暑い夏の日に、しばらく太陽の下に駐車した後、車に滑り込んで、サウナにならないようにする方法はないかと思ったことはありませんか？結局のところ、スマートな服装の選択に役立つのと同じ原則が、車を涼しく保つのにも役立ちます（そして、車に乗っている間、環境にも役立ちます）。
暗い色は熱を吸収し（特に太陽光線からの熱）、明るい色は熱を反射することはよく知られています。そのため、2008年と2009年に、カリフォルニア州は、カリフォルニアの住民の外出先での快適さを懸念するのではなく、環境への悪影響を理由に、新しい黒い車の販売を禁止することを検討しました。それはヒッピーのナンセンスの束のように聞こえました（そしてそれはラッシュ・リンボーのようないくつかの保守的なものさえも手に入れました）、しかしアイデアの背後にある科学は健全です。バークレーラボ環境エネルギー技術部門による2011年の調査では、白、銀、およびその他の薄い塗料の色が車の効率を改善することがわかりました。シルバーのホンダシビックをブラックのホンダシビックと比較したこの調査では、明るい色の車は暗い色の車と比較して太陽光の約60％を反射することがわかりました。これは、（エアコンの使用量の増加による）燃費の2％の低下、二酸化炭素排出量の1.9％の増加、およびその他の有害な排出量の1％の増加に相当します[出典：Owano]。
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ゴールデンステート議員は、熱くなった車は冷やして冷たくするためにより多くのエネルギーを必要とするだろうと言った。これは、エアコンを動かすために余分なガスを必要とするため、燃料を浪費し、車の有毒物質の排出量も増加させます。道路上の黒い車の数を減らすことは、スモッグと温室効果ガスの排出量の削減に貢献する可能性があります。これは、地球温暖化との闘いを支援するための小さな一歩となるでしょう。
カリフォルニア州は（当面は）法律を通過しませんでしたが、すでに黒い車を所有している場合でも、この影響を減らすために講じることができる措置があります。モデル、サイズ、形状などの変数、およびウィンドウの数、配置、サイズ、色合いを考慮すると、車自体が大きな違いを生みます。直射日光の当たる場所に駐車された車は、完全または部分的に日陰に駐車された車よりも早く熱くなり、より高い温度に達し、その熱をより長く保持します。部分的な日陰での駐車は、日陰がまったくない場合よりもはるかに優れています。季節や気象条件も考慮することが重要です（もちろん、それらを制御することはできませんが）。晴れた日でも、雲に覆われていれば、太陽光線の加熱効果からある程度保護されます。また、風が吹くと冷房効果が出る場合があります。これらの追加の要素に注意するだけで、夏に車をより快適に保つことができます（もちろん、車に乗っている間、環境に役立つ可能性があります）。