リコールは、製品の製造上の欠陥または品質の問題が明らかになったときに発生します。リコールの資格を得るには、製品の欠陥はユーザーの安全上の問題である必要があり、製品の任意の部分、または製品の設計または組み立て方法が原因である可能性があります。子供のおもちゃと汚染された食品は、よく思い出される2つのカテゴリです。したがって、リコールされる製品は車だけではありませんが、人気のある車種でのリコールの深刻さは、おそらく多くのニュースになることを意味します。自動車メーカーがリコール状況をどのように処理するかによって、会社はヒーローまたは悪役のように見える可能性があります。要するに、自動車メーカーが既知の欠陥をしばらくの間無視することがよくあるのは事実です。しかし、それは彼らが永遠にそれを乗り越えるという意味ではありません。説明しましょう。
自動車メーカーは、常にではありませんが、通常、品質管理の問題にすぐに気づきます。一般的に、人々は同様の不思議な症状でディーラーのサービスセンターにやって来ます。データが蓄積され始めると、自動車会社は状況を調べて、何がうまくいかなかったのか、そしてそれを修正する方法を見つけようとします。次に、2つの選択肢があります。自主的なリコールを発行し、影響を受けた車の所有者に最寄りの販売店に行って無料で修理するように警告することができます。または、問題が解決することを期待できます。
問題が実際になくなることはありません。代わりに、政府が介入します。国道交通安全局（NHTSA）は、自動車の品質と安全性の問題を監視する政府機関です。安全関連の欠陥であると思われる車を所有していて、ディーラーのサービスセンターの人々がそれを真剣に受け止めていないと思われる場合、次のステップはNHTSAに連絡することです。 NHTSAは、受け取ったすべての苦情を調べますが、完全な調査のための設定された基準はありません。ケースバイケースで取得されます。ただし、NHTSAが特定の問題について受け取る苦情が多いほど、調査する可能性が高くなります。 NHTSAが、自動車が連邦の最低安全基準を満たしていないこと、または自動車の製造に関連する安全上の欠陥があることを発見した場合、政府は自動車会社にリコールの発行を強制することができます。
それでは、自動車メーカーがそれを回避できる可能性がある場合、なぜ自動車メーカーが出てきて自主的なリコールを発行するのでしょうか。結局のところ、自動車のリコールは非常に一般的であるため、ほとんどの人はそれらにこだわっていません[出典：Gorzelany]。それは、欠陥のある車を道路から外し、衝突、負傷、または死亡の原因となる前に修理することがメーカーの最大の利益であるためです。そして、政府が製造業者が欠陥を隠そうとしたか、さもなければリコールに値する安全性の問題について不誠実であったことを発見した場合、会社は刑事告発、多額の罰金、そして大量の不愉快な見出しに直面する可能性があります。