空気圧が不足しているタイヤは、トレッドの端よりも内側の方が摩耗が多くなります。タイヤを膨らませたままにしておくと、車(およびタイヤ)に多くの問題が発生するだけでなく、安全上の問題も発生します。
まず、空気圧が不足しているタイヤは燃料効率を低下させるため、車が必要とするよりも多くのガスを支払う(そして燃やす)ことになります。タイヤを膨らませると、過度の熱が発生し、タイヤの摩耗率が上がるだけでなく、タイヤが完全に吹き飛ばされる可能性があります。米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、タイヤが処理できる熱量を示すために、タイヤの均一タイヤ品質評価(UTQG)システムの一部としてタイヤに温度定格(A、B、またはC)を与えています。ただし、UTQGの温度定格は、タイヤを適切な圧力に保つことを前提としています。タイヤを膨らませている場合は、タイヤの熱管理能力がはるかに低くなっていると想定する必要があります(正確にどれだけ推測するか)。
タイヤの適切な膨張レベルは、車が運ぶことができる負荷の量にも影響します。すべての車には、タイヤが耐えられる最大重量を示すタイヤ耐荷重が付いています。ただし、UTQGの温度定格と同様に、タイヤの定格荷重は、適切に膨らんだタイヤ(4つすべて)を想定しています。空気圧が不足しているタイヤは、単純にそれほど多くの重量を運ぶことができません。
タイヤの空気圧は、ポンド/平方インチ、つまりpsiとして測定されます。メーカーのハンドブックには、タイヤの適切なpsiが正確に記載されているはずです。簡単なタイヤ圧ゲージを購入して、タイヤの空気圧を自分で確認してください。これは少なくとも月に1回行います。タイヤが推奨インフレ率を下回っている場合は、ほぼすべてのガソリンスタンドでタイヤに空気を送り込むことができます。
初版:2011年6月15日