して、動いているもの（あなたとあなたの自転車）にどの程度の力が作用しているかを示し、どのような損傷が生じるかを確認します。衝突で発生する力は、この運動量の変化を衝突にかかる時間で割ったものに等しくなります。
フレームスライダーが行うことは、衝突が完全に発生するのにかかる時間を伸ばし、自転車を惰性走行またはスライドさせてより自然に停止させることにより、衝撃の力を分散させることです。これにより、衝撃の力が低下するだけでなく、フレームスライダーの動作方法のおかげで、いくつかの重要な方法で自転車が吸収する総力の量も低下します。
まず、スライダーパックは燃え尽きるか壊れるように設計されています。これは、自転車の平らな面（設計によっては、エンジンブロック、またはフェアリングの一部）が地面に触れる前に、多くの衝撃を与えます。 。もちろん、パックは紛失しますが、フェアリングを購入したり、塗り直したりするよりもはるかに安価であり、意図的にそのように設計されています。第二に、フレームスライダーは衝突の衝撃を吸収し、力をフレーム全体に均等に分散させます。これは、窓を叩くのがパンチするよりもはるかに危険性が低いのと同じです。
これらの効果は、自転車が落下しただけの状況（キックスタンドを忘れた、判断を誤ってポットホールに足を踏み入れたなど）だけでなく、自転車自体が移動して転倒したり転倒したりする場合にも役立ちます。後者の状況では、フレームスライダーの名前が付けられています。自転車のボディに取り付けられたナイロンの小さな塊は、実際にはマシンがゆっくりと停止するのに役立ちます。
この状況では、敵は摩擦です。摩擦は、あるベクトルに沿って移動するオブジェクトが別のベクトル上の他のオブジェクトと接触したときに生成されます。スライドの場合、オートバイの事故であろうとエアホッケーのパックであろうと、次のように考えてください。前進したばかりのオブジェクトは前進し続けたいのに対し、重力はそれを下に移動させたいのです。 。
では、フレームスライダーは、自転車のエンジンとフレームを安全に保ちながら、この問題をどのように解決するのに役立ちますか？
通常、自転車に乗っているときは、自転車に乗っている間バランスが取れているため、両側の下向きの重力ベクトルが相殺されます。しかし、どちらかの方向に傾けると、その下向きの引っ張りが前向きの動きよりもはるかに重要になり、転倒します。それはあなたの体を傷つける可能性があるので、私たちはパッドとヘルメットを着用しますが、勢いがどのように機能するかを考えると、あなたのバイクに作用する力はさらに強いことがわかります：あなたの質量はバイクの質量と比較して何もありません。あなたの勢いはそれよりはるかに少ないです。
前進運動が最終的に停止するまで、自転車を道路に対して粉砕するのは、これら2つのベクトルの作用（運動量と重力の間の摩擦）です。ベクターは、バイクの物理的な素材を使用して、どちらが勝つかについての単純な物理問題を解決しています。これが発生するときに進行が遅いほど、ベクトルがより速く等しくなるため、ダメージが少なくなります。
同様に、プロセスに時間がかかるほど、バイクはより安全になります。私道をスキップするのではなく、夕食のグラスを地面に落とすと想像してみてください。これらの跳ね返りは、このベクトル比の突然の急激な調整を表しており、危険ですが、ガラスを単に落とすほどの摩擦（または下向きの力）は発生しません。しかし、ガラスを転がしたり滑らせたりすることを想像すると、危険が比較的最小限であることが簡単にわかります。
フレームスライダーの機能は、パックを破壊して設計どおりの力を吸収するだけでなく、自転車と道路との接触を滑らかにし、衝撃力をフレームの残りの部分に分散させることで、同じようにプロセスを延長するのに役立ちます。すべての場合において、物理学は同じままです。フレームスライダーは、2つのベクトル間の摩擦を減らし、エンジン内の敏感なメカニズムが道路にぶつからないようにします。
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